Volar en Paramotor y trike
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Cruzar España de norte a sur en paramotor, por una buena causa.

Martes, 1 de Noviembre de 2016

El piloto de paramotor y parapente Victor Rodriguez (Moncho) se marca y consigue un reto (cruzar en diagonal la península de Gijón a Almería) que a parte de personal es para concienciar de la gravísima situación de los refugiados en el mundo. Una aventura con este fondo no queremos que pase desapercibida. Por este motivo le pedimos a Victor que nos pase una pequeña crónica de este bonito reto.

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Crónica:

El reto además de ser personal, cruzar España de norte a sur en una diagonal de 1000km en paramotor, es un acto para concienciar a la gente de la gravísima situación de los refugiados en el mundo, y el hacer llegar en un primer momento la cantidad de 75000 comidas a los niños del Sahara, y recaudar los máximos fondos posibles que se destinarían íntegros para la causa.

Desde el inicio totalmente improvisado, ya que esta aventura iba a hacerse en otro momento y otro lugar, y días antes al comienzo se decide lanzarse por una ventana de buen tiempo y apoyo de varias personas durante el reto, hasta las aventuras diarias, arreglos in situ, problemas técnicos solucionados a la perfección, una gran motivación y energía que acompañó los 4 días, para finalizar el reto en buena forma física, y disfrutando de la aventura.
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  • 1er día:
14590353 10208986594315698 2957158194431565991 n 225x300 Cruzar España de norte a sur en paramotor, por una buena causa.Tras la rueda de prensa, recibimiento de los responsables de la Ong, y últimas revisiones, puesta en marcha de la instrumentación (Loctome, skytraxx), que por cierto han funcionado maravillosamente, despego desde la misma calle de la Laboral(Gijón), unos giros a modo pilona de la torre para dar inauguración del proyecto, y comienzo a ganar altura para encarar el primer gran paso, la cordillera cantábrica, la cual consigo pasar sin problemas con unas vistas impresionantes y el siguiente aterrizaje en un area de servicio de la misma autovia de montaña, rotorizado y en el que tuve el primer incidente, deformando partes importantes del chasis, herida en la pierna y la sensación de pensar que había podido acabar allí la aventura, pero entre la ayuda de Windaction, mi sponsor y mecánico en mi deporte, ayuda directa por teléfono urgente, conseguimos enderezar el chasis, curarme y avanzar entre unas condiciones muy térmicas hasta superar el plan previsto inicial de llegar a Benavente, llegando a Tordesillas. Fue increíble y sin duda la motivación activada de nuevo después de solventar ese grave aterrizaje.
  • 2 día:
mon2 Cruzar España de norte a sur en paramotor, por una buena causa.Pilas cargadas, y comenzámos a hacer kms, una buena media de velocidad con viento empujándome toda la mañana, atravesar el Tiemblo a casi 3000m y en planeo llegar a las puertas de Toledo, todo a full speed.
Por cierto, el motor Polini250, con chasis de mi nuevo sponsor Power2Fly quien esta super motivado de hacer mil proyectos juntos, tripala Peszke de 130, retoques para mejorar el par motor y comodidad como el gas automático por Windaction,mi paramania gts 19m, y el casco integral Anubis, con bluetooth escuchando música y hablando con familiares amigos, y equipo en tierra, funcionaron a la perfección, el mismo equipo con el que compito en slalom jajja :) ha sido una prueba total de material, y 0 fallos incluso después del golpe inicial.
  • 3 día:
Día épico, otro despegue mañanero, después de recoger las tiendas, desayunar, limpiar todo lo de la cena anterior, sin prisas :)
km y km a full speed. El equipo organizado, cada vez todo más profesional, estábamos super alucinados de como estaba saliendo todo, perfectamente unidos, incluyendo protocolos y mejoras cada vuelo, organización, carga de instrumentos, comidas, descansos, técnica de concentración mind-fullness que me ha ayudado mucho a visualizar el reto, etc.
Para aterrizar cerca de las tablas de Daimiel, con una llamada alertándonos por Mario Cadenas, la persona que me diseñó la ruta y comprobó la meteo durante el viaje, de vientos fuertes no previstos, tramos largos de viento en cara fuerte y térmico, y decidiendo continuar ese día incluso a superar lo anterior sea como fuera, 3 depósitos, 3 vuelazos, tramos de 90 por hora , full speed, km, km, km hasta llegar a las puertas de Despeñaperros, aterrizar al lado del torito, repostar y seguir, non stop, condiciones fuertes de viento y térmica, pensad que despegamos a la 1pm, a las 4 otra vez en la entrada del puerto, buitres girando por todos lados y yo pasando a full speed, grabando, disfrutando, música etc a máxima velocidad, cruzar valles, ver los cambios del terreno cada día brutales, y aterrizar ni más ni menos que en Jodar (Jaén) habiendo despegado de antes de Toledo.
Mirar meteo y casi al 90% y después del esfuerzo del día anterior, aterrizando en el único campo posible ya antes de km y km de olivos y sierra de Jaén con un fuerte levante metido ya, el mismo que habíamos anunciado y continuaba la previsión huracanada de levante, en un agujero como el que estábamos al principio de la sierra de Jaén, conoceís el terreno por esa zona no? imposible aterrizar durante 50 km y con ese vendaval, sería casi fijo un día de descanso por la zona al día siguiente, solo había una ventana de 10 a 1 “supuestamente” pero la noche fue un vendaval continuo en el que tuvimos incluso que atar los quitavientos de las tiendas a la furgo.
  • 4 día:
14650620 10210455350517021 3008201855508998592 n Cruzar España de norte a sur en paramotor, por una buena causa.Nos levantamos tarde, casi a las 10 pensando que no se volaría, efectivamente el viento fuertisimo continuaba, y no solo eso, que adelantar por adelantar 40 km de viento en cara en esa zona, para fijo no volar y continuar la ruta por el levante que nos esperaría si voláramos segun lo planeado para llegar en 4 días..era una tontería.
Pero no se en que momento, entre Ramon Morillas animándome a hacerlo, la meteo cambiante que parecía que bajaría “algo” pero que aun así estaba enchufado fijo en las faldas de sierra nevada, y muchísimo más para la costa, decido que narices…una cantidad de buena energía y buena onda me acompañó durante todo el reto, y decido salir, despegando con muchísima turbulencia, y continué a 10km/h subiendo a motor y pepinazos hasta los 2000m para tener menos influencia de todos los rotores que me chupé, y lento pero avanzar, hasta llegar en un vuelo super técnico, a las puertas de sierra nevada, a 10km del castillo de la Calahorra, y ahora viene lo más potente.
14595816 10208994607116013 5602997819744253732 n 300x225 Cruzar España de norte a sur en paramotor, por una buena causa.Mentalziarme en ese día que habiendo empezado y conseguido llegar a donde estaba después de atravesar la fuertísima sierra de Jaen y sus muchísimos kms de terreno abrupto, decidir si salíamos.
El levante en Almería era fuerte pero esa mañana muchísimos pilotos y personas siguiendo la aventura, me aconsejaron, me animaron, me llamaron en pleno vuelo y decido salir, justo donde aterrice y no en la explanada venturizada que teníamos previsto cerca del castillo, todo un acierto ya que por muchos ánimos que me dieran estaba activadísima, tanto que mi equipo en tierra que repostó allí la furgo para subir el puerto de la ragua para saltar la montaña, me confirmó después el huracán que había en la zona, y que yo, habiendo ganado altura desde los 10km anteriores cobrando y a motor continuo, asciendo por encima del parque eólico observando la dureza, para ganar otros casi 3000m y cruzar a trimmers sueltos y controlando la gts solo con el tip, con muchas dudas de si saltar o no saltar a la cara sur, y en un momento ZAS, me cuelo, fugadísimo por el viento de levante venturizado en esa zona entre la sierra de baza y la majestuosa sierra nevada, alucinar viendo el mar a lo lejos, y 50 km a full speed alejándome de la gran montaña, otro mar de nubes, levante fuerte, otro mar de invernaderos, y aterrizar después de jugar con mi gts por la playa al llegar con litros de sobra.
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Al día siguiente grabaciones para el recibimiento de la ong por el reto conseguido, vuelo descalzo por placer desde la costa almeriense, recoger todo y para casa:)

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Organizado conjuntamente por Bomberos en acción, el deportista y bombero, también miembro de esta ong, Víctor Rodríguez Santamarta (Parapente Moncho), dirigido por Daniel Gonzalez Rajó, responsable de la zona de Asturias de esta Ong y la colaboración de Centro Bienestar-Astur apoyando la nutrición y el rendimiento del piloto, y el asistente de viaje y logística Jordi Recio Sanz.

Increibles sensaciones y con muchas ganas de hacer nuevos retos, proyectos, documentales y seguir entrenando slalom para el mundial siguiente.

Cronica de:
Víctor Rodríguez Santamarta (Moncho).


Una aventura con corazón.

captura de pantalla 2016 10 31 a las 183850 300x71 Cruzar España de norte a sur en paramotor, por una buena causa.

75.000 comidas para niños del Sahara es una campaña que iniciamos como un reto! Y que mejor reto que cruzar españa informando, y Víctor Rodríguez es nuestra bandera,….luchamos por llevar al Sahara un equipo sanitario que valoré en los campamentos las mayores necesidades nutricionales entre los más pequeños. Para eso nos apoyamos en el delegado médico de asturias, Mulay, que nos indicara que campamento sufre más gravedad en esta situación. Para llevar a cabo este nuevo reto es necesario un equipo de medicina y nutrición que avala “centro bienestar astur”. La gran lucha es el mantenimiento nutritivo de 100 niños durante un año, un seguimiento médico y nutricional tanto en españa (a su llegada de “vacaciones en paz”) como in situ en el Sahara. Valorando situaciones de riesgo actuales y necesidades nutricional es especiales en la zona. 100 niños son pocos, y lo sabemos,….pero es el inicio de conseguir 200, 300, 500 y hasta llegar a todos. Necesitamos un apoyo económico importante donde contamos con grandes proyectos como Victor Rodríguez como con más entes nacionales….diversas campañas con Siero baila, Melendi, y nuevas sorpresas,….van a ser y serán quien consigan llevar a fin este proyecto! Todos los días, Bomberos en Acción, pensamos una iniciativa nueva para fines solidarios con nuestros amigos refugiados! Y por eso, hacemos locuras tan impresionantes como cruzar españa.




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Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.

Jueves, 8 de Octubre de 2015

Menuda aventura que llevaron a cabo Eduardo VidaurreJavier Beraza el pasado mes de septiembre. Cuatro días de vuelos y convivencia que han querido compartir para que disfrutes tanto como lo hicieron ellos.

Ruta transibérica en paramotor sin asistencia:

  • Pilotos: Eduardo Vidaurre y Javier Beraza.
  • Motores: Sky 110 S
  • Velas: Swing scorpio 24
  • Recorrido: Zumaia ( Guipuzcoa), Huelva.
  • Distancia total en vuelo: 923km.
  • Tiempo total en vuelo: 17h 40 min.
  • Velocidad media: 52 km/h

Por Eduardo VidaurreJavier Beraza:

pilotos ruta trans iberica Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.

Desde que nos planteamos este reto, lo tuvimos claro, teníamos que cruzar la península en Paramotor pero sin vehículo de apoyo, llevar el equipaje, ropa, herramientas, aceite etc encima y buscarnos la vida en el camino para comer y dormir.

Preparamos una buena base de datos con gasolineras, restaurantes y hostales todos ellos con aterrizajes cercanos que resulto ser muy útil ya que teníamos que decidir las paradas en función de las condiciones meteorológicas. El programa PPGPS fue de  gran utilidad  para manejarlos en vuelo desde  los teléfonos.

ruta trans iberica2 Ruta transibérica en paramotor sin asistencia. ruta trans iberica1 Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.

  • Primer día: Jueves 24 Septiembre. Km volados: 410.

Empezamos el día a las 5.30h de la mañana, cargamos los equipos en la furgoneta y partimos hacia Zumaia ( Guipúzcoa) donde iniciaremos la travesía. Antes de amanecer preparamos todos los equipos en la playa, sopla una ligera brisa de tierra, que nos ayudara a despegar. A las 8h. Estamos en el aire, cogemos altura hasta encontrarnos el viento del norte que esperábamos. Ponemos rumbo a Vitoria volando por debajo de las nubes que rozan las cimas de las montañas y sobre la niebla que llena los valles.

ruta trans iberica01 Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.

Enseguida llegamos a Vitoria, la niebla desaparece y el cielo se empieza a despejar, esto promete…

ruta trans iberica11 Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.Pasamos Miranda de Ebro y decidimos hacer el primer repostaje antes de pasar el puerto de Pancorbo, después de aproximar y aterrizar en el parking de la gasolinera, vemos que la gasolinera esta cerrada, mala suerte. Despegamos y nos dirigimos a Briviesca, aterrizamos en el parking del área de servicio entre camiones, repostamos y volvemos a salir, ya empieza a haber actividad térmica así que cogemos altura y continuamos pasando Burgos y llegando a Venta de Baños, junto a Palencia, ya llevamos 261km y son las 13.30h. Vamos por encima de la media prevista, así que repostamos y comemos tranquilamente en un área de servicio. Después de una buena siesta y reponer fuerzas, despegamos sobre las 18h, en superficie el viento es cero, pero conforme cogemos altura tenemos entre 20 y 25 km/h de viento en cola, esto nos permite ir a velocidades de 70 km/h, así rápidamente pasamos Valladolid y Tordesillas, en este punto hacemos un pequeño calculo de tiempo y combustible y decidimos llegar hasta Salamanca que alcanzamos a las 20h 15 min, un poco antes de anochecer.

ruta trans iberica9 Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.

Aterrizamos junto a un hotel de las afueras, donde podemos guardar los paramotores, cenar abundantemente y dormir.

Mañana mas…








  • Segundo día: viernes 25 de septiembre. Km volados: 179.

El pronostico del viento no es muy favorable, dan vientos fuertes del este, que nos puede complicar el paso del puerto de Bejar, así que decidimos madrugar y salir con la primera luz del día, así volando muy bajo esquivamos el viento y podemos avanzar a 45 km/h hasta Guijuelo, a partir de aquí el viento del este se torna a  NE lo que nos ayuda a llegar a Bejar y pasar el puerto con un poco viento de cola a 55 km/h. Pasamos sobre el embalse de Baños y llegamos hasta el área de servicio de Villar de Plasencia. Después de repostar, despegamos con viento cero, pero enseguida aparece el viento del este, fuerte y racheado, además estamos un poco sotaventados, después de soportar bastantes pelotazos, decidimos aterrizar en el pueblo de Carcaboso, para comer y reponer fuerzas.

Por la tarde el viento disminuye y podemos despegar para ir hasta Cañaveral y aterrizar un poco antes de oscurecer. En este pueblo nos reciben con mucha expectación, ya que tuvimos que llevar los equipos por el medio del pueblo hasta un hostal donde pasamos la noche.

  • Tercer día: sábado 26 de septiembre. Km volados: 169.

ruta trans iberica5 Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.Se prevé vientos del sur, por lo que salimos a primera hora y decidimos volar lo mas rápido posible antes de que entre el viento, soltamos todos los trimers para ir a 55 km/h hasta pasar Cáceres y llegar a Mérida donde tenemos que repostar ( los trimers pasan factura  en el consumo, pero ha merecido la pena).

Desde Mérida hasta Zafra tenemos que volar con bastante altura, ya que las capas inferiores están ya bastante térmicas. Aterrizamos en un parking junto a un restaurante donde comemos junto con unos amigos que venían de volar por Portugal.

ruta trans iberica8 168x300 Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.Por la tarde el tiempo se complica, nos vemos rodeados de tormentas y empieza a llover, creo que la tarde no va ha ser muy productiva…

Pasamos la noche en Zafra preparando el vuelo del domingo.







  • Cuarto día: domingo 27 de septiembre. Km Volados: 165

Cuando nos levantamos, nos damos cuenta que nuestro despegue es realmente el mercadillo local y hoy domingo se llena, después de hablar con el vigilante, nos permite despegar siempre que lo hagamos antes de las 8h. Despegamos entre furgonetas y puestos con un poco de viento de cola por lo que hicimos los 100m en menos de 9 segundos…  como no llevamos los depósitos llenos, tenemos que repostar en Santa

Olalla de Cala para continuar nuestro vuelo  por el Ronquillo, Aznalcollar, Niebla y aterrizar en San Juan del Puerto, junto a Huelva, por una parada de motor sin consecuencias. Al final era la pipa de la bujía que hacia mal contacto.

ruta trans iberica7 168x300 Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.


Como nos encontramos a mas de 6 km del pueblo mas cercano, nos planteamos pasar la noche a la intemperie, pero finalmente unos pastores, se ofrecen a que guardemos los equipos junto a sus rebaños de ovejas incluso nos ofrecen vino y café.

A la mañana siguiente cogemos un coche de alquiler en Huelva y emprendemos el camino de vuelta a Navarra.





Nuestro agradecimiento a los padres de Eduardo que nos llevaron a Zumaia de madrugada y a todos los pilotos Navarros y algún Riojano que nos siguieron por Loctome y nos animaron constantemente.



Gracias Eduardo VidaurreJavier Beraza por compartir esta aventura.



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Impacto Total

Martes, 14 de Enero de 2014

ramon morillas antena3 Impacto TotalLa madrugada del martes al miércoles, de buena madrugada trabajando en la web, me quedé impactado cuando el programa “Impacto Total” de Antena3 mostró un reportaje sobre Ramón Morillas y el paramotor.




Imaginaros el momento:

  • Las tantas de la madrugada..
  • Con bastante sueño..
  • trabajando en la nueva web de Volarenparamotor.com
  • Y de repente… zascas!! te ponen en la TV un reportaje de tu deporte preferido! Un subidón!!
El reportaje era sobre Ramón Morillas y el paramotor. La verdad que ya lo había visto y es de hace tiempo, pero da igual. Que pongan un deporte minoritario por la tele siempre es de agradecer… y si ponen a Ramón Morillas como estandarte es seguro de éxito.
Hay que mencionar también la aparición en el reportaje de Cesar Moldonado como ayudante y cámara de las aventuras de Ramón.
ramon morillas antena3 reportaje
ramon morillas antena3 aventura
ramon morillas antena3 paramotor
cesar maldonado paramotor antena3
Vaya época chicos!!
Una de cal y otra de arena
Si bien el reportaje lo que hace es dar un empujoncito a nuestro deporte, en el mismo programa y minutos más tarde mostraron el conocido vídeo del intento de aterrizaje de paramotor en la estatua de la Libertad. Este ya no me gustó tanto ya que no da una buena imagen. Si alguno no lo ha visto lo puede buscar por Youtube…




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Los propósitos de Volarenparamotor para este 2014.

Sábado, 4 de Enero de 2014
Feliz año nuevo a todos.
Estoy convencido que varios de vosotros sois unos expertos en esto de hacer propósitos para el año nuevo que entra… y claro, ahora es el momento de hacerlo y no queremos ser menos.
2volarenparamotordaniantonio Los propósitos de Volarenparamotor para este 2014.
Tanto Antonio como yo nos hemos planteados nuevos propósitos para este 2014 que nos gustaría compartir con todos vosotros. Algunos son ambiciosos, otros asequibles, otros quizás imposibles… pero no será por falta de ganas!……………”
  • Renovar la web.

Después de mas de 4 años de vida, toca renovarse… así que ya estamos trabajando en la nueva web de Volarenparamotor…

  • Mejores contenidos.
Este año, y aprovechando con la nueva web, queremos traeros mejores contenidos y mejor organizados. Habrán más entrevistas, reviews de productos, sección de mecánica con trucos para mejorar vuestros equipos, curiosidades, etc…..
  • Internacionalizarnos.
Tenemos algunas ideas en la cabeza que nos llevarán a cruzar las fronteras y probar suerte en nuevos países. Algunas las tenemos avanzadas… otras revolucionarán algo más el mundo del paramotor… (esperemos!)
  • Sacar tiempo de debajo de las piedras.
Todos sabéis que Antonio creó Volarenparamotor.com con la idea de ser una mecanismo para conocer amigos, pero las ganas y la motivación que actualmente derrochamos nos produce ir un paso más allá y crear algo grande. Lógicamente no vivimos de esto, y el tiempo es nuestro principal problema…. así que para este año tenemos que sacar tiempo de debajo de las piedras!!! Lógicamente sin perjudicar a la familia..
  • …. y en el ámbito más personal renovar nuestros equipos!!

Tanto Antonio como yo estamos en busca y captura de nuevos equipos. A uno porque ya me toca y al otro porque quiere una mejor autonomía para grandes rutas. Sea lo que fuere, este año toca cambiar…


Daniel y Antonio.



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Rastreando la transamazónica.

Miércoles, 13 de Noviembre de 2013

1000111 621048331250021 929504533 n 150x150 Rastreando la transamazónica.1077822 621048141250040 1649120753 o Rastreando la transamazónica.

El piloto de paramotor y aventurero Lu Marini termina con éxito su más reciente expedición - la transamazónica -

Pretendía volar en paramotor la mayor distancia posible, por la carretera más polémica de Brasil, la BR 230, conocida como la Transamazónica. La expedición comenzó el 16 de agosto en la ciudad de Cabedelo, donde se ubica el kilometro cero de la carretera Transamazónica.   Fueron  40 días sobrevolando 7 estados y 63 ciudades a través de más de 4000 kilómetros, muchas historias, encuentros sorprendentes e imágenes espectaculares, según cuenta Lu Marini:

“Fue simplemente increíble . Una mezcla de contrastes que me han acompañado durante todo el viaje. Fui a través de la sabana, el Cerrado (es una amplia ecorregión de sabana tropical de Brasil) y la extensión verde de la selva amazónica. Encontré una población olvidada , una carretera de asfalto perfecto que durante el viaje que se convirtió en un camino lleno de baches, con nubes de polvo y barro. hice  un histórico vuelo sobre la construcción de Belo Monte, que será la tercera presa más grande del mundo, y vi de primera mano la peor sequía en 50 años. He experimentado momentos de gran emoción, alegría, adrenalina, muchos riesgos y situaciones inusuales “.

Fueron 10 meses de planificación, para este gran proyecto, un estudio de ruta, plan de vuelo, las situaciones de rescate, la meteorología, la participación de más de 10 profesionales. La aventura también sirvió para probar el parapente Stabilis, de Sol Sport.

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Vídeo de Victor Rodriguez (MONCHO).

Lunes, 4 de Noviembre de 2013

captura de pantalla 2013 11 04 a las 130646 Vídeo de Victor Rodriguez (MONCHO).


Las mejores imágenes recogidas de Víctor Rodríguez (Moncho), piloto profesional de paramotor, por el estudio audiovisual de foto&video Ondabuena. Un trabajo realizado con tomas de más de medio año, en un video de 7 minutos, con entrevista y las mejores escenas en cientos de lugares y eventos diferentes.




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Actividades del verano con Parapentesantapola.

Jueves, 29 de Agosto de 2013

Poder repartir felicidad haciendo lo que mas nos gusta no tiene precio.

ParapenteSantapola el pasado fin de semana realizaron unos vuelos en paratrike a  personas minusválidas de la Federación Española de Ataxias.

Compartieron una experiencia inolvidable solo tenéis que ver sus caras en el video.

captura de pantalla 2013 08 29 a las 170712 300x176 Actividades del verano con Parapentesantapola.


Tenéis mas información en Parapentesantapola.



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