Volar en Paramotor y trike
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Como sacar un rodamiento de forma sencilla.

Lunes, 1 de Mayo de 2017

Mirar que método más sencillo podemos utilizar para quitar los rodamientos de nuestros motores o reductoras, sin necesidad de herramientas especializadas. En los talleres especializados seguro que este método no resulta necesario ya que en su stock disponen de todo tipo de herramientas para estos menesteres. Para muchos de nosotros disponer de tantas herramientas supondría un derrame de dinero muy alto y poco rentable.

Los métodos como este nos solucionarán muchos dolores de cabeza.

582 Como sacar un rodamiento de forma sencilla.

Materiales:

Agua y papel de cocina o wc (parace cachondeo pero mira el resultado).




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Innovador sistema para compensar el par motor.

Jueves, 27 de Abril de 2017

Sky Project Laboratory a desarrollado ATL system (Anti Torque láminas). Un sistema innovador para compensar el par motor por medio de unas láminas aerodinámicas insertadas en la red del paramotor. Una solución de ingeniería radicalmente diferente de las que se aplican actualmente para compensar el par motor.

17622115 1290670714321194 1211557685078268423 o Innovador sistema para compensar el par motor.

Qué es el ATL system:

Es el principio de compensación dinámica del par motor en el paramotor, utilizando superficies aerodinámica para producir una fuerza cercana, o idéntica al del par motor, pero en la dirección opuesta.

17622066 1290615887660010 7594882133928189609 o Innovador sistema para compensar el par motor.

- ATL System es una serie de láminas aerodinámicas, que no forman parte del chasis del paramotor.
ATL System se puede instalar fácilmente en la red de seguridad de paramotor.
ATL System es un sistema multi-elemento que permite una configuración óptima del par motor, añadiendo o eliminando elementos.

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ATL System es universal para todos los paramotores.

atl 1 Innovador sistema para compensar el par motor. 17835179 1300090250045907 2475845596875523985 o Innovador sistema para compensar el par motor. 17834094 1300090456712553 4207549412280048407 o Innovador sistema para compensar el par motor. atl 6 Innovador sistema para compensar el par motor. 17834966 1300090840045848 7727473208019080415 o Innovador sistema para compensar el par motor.

Como instalar ATL System.

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Más info.:

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Conoces las arandelas Nord-Lock.

Jueves, 20 de Abril de 2017

Las arandelas Nord-Lock aseguran las uniones atornilladas por tensión en vez de por fricción. Son un producto de alta calidad con éxito documentado en muchas industrias de todo el mundo y han sido rigurosamente probadas y aprobadas por institutos independientes, así como por autoridades de certificación. Unas arandelas ideales para nuestros paramotores y paratrikes que nos evitarán muchos sustos.

sp washers1 625x287 Conoces las arandelas Nord Lock.

Las arandelas Nord-Lock se utilizan en numerosas industrias tales como energía, transporte, alta mar, minas y canteras, edificación y construcción de puentes, fabricación y procesamiento, construcción naval,  vehículos pesados y militar. Durante el ciclo de vida útil de la unión atornillada, las arandelas Nord-Lock proporcionan mayor fiabilidad operativa y menores costes de mantenimiento, reduciendo significativamente el riesgo de paradas de producción, accidentes.

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captura de pantalla 2017 04 20 a las 202824 Conoces las arandelas Nord Lock.


En 2011 comenzaron a grabar con láser sus productos con la marca Nord-Lock, el número de control y el tipo de código, para mejorar la trazabilidad* y facilitar la autenticación.


La prueba de vibración Junker, según DIN 65151, se considera la prueba de vibración más severa para conexiones atornilladas. En este video se compara el rendimiento de las arandelas Nord-Lock con otros métodos de bloqueo.

Tipos de arandelas:

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Más info.:

captura de pantalla 2017 04 20 a las 220025 Conoces las arandelas Nord Lock.


* Serie de procedimientos que permiten seguir el proceso de evolución de un producto en cada una de sus etapas.



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Avería en el motor de arranque del Polini Thor250.

Miércoles, 12 de Abril de 2017

Vanesa Domíguez (Vanefly) ha realizado una reparación de emergencia en el motor de arranque del Polini Thor 250, que queremos mostrar. Además se puede aplicar también a otros motores con motor de arranque.

thor 250 engine maxi Avería en el motor de arranque del Polini Thor250.

Lo primero será verificar el voltaje e intensidad de la batería que nos llega al motor de arranque, comprobar que todo este correcto y de que el fallo no viene de aquí.

A continuación  accionamos el pulsador de encendido y damos unos leves golpes al motor de arranque (con un martillo de teflon o de goma), este automáticamente entra en funcionamiento arrancando el motor. El fallo está localizado !!

Lo abrimos y encontramos el fallo. Un cable segado, el motivo de la rotura es el exceso de prensa en el terminal que sumado a la vibración del propio motor que aunque apenas vibra genera unas vibraciones con ciertas frecuencia que puede hacer que el cable se guillotine.  Reparamos hasta que nos llegue el recambio o vuelva a fallar, soldado creo que no volverá a romperse.

Si a alguien le pasa lo mismo ya sabe por donde pueden venir los tiros. Saludos!

Vanesa Domínguez.

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17854802 10154466612183587 7476020710628194941 o Avería en el motor de arranque del Polini Thor250.

17855646 10154466613883587 6959274861632575307 o Avería en el motor de arranque del Polini Thor250.

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Gracias Vanesa por este fantástico taller.




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Puliendo los últimos detalles del Paracell V12 Series.

Domingo, 9 de Abril de 2017

Paracell esta trabajando duro con su modelo Paracell V12 Series, esperando poder presentarlo en la Mondial Air Paramoteur 2017 de Blois en Francia, con varios chasis de diferentes fabricantes internacionales. Javier de Paracell esta puliendo los últimos detalles del V12 Series y poniéndolo apunto en vuelo junto a Manu Malaguita (acro pilot paramotor).

paramotorelectric 2 Puliendo los últimos detalles del Paracell V12 Series.

El nuevo Paracell V12 Series:

El renovado motor eléctrico pensado exclusivamente para el vuelo en paramotor.

picsart 03 17 1108491 Puliendo los últimos detalles del Paracell V12 Series.

Con una nueva disposición del Motor-Electrónica-Batería que sin duda va a mejorar en la ergonomía, será más ligero y mejorará estéticamente a la vez que más compacto. La batería va alojada entre los soportes del motor al chasis por lo que ya no será necesario hacer soporte o bancada de batería, esto hará aún más fácil la instalación de este motor.

paramotor 1 Puliendo los últimos detalles del Paracell V12 Series.

v12 paracell 224x300 Puliendo los últimos detalles del Paracell V12 Series. Con nuestro motor Paracell V12 Series a la espalda, notaremos lo fácil que será movernos, despegar y aterrizar con el paramotor,  ya que tiene el peso más pegado a tu espalda y será más aerodinámico ya que no dispondrá de ningún elemento que ofrezca resistencia debajo de la silla.


Paracell V12 Series, tiene el mismo Motor Brushless  Direct drive de 15Kw y la misma electrónica que la del Paracell V10 series que tan buenos resultados lleva dando estos últimos 3 años.

En avance también hemos mejorado sustancialmente la batería, utilizando células de Li-ion 18650 más estables, seguras y una Cycle Life mayor que las Li-Po, utilizando una potente BMS digital totalmente configurable en el DOD y con tres sensores de temperatura.

Javier HernándezCEO Paracell Products.

Fly Products va a fabricar un chasis para el Paracell V12 Series y próximamente lo tendrá en la gama de opciones de Paramotes.

malaguita paracell Puliendo los últimos detalles del Paracell V12 Series.

Otro piloto profesional que ha tenido la suerte de probar el V12 Series ha sido Ramon de Airwind.

ramon airwind paracell Puliendo los últimos detalles del Paracell V12 Series.



Más info.:

Paracell Products

Distribuidor oficial para Vittorazi motors, Eos engine, Helix Propeller y Skymax.

Javier Hernández tel.: 669410828

info@paragliderelectric.com

www.paragliderelectric.com/en



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Método para manipular el motor en el taller.

Miércoles, 5 de Abril de 2017

Bancada de trabajo.

Una fantástica idea para manipular el motor de nuestro paramotor o paratrike en el taller de casa. Seguro que a más de uno se le pasará por la cabeza que este soporte es demasiado complicado para copiar y fabricarlo, pero la cosa no va de copiar si no de mostrar ideas y mejorar nuestro material.

soporte 1 Método para manipular el motor en el taller. soporte 2 Método para manipular el motor en el taller.





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Curso de navegación y preparación para la competición clásica.

Viernes, 24 de Marzo de 2017

El pasado fin de semana se celebro  en el campo de vuelo de Sant Agustín del Guadalix,  Madrid un entrenamiento para pilotos de competición, organizado por Nacho Lamas. Dicho entrenamiento se llevo a cabo una pequeña competición con mangas y puntuaciones, de la que salieron tres vencedores.

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- El primer puesto para el piloto de Airfer, Oscar Hernández, con Paramotor Airfer motor Polini Thor 250.
- El segundo puesto Ruben Vicente,  con Paramotor Airfer Explorer motor Polini Thor 250.
- En tercer lugar Carlos Oscar Lemos Piloto de Liberty2fly. Con Paramotor Liberty2fly motor Polini Thor 250 y Trike Slalom Liberty2fly.

compe madrid Curso de navegación y preparación para la competición clásica.

Pilotos participantes en el encuentro: Oscar Hernandez Redondo, Ruben Vicente Crespo, Martin Carpio, Agustin Len, Carlos Oscar Lemos,  Manolo Bernal, Dani Gracia Lain, Victor Rodriguez.

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Se voló mucho y se cumplieron todas las expectativas de la organización.

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Fotografías gracias a Mauricio Torres Gonzalez.




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