Seguimos con un poco de humor !!  que nunca va mal…

Por si alguien se sigue aburriendo en verano:

Cuando el aburrimiento te corroe y no sabes qué hacer a uno se le ocurren cosas impensables.

Para las largas tardes de verano en las que no tengáis ningún plan, os dejo un vídeo que puede serviros de inspiración. Lo único que necesitáis es un paramotor y una bicicleta.

¿A ver quién se atreve a probarlo?

Actualización 24 Mayo:

Acabo de encontrar otro vídeo interesante…

KobraPPG ha realizado unas modificaciones a su paramotor ROCCO y lo ha bautizado como ROCCO SUPER.

Las diferencias básicas entre el Rocco y el Rocco Super son:

• Tubo de escape diferente
• Reductora
• hélice más grande
• 85Kg de empuje (el rocco brinda 75kg)

El motor sigue siendo el Simonini Mini 2 PLUS.

Los casi 10kg de empuje superior que ofrece la nueva versión respecto al anterior modelo, hacen del Rocco Super un paramotor ideal para los pilotos profesionales de biplazas (tándem).

Y esto no es todo, porque desde KobraPPG ya avisan que habrá nuevas noticias. Estaremos atentos!

Fotos del Rocco Super:
Hacer clic en las fotografías para ampliarlas

Más imágenes del Rocco Super

Hace unos días hablábamos sobre un viaje en paramotor de 10.000km a través de Canadá y hoy os presentamos otro viaje no menos interesante: THE WORLD’S FIRST SOLAR ELECTRIC PARAMOTOR FLIGHT.

La aventura

8 pilotos, 4 paramotores, 12 paneles solares, 2 continentes y un viaje de 2000km. Esa es la combinación exacta que forma esta atrevida aventura. Los objetivos son claros:

• Un viaje para demostrar los últimos avances en paramotores eléctricos (publicidad de la marca Parajet)
   
• Recaudar fondos para la investigación médica sobre Ataxia.

La ruta

La aventura empieza en Monte-Carlo el 24 de Julio de 2009 y se estima cubrir unos 150km por día, en condiciones favorables.  Está planificado que el viaje en paramotor eléctrico dure 2 semanas para completar los 2000 km hasta Marruecos, acabando en Ceuta sobre el 7 de Agosto de 2009.

El equipo

• Paramotores eléctricos:
  El equipo de “The Solar Electric Flight” usarán las últimas tecnologías combinando la energía eléctrica, energía solar y los paramotores para realizar los 2000km. Las baterías de polímero de litio (Li-poli) propulsarán el motor eléctrico ofreciendo una hora de vuelo.  Estos motores están desarrollados por las empresas Parajet and Yuneec.

Paramotores eléctricos

• Paramotores con bioetanol:
  Junto a los paramotores eléctricos, los pilotos de la aventura también pilotarán paramotores alimentados por bioetanol. El bioetanol es una fuente de energía renovable y sostenible que permite reducir hasta un 70% la emisión de CO2 y proporcionar unas 4 horas de vuelo con 14 litros de combustible.

Paramotores por bioetanol

• Velas:
  Las velas utilizadas son las conocidas Paramanía Action GT reflex.

Parapente Action GT de Paramania

Pilotos

Los componentes de esta aventura son:

• Gilo Cardozo (aventurero, Parajet Ltd)
• Damian Cardozo (director of Haxnicks Ltd)
• Jim Edmondson (Director de marketing de Parajet Ltd)
• Tom Hughes (gerente Haxnicks Lt e instructor de paramotor)
• Hugo Collis (Oficial de la Guardia Irlandesa)
• Charles Collis (ingeniero en Dyson)
• Tilly Cardozo

Iremos siguiendo la aventura desde el primer día. 

Más información: theincrediblewebsite.org

El domingo finalizó el Campeonato de España de Paramotor 2009 que se celebró en Tomelloso.

Como ya adelantamos hace unos días, el viento quiso empañar el campeonato pero no fue suficiente para deslumbrar a los 19 pilotos de paramotor que participado. Desde los más profesionales hasta los debutantes, las cualidades de estos pilotos destacaron ante cualquier adversidad climatológica.

Los resultados de las categorías han sido los siguientes:

Categoría PF:

 1º - Juan José García de Abajo (6812 ptos.)
Club de origen: Vuelo Libre León
Federación de Castilla León

2º - Ramón Morillas Salmerón (6714 ptos.)
Club de origen: Club Draco
Federación Andaluza de los Deportes Aéreos

3º - José Mª Solá Armadans (6001 ptos.)
Club de origen: Pasajeros del Viento
Federación Aérea Catalana

Descargar clasificación PF completa y detallada por prueba (PDF)

Categoría PL:

1º - Alfonso Redondo (7157 ptos.)
Club de origen: Flear Flear (Madrid)
Federación Aérea madrileña

2º - David Castillejos (Café) (5719 ptos.)
Club de origen: Club de vuelo Santa Pola
Federación Valenciana de los deportes Aéreos

3º - Daniel Crespo (5645 ptos.)
Federación Deportes Aéreos de Castilla la Mancha

Descargar clasificación PL completa y detallada por prueba (PDF)

Alfonso Redondo está que se sale ya que ganó hace muy poco en Alburquerque. David Castillejos se “vengó” (de forma cariñosa) de Daniel Crespo y le arrebató el segundo puesto que Crespo había conseguido en Alburquerque. Vaya tres campeones! 

Pilotos noveles:

Comparto la misma visión que los organizadores del campeonato. Estos debutantes son nuestros futuros campeones de España y del mundo de parmotor. Ánimo y seguir entrenando para la próxima competición de paramotor!!

1º  - Javier Hernández (3584 ptos.)

2º  - Víctor Rodríguez (3029 ptos.)  [ Felicidades amigo!! ]

3º  - Antonio Abadía (2660 ptos.)
 

Una organización de 1000 puntos

Por lo que hemos podidos saber, la organización ha sobrepasado las expectativas creadas y han hecho de esta edición una de las mejores del campeonato de España de paramotor, por no decir la mejor. Felicidades!

Para ampliar información:

- Una buena crónica del campeonato en la página de Flear Flear.

- Crónicas diarias del blog oficial del campeonato.

La participación en la concentración ha sido un éxito rotundo: 130 pilotos, entre parapente y paramotor, se dieron cita para volar los dos días y realizar las rutas previstas.

Según el Diario de AltoAragón, la primera jornada de la concentración de Loarre 2009 transcurrió según el programa dispuesto gracias a la buena climatología. Del domingo no tenemos noticias, pero visto el buen tiempo seguro que fue igual de bien.

Felicidades a la organización y esperamos recibir algo más de información.

Podéis ver unas maravillosas fotos de la ruta en paramotor en el blog del club Molinillos de donostia.

Más información:  Diario de AltoAragón

Aunque no hemos hablado aún de Clemente Paramotor, estos últimos meses han innovado bastante en cuanto a trikes. A continuación hacemos un repaso:

Trike Nano

El último de sus creaciones es un “juguete“, como ellos lo llaman, en el que se mezcla el concepto de despegue a pie (paramotor) con el de despegue a ruedas (trike).

Como podéis ver en el vídeo parece que permite una cierta flexibilidad a la hora de pasar de pie a estar sentado o al revés. Desde luego puede ser una opción muy interesante para ciertas personas en las que el peso del paramotor es un inconveniente. La verdad que personalmente me encantaría probarlo! 

Trike Activo

En el festival Las Candelas 2009 presentaron su trike Activo, el cuál cuenta con el novedoso sistema de mando y cuelgue Activom. Este sistema combina el principio de cuelgue y mando de un pendular (ala delta) con el de un parapente, y viene a proporcionarnos por un lado unas fantásticas cualidades auto estabilizadoras, tanto en la carrera de despegue como en vuelo.

Trike Activo Max Biplaza

Como el nombre da a entender, este trike es el modelo biplaza del trike Activo que acabamos de ver. 

Innovaciones para la disciplina de vuelo en trike que seguro que para más de uno pueden resultar muy muy interesantes.

Más información: Clamente paramotor