Volar en Paramotor y trike
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Archivo de la categoría ‘Rutas paramotor’

La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.

Jueves, 8 de Diciembre de 2016

El cisne humano de WWT (Sacha Dench) lo ha hecho. Después de volar más de 7.000km en 10 países, Sacha se ha convertido en la primera piloto en atravesar el Canal de la Mancha en paramotor, llevando acabo su propósito  de volar con una de las grandes migraciones de la naturaleza.

FLIGHT OF THE SWANS.

El vuelo de los cisnes.

sacha La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.

Sacha Dench. 7.000 km. 10 países. En paramotor.

Flight of the Swans - Petition - September 2016

captura de pantalla 2016 12 08 a las 180533 La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.WWT (Una organización benéfica para salvar los humedales.) se atrevió a volar con una de las grandes migraciones de la naturaleza en una búsqueda para salvar a los cisnes de Bewick. Sacha ha completado el vuelo desde el norte de Rusia, a través de la tundra ártica y el bosque taiga, esquivando tormentas y tormentas de nieve con temperaturas de menos 15 grados.

fots expedition header La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.

Entre 1995 y 2010, el número de cisnes que hicieron que la migración de Rusia ártica a Europa septentrional cayó en más de un tercio - de 29.000 a sólo 18.000. Al unirse a los cisnes de Bewick en su migración, Sacha y el equipo de la expedición verá por sí mismos por qué los cisnes son incapaces de sobrevivir el viaje.

Cruzar el Canal de la Mancha.

A diferencia de los cisnes de Bewick, que vuelan al Reino Unido sobre el Mar del Norte, Sacha cruzó en la parte más corta del canal de Wissant, cerca de Calais a Dover. La distancia real sobre el agua es de sólo 30 km. Pero cuando no hay otra opción de aterrizaje que no sea en el agua, uno se lo tiene que tomar muy en serio.

15289279 378916962440785 3488160548179493197 o La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha. 15319238 379396509059497 403789182897751113 n La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.


Así fue con gran alivio que Sacha aterrizó en los blancos acantilados de Dover cuarenta minutos después.

screen shot 2016 12 06 at 104745 300x157 La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha. screen shot 2016 12 06 at 104823 300x174 La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.

En el aterrizaje, Sacha fue recibido por los periodistas que esperaban, ansiosos por oír todo sobre su viaje y averiguar lo que ella ha aprendido sobre los peligros a los que se enfrentan los cisnes de Bewick en peligro de extinción. La caza ilegal, las líneas eléctricas recientemente construidas y la pérdida de humedales juegan un papel importante en la dramática disminución del número de cisnes, que casi se ha reducido a la mitad en los últimos 20 años.


Más info.:

facebook 04 300x300 La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.Sacha Dench.

facebook 04 150x150 La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.Flight Of The Swans

captura de pantalla 2016 12 08 a las 180533 La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.




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Taller. Mejora el Control Crucero de tu paramotor o paratrike.

Lunes, 18 de Enero de 2016

Un sistema sencillo para poder afinar más en el control crucero del paramotor. Muchas veces es complicado el mantener un régimen de revoluciones en el paramotor para realizar un vuelo nivelado sin necesidad de llevar el mando en la mano.  Con este sistema podremos afinar más en el control de las revoluciones del motor. El ajuste lo realizaremos en la parte superior de la palanca siendo más preciso.



mando gas 1 03 Taller. Mejora el Control Crucero de tu paramotor o paratrike.


Un sistema muy sencillo de montar. Lo primero que tendremos que realizar es un agujero en la palanca del mando (ver imagen). Lo siguiente será colocar una cuerda tal i como se aprecia en la imagen. Aquí aconsejo que se asegure la cuerda o bien cosiéndola o atándola con un hilo antes de colocar el tubo retráctil. Ya solo queda colocar la bola con muelle y hacer un nudo en su extremo para que no se escape la bola.

Materiales:

  • Cuerda.
  • Tubo Termoretráctil.

surtido de tubo termoretractil 300x300 Taller. Mejora el Control Crucero de tu paramotor o paratrike.

  • Tapón de resorte para cuerda. Seguro que alguna mochila de las que tienes en casa tiene uno.

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Como podéis ver es muy sencillo de realizar.



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Concentración y Ruta de la Liga Valenciana de Paramotor 24 y 25 de Octubre de 2015.

Lunes, 19 de Octubre de 2015


paramotorbase2015 249x300  Concentración y Ruta de la Liga Valenciana de Paramotor 24 y 25 de Octubre de 2015.

Como todos los años, os invitamos a la concentración de Paramotores en Villena, Se propondrá la realización de una ruta y actividades con la idea de divertirse, pasar un buen rato y fomentar el vuelo de Paramotor. Habrá participación de Paramotores a Pie como de Carritos (ParaTrike).

Fecha: 24 y 25 de Octubre de 2015.

Actividades y Horarios:
Sabado 25:
8:00 h.      Ruta de las cuatro provincias. Villena, Fuente Higuera, Caudete y Yecla. 75-85 Kms.
14:00h.                Comida en Restaurante de la Zona (menú).
16:00 – 19:00h.  Por la tarde: Juegos de vuelo (caza de Globos, diana, etc.)
Noche                Convivencia alrededor de la hoguera y acampada en el mismo campo de vuelo.
Domingo 26:
8:00 h. Vuelos por la zona, posible ruta corta, almuerzo y clausura.

Lugar: Campo de Vuelo de Villena (Alicante)
Coordenadas del Campo:
- Latitud: 38.6095
- Longitud: -0.8559
Ver Mapa aquí: http://bit.ly/paraotor

Organizan: TrapomotorClub de Vuelo Santa Pola, Club Coll Vert, Club Alicantí, FDACV

El coste de participación es gratuita. La comida cada quien se paga lo suyo.
Requisito imprescindible: Licencia Federativa y seguro en vigor.

Confirmar asistencia:
E-mail: info@parapentesantapola.es

paramotor 2015 trapomotor  Concentración y Ruta de la Liga Valenciana de Paramotor 24 y 25 de Octubre de 2015.

parapente santa pola  Concentración y Ruta de la Liga Valenciana de Paramotor 24 y 25 de Octubre de 2015. trapomotor 300x144  Concentración y Ruta de la Liga Valenciana de Paramotor 24 y 25 de Octubre de 2015.


El día Jueves 22 de Octubre se confirmará la actividad en función de la meteo, si la meteo no es buena se aplazará la actividad a otra fecha.




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2ª RUTA MONEGROS EN PARAMOTOR.

Lunes, 19 de Octubre de 2015

Dentro de unas semanas tendremos aquí la 2ª rutas de los Monegros en paramotor. Una de las rutas más bonitas y bien planificadas de las que podemos disfrutar en nuestro país.

12165164 10207892934578278 1549755363 o 2ª RUTA MONEGROS EN PARAMOTOR.

Inscripción gratuita para los primeros 30 pilotos, con comida en Poleñino, cena en Sariñena y almuerzo en Castelflorite .

Día 7 a partir de las 8h30´-1ª etapa: La Cartuja de las Fuentes (cerca de Lanaja)-Poleñino, pasando por la Sierra de Alcubierre.
2ª etapa a partir de las 17h., Poleñino-Sariñena pasando por Gabarra.
Día 8 a partir de las 8h30´-3ª etapa: Sariñena- Castelflorite pasando por el Monasterio de Sigena.
Para dormir:
En Sariñena lugar para acampar o autocaravana, con servicios de WC y electricidad.
En Castelflorite el refugio de cazadores, con hogar y abundante leña.
Si se quiere dormir en cama, pagando, tienes El Alcanadre (Sariñena) es de lo más barato. Av. de Fraga, 8, 22200 Sariñena, Huesca. telf.:650 55 41 21
La camiseta vale 10 €, pero parece que la rebajan a 6-7 euros.
La comida de Poleñino para acompañantes: 9 €
La cena de Sariñena para acompañantes: 10/12 €
El almuerzo de Castelflorite para acompañantes: gratis.


La inscripcion se hace a Jose Luis Porta a su email jlporta@gmail.com
o a su movil 665 50 21 08 indicando nombre, apellidos y nº de telefono y si llevan acompañantes


ETAPAS DE LA 2ª RUTA MONEGROS EN PARAMOTOR

1ª ETAPA

Monasterio de La Cartuja de  las Fuentes: Monasterio,acueducto.

Lanaja: nevero

Alcubierre: en la sierra, al lado del Puig Ladrón está el  monumento a los caídos.

Robres: canal de Monegros

Senés de Alcubierre: canal de Monegros.

Torralba de Aragón: canal de Monegros.

Tardienta: “el abrazo de Tardienta” (confluencia de los canales de Monegros  y del Cinca)

Grañen: por el rio Flumen

Poleñino.

Distancia recorrida aproximada: 64 Km

Monasterio-Lanaja-Poleñino: 16 Km


2ª Etapa:

Poleñino: hacia la Estación de Renfe.

Embalse  El Torrollón.

Torreones de Gabarda

Parque “La Gabarda”

Alberuela de Tubo.

Venta de Ballerías: hacia los “puentes del Rey”

Capdesaso.

Estación-Sariñena.

Sariñena: Sede Comarca de los Monegros.

Distancia recorrida aproximada: 40 Km.

Poleñino-Sariñena: 16 Km.


3ª Etapa:

Sariñena.

Albalatillo.

Confluencia ríos Alcanadre  y Flumen

Presa de Sena

Sena: Monasterio de Sijena

Villanueva de Sijena

S. Pedro.

Lamasadera: por las vías del tren

El Tormillo

Castelflorite.

Distancia recorrida aproximada: 45 Km

Sariñena-Castelflorite (campo base):  12 Km


Más info.: A Jose Luis Porta a su email jlporta@gmail.com



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Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.

Jueves, 8 de Octubre de 2015

Menuda aventura que llevaron a cabo Eduardo VidaurreJavier Beraza el pasado mes de septiembre. Cuatro días de vuelos y convivencia que han querido compartir para que disfrutes tanto como lo hicieron ellos.

Ruta transibérica en paramotor sin asistencia:

  • Pilotos: Eduardo Vidaurre y Javier Beraza.
  • Motores: Sky 110 S
  • Velas: Swing scorpio 24
  • Recorrido: Zumaia ( Guipuzcoa), Huelva.
  • Distancia total en vuelo: 923km.
  • Tiempo total en vuelo: 17h 40 min.
  • Velocidad media: 52 km/h

Por Eduardo VidaurreJavier Beraza:

pilotos ruta trans iberica Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.

Desde que nos planteamos este reto, lo tuvimos claro, teníamos que cruzar la península en Paramotor pero sin vehículo de apoyo, llevar el equipaje, ropa, herramientas, aceite etc encima y buscarnos la vida en el camino para comer y dormir.

Preparamos una buena base de datos con gasolineras, restaurantes y hostales todos ellos con aterrizajes cercanos que resulto ser muy útil ya que teníamos que decidir las paradas en función de las condiciones meteorológicas. El programa PPGPS fue de  gran utilidad  para manejarlos en vuelo desde  los teléfonos.

ruta trans iberica2 Ruta transibérica en paramotor sin asistencia. ruta trans iberica1 Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.

  • Primer día: Jueves 24 Septiembre. Km volados: 410.

Empezamos el día a las 5.30h de la mañana, cargamos los equipos en la furgoneta y partimos hacia Zumaia ( Guipúzcoa) donde iniciaremos la travesía. Antes de amanecer preparamos todos los equipos en la playa, sopla una ligera brisa de tierra, que nos ayudara a despegar. A las 8h. Estamos en el aire, cogemos altura hasta encontrarnos el viento del norte que esperábamos. Ponemos rumbo a Vitoria volando por debajo de las nubes que rozan las cimas de las montañas y sobre la niebla que llena los valles.

ruta trans iberica01 Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.

Enseguida llegamos a Vitoria, la niebla desaparece y el cielo se empieza a despejar, esto promete…

ruta trans iberica11 Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.Pasamos Miranda de Ebro y decidimos hacer el primer repostaje antes de pasar el puerto de Pancorbo, después de aproximar y aterrizar en el parking de la gasolinera, vemos que la gasolinera esta cerrada, mala suerte. Despegamos y nos dirigimos a Briviesca, aterrizamos en el parking del área de servicio entre camiones, repostamos y volvemos a salir, ya empieza a haber actividad térmica así que cogemos altura y continuamos pasando Burgos y llegando a Venta de Baños, junto a Palencia, ya llevamos 261km y son las 13.30h. Vamos por encima de la media prevista, así que repostamos y comemos tranquilamente en un área de servicio. Después de una buena siesta y reponer fuerzas, despegamos sobre las 18h, en superficie el viento es cero, pero conforme cogemos altura tenemos entre 20 y 25 km/h de viento en cola, esto nos permite ir a velocidades de 70 km/h, así rápidamente pasamos Valladolid y Tordesillas, en este punto hacemos un pequeño calculo de tiempo y combustible y decidimos llegar hasta Salamanca que alcanzamos a las 20h 15 min, un poco antes de anochecer.

ruta trans iberica9 Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.

Aterrizamos junto a un hotel de las afueras, donde podemos guardar los paramotores, cenar abundantemente y dormir.

Mañana mas…








  • Segundo día: viernes 25 de septiembre. Km volados: 179.

El pronostico del viento no es muy favorable, dan vientos fuertes del este, que nos puede complicar el paso del puerto de Bejar, así que decidimos madrugar y salir con la primera luz del día, así volando muy bajo esquivamos el viento y podemos avanzar a 45 km/h hasta Guijuelo, a partir de aquí el viento del este se torna a  NE lo que nos ayuda a llegar a Bejar y pasar el puerto con un poco viento de cola a 55 km/h. Pasamos sobre el embalse de Baños y llegamos hasta el área de servicio de Villar de Plasencia. Después de repostar, despegamos con viento cero, pero enseguida aparece el viento del este, fuerte y racheado, además estamos un poco sotaventados, después de soportar bastantes pelotazos, decidimos aterrizar en el pueblo de Carcaboso, para comer y reponer fuerzas.

Por la tarde el viento disminuye y podemos despegar para ir hasta Cañaveral y aterrizar un poco antes de oscurecer. En este pueblo nos reciben con mucha expectación, ya que tuvimos que llevar los equipos por el medio del pueblo hasta un hostal donde pasamos la noche.

  • Tercer día: sábado 26 de septiembre. Km volados: 169.

ruta trans iberica5 Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.Se prevé vientos del sur, por lo que salimos a primera hora y decidimos volar lo mas rápido posible antes de que entre el viento, soltamos todos los trimers para ir a 55 km/h hasta pasar Cáceres y llegar a Mérida donde tenemos que repostar ( los trimers pasan factura  en el consumo, pero ha merecido la pena).

Desde Mérida hasta Zafra tenemos que volar con bastante altura, ya que las capas inferiores están ya bastante térmicas. Aterrizamos en un parking junto a un restaurante donde comemos junto con unos amigos que venían de volar por Portugal.

ruta trans iberica8 168x300 Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.Por la tarde el tiempo se complica, nos vemos rodeados de tormentas y empieza a llover, creo que la tarde no va ha ser muy productiva…

Pasamos la noche en Zafra preparando el vuelo del domingo.







  • Cuarto día: domingo 27 de septiembre. Km Volados: 165

Cuando nos levantamos, nos damos cuenta que nuestro despegue es realmente el mercadillo local y hoy domingo se llena, después de hablar con el vigilante, nos permite despegar siempre que lo hagamos antes de las 8h. Despegamos entre furgonetas y puestos con un poco de viento de cola por lo que hicimos los 100m en menos de 9 segundos…  como no llevamos los depósitos llenos, tenemos que repostar en Santa

Olalla de Cala para continuar nuestro vuelo  por el Ronquillo, Aznalcollar, Niebla y aterrizar en San Juan del Puerto, junto a Huelva, por una parada de motor sin consecuencias. Al final era la pipa de la bujía que hacia mal contacto.

ruta trans iberica7 168x300 Ruta transibérica en paramotor sin asistencia.


Como nos encontramos a mas de 6 km del pueblo mas cercano, nos planteamos pasar la noche a la intemperie, pero finalmente unos pastores, se ofrecen a que guardemos los equipos junto a sus rebaños de ovejas incluso nos ofrecen vino y café.

A la mañana siguiente cogemos un coche de alquiler en Huelva y emprendemos el camino de vuelta a Navarra.





Nuestro agradecimiento a los padres de Eduardo que nos llevaron a Zumaia de madrugada y a todos los pilotos Navarros y algún Riojano que nos siguieron por Loctome y nos animaron constantemente.



Gracias Eduardo VidaurreJavier Beraza por compartir esta aventura.



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La ruta de Cordero, Siete velas en el aire y 130Kms.

Domingo, 24 de Mayo de 2015

Un año más los compañeros de TrapoMotor han realizado La Ruta Del Cordero 2015. Siete velas en el aire; 5 biplazas, 1 paratrike y 1 paramotor. Con salida de Cox ( Alicante) y llegada a Fuente Higuera (Albacete) un total de 130Kms.

ruta del cordero 2015 La ruta de Cordero, Siete velas en el aire y 130Kms.

Crónica :

Impecable, es la palabra que mejor define la ruta de este año. Todos completamos los 130 kms. Sin ningún incidente, ni mecánico, ni de vuelo.

ruta del cordero despegue 300x168 La ruta de Cordero, Siete velas en el aire y 130Kms.

La previsión meteorológica fue excepcionalmente exacta, no solo en general sino incluso por tramos. Sacando una media de 44kms./h.

A las 6.30h. despegaron las primeras velas , con unos 5 kms de viento de cara. Dejamos a la derecha Abanilla y continuamos dirección a Fortuna, para poco después saltar la pequeña sierra que la separa de la amplia llanura donde se vé Cieza al fondo.

Algunos hicimos los 130 kms. Sin repostar,  otros prefirieron hacer una escala en Cieza. Donde nos reagrupamos.

Luego unos 10 kms. hasta la sierra Cabeza de Asno y entrar en la provincia de Albacete, donde el río Mundo se funde con el Júcar y el paisaje se hace más abrupto y los ojos se nos van a los pocos aterrizajes de emergencia que localizamos.  Para pronto volvernos a sorprender con la majestuosidad del pantano del Cenajo, casi lleno. Una delicia volarlo.

dscf1459 300x225 La ruta de Cordero, Siete velas en el aire y 130Kms.

Camino a Elche de la Sierra se suaviza el terreno, se relaja la tensión y se disfruta al atravesar los pastos verdes y las suaves colinas.

Llevamos cerca de 3 horas volando. Hace rato que nos ayuda un viento de cola de cerca de 10 kms/h. , avanzamos rápido, sin turbulencias,  vemos muy cerca nuestra meta, Fuente Higuera.

El aterrizaje amplio, un poco arañado, con surcos de  antiguos labrados.

UN GRAN VUELO.

Y luego las anécdotas, las bromas, el buen compañerismo y las chuletas ……yo no pido más. Bueno sí,  repetir el año que viene.

dscf1505 300x225 La ruta de Cordero, Siete velas en el aire y 130Kms. foto grupo ruta cordero La ruta de Cordero, Siete velas en el aire y 130Kms.

Cronica de Miguel Perez, Trapomotor.


Más info:

captura de pantalla 2015 05 24 a las 194336 300x153 La ruta de Cordero, Siete velas en el aire y 130Kms.



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Sexta edición de la Ruta “Viento en cola”.

Lunes, 19 de Enero de 2015

Otro año más y ya van seis, los pilotos del club Flearflear paramotor han realizado la rutaViento en cola“. Una ruta ya consolidada dentro de su calendario y que este año han disfrutado de lo lindo. Han juntado los ingredientes perfectos: Un grupo de amigos, sus paramotores, un anticiclón y unos fantásticos 288 Km de vuelo….

ruta viento en cola 3 Sexta edición de la Ruta Viento en cola.

Todos los detalles de la “ruta Viento en cola”  nos los cuenta Javier Albizua.

 

Un año más celebramos la, ya clásica ruta, “Viento en cola”. Esta es la sexta edición, y yo la apodaría la “Perfecta Viento en Cola”.

En esta ocasión decidimos hacerla en enero para aprovechar el anticiclón y poder volar todo el día. Así que pusimos fecha y manos a la obra. Una semana antes, y por un accidente Luis Emilio causa baja en la lista de inscritos, y a última hora Ernesto enferma y tampoco puede venir, con lo que solo quedamos 7 pilotos, de los cuales cinco iban con trike (Rodri, Pako, Victor, Romina y Antonio) y dos íbamos a pie (Muelas y yo mismo). Como apoyo en tierra, conductores, cocineros, mecánicos, fotógrafos, animadores, jefes de pista, etc, estaban Carlos y Juanma.

ruta viento en cola mapa2 Sexta edición de la Ruta Viento en cola.

Con la primera luz, o mejor dicho, la segunda luz, porque no madrugamos mucho para evitar el frío, llegábamos al aeródromo de Santo Tomé. Decidimos salir desde aquí para evitar Somosierra. Debido al anticiclón no teníamos muy claro que dirección tomaría el viento, aunque la previsión era de oeste a partir del mediodía, así que decidimos salir a volar e ir variando la ruta en función del viento, es decir, una viento en cola pura. Para ello Victor eligió muchos waypoints e iríamos seleccionándolos en vuelo para ir todos juntos y no perdernos.

salida ruta viento en cola 300x225 Sexta edición de la Ruta Viento en cola.

Despegamos sin incidentes y salimos con viento Sur y dirección Burgos, pero no habían transcurrido quince minutos cuando observamos que el viento empezaba a rotar hacia el Oeste, cambiamos la orientación y así otras tantas veces hasta que casi con rumbo Este llegábamos a Soria. En vuelo era sencillo, pero en tierra, Carlos y Juanma se volvían locos intentando seguirnos, no obstante, llegaron al aterrizaje, un campo de aviones de RC, al mismo tiempo que nosotros.

campo rc ruta viento en cola 300x225 Sexta edición de la Ruta Viento en cola. p1109326 1 300x225 Sexta edición de la Ruta Viento en cola.

Las condiciones de este tramo fueron increíblemente tranquilas, lo que nos dejó disfrutar del vuelo, alucinar con los paisajes de “San Esteban”, “El Burgo de Osma”, “Calatañazor”, bromear por radio, sacar fotos, etc. Recorrimos unos 140 Kms en 2 horas y 40 minutos y mi GPS recogió una punta de 76 Km/h, siendo yo el piloto más lento.

Una vez en Soria, y tras saludar a los curiosos, nuestros conductores prepararon un picnic digno de la mejor empresa de catering, almorzamos entre comentarios y bromas y aprovechamos para ajustar la carburación de mi motor que estaba pelín fina y limpiar un chiclé del motor de Pako que se había obturado como en mi vida he visto otro. Pero está claro que cuando el día está bueno ni una avería te lo va a chafar, y de esta manera todos los equipos volvieron a su estado de funcionamiento y de nuevo todos al aire. La filosofía era la misma, rumbo a sotavento, de nuevo la estabilidad en vuelo era increíble y pudimos disfrutar de unas vistas del Moncayo espectaculares. Llegando a “Tarazona” el viento roló cogiendo la dirección del ruta viento en cola 11 300x225 Sexta edición de la Ruta Viento en cola. Valle del Ebro, el famoso Cierzo. Y nosotros hicimos lo propio, esto, así contado, parece hasta normal, pero al parecer es una zona donde el susodicho Cierzo no te deja volar, pero en esta ruta todo salía bien. El problema era que este rumbo nos metía de cabeza en el TMA de Zaragoza, así que de nuevo cambiamos el rumbo, para desesperación de nuestros conductores que se las veían y deseaban para seguir nuestra caprichosa ruta. El nuevo destino era “Gurrea” pero el Cierzo no nos dejaba avanzar al ritmo deseado, y algunos empezábamos a estar apurados de combustible, y por lo menos en mi caso, por más que miraba insistentemente el depósito aquello no hacía sino bajar. Como a poca altura se iba más rápido nos dimos el inmenso lujo de rasar por los campos de “Tauste” e incluso intentamos salir del valle para pasar hacia “Gurrea”, pero subir era cobrar, y ninguno estaba dispuesto, lo más sensato era ir hacia “Ejea de los Caballeros”, y así lo hicimos llegando a un campo que con buen criterio había elegido Carlos, que, una vez más se anticipaba a nuestra llegada. Tras aterrizar, besos, abrazos, felicitaciones y a recoger que quedaba un trecho hasta casa.

dsc 0227 300x198 Sexta edición de la Ruta Viento en cola. dsc 02411 300x199 Sexta edición de la Ruta Viento en cola.

En este segundo tramo estuvimos 3 horas en el aire, recorrimos 148 kms y mi GPS registró la nada despreciable cifra de 87 Km/h.

Como dije al principio la “Perfecta Viento en Cola” todo funcionó a la perfección, radios incluidas, la coordinación entre pilotos y conductores, la infraestructura, la ruta realizada en relación a la dirección del viento, realmente insuperable.

Para terminar el relato, agradecer a Victor el tema de la selección de waypoints. A Pako y Rodri por proporcionar los vehículos y remolques y a Carlos y Juanma por conducirlos y toda la ayuda prestada en tierra. De nuevo a Pako y Victor por orientar la ruta y tomar las decisiones en vuelo, que me consta que no es fácil. A todos mis compañeros de vuelo por aguantarme y ser como sois. A Rodri una vez más por volar a mi velocidad y no dejarme atrás. Y a todos los que nos habéis animado y de una forma u otra habéis hecho posible esta pedazo de ruta.

Cronica de Javier Albizua.

El resultado de la Viento en cola 2015 se lee en sus rostros….

grupo flyerflyer Sexta edición de la Ruta Viento en cola.

 

Enlaces a todas la imágenes tomadas en la ruta “Viento en cola“.

Fotos de Javier A.:

dscn2846 Sexta edición de la Ruta Viento en cola.

 

 

 

 

 

 

Fotos de Romina Sosa:

dsc 0241 Sexta edición de la Ruta Viento en cola.

Fotos de Antonio Iglesias:

p1109377 1 Sexta edición de la Ruta Viento en cola.

Fotos de Victor Tirado:

04vc2015 Sexta edición de la Ruta Viento en cola.

 

Más info. en el blog del club Flearflear.

captura de pantalla 2015 01 14 a las 212914 300x203 Sexta edición de la Ruta Viento en cola.

 



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