Volar en Paramotor y trike
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Motor de 2 tiempos al descubierto.

Lunes, 5 de Septiembre de 2016

Seguro que a muchos de vosotros os ha picado la curiosidad de como funciona internamente nuestro motor.  Siempre me he preguntado como se producen las explosiones dentro de nuestro cilindro. Mira por donde he encontrado este video que corre por las redes sociales y que se lo han currado mucho.

Sustituyendo la culata del motor de dos tiempos por una tapa de metaquilato grueso se puede observar las explosiones.

motor 21 Motor de 2 tiempos al descubierto. motor 22 Motor de 2 tiempos al descubierto.





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Regulador para la carburación en vuelo.

Jueves, 30 de Junio de 2016

El departamento de competición de Vittorazi disponen de una nueva innovación para sus motores. Se trata de un regulador para la carburación en vuelo. Este proyecto no es nuevo ya que llevan tiempo trabajando en el.

Gracias a un mango conectado al tornillo de alta del carburador, el piloto puede regular el flujo de combustible durante el vuelo con el fin de obtener un rendimiento óptimo del motor y un mejor rango de vuelo.

reg1 Regulador para la carburación en vuelo.

Esta innovación está diseñada únicamente para pilotos expertos, para el mundo de los records y la competición. Como todos ya sabemos de una buena carburación depende la vida de nuestros motores. Tener un flujo de combustible más bajo, el motor alcanza temperaturas más altas, tiene escasa lubricación y por lo que el riesgo de gripar el motor es mayor.

Por esta razón Vittorazi comunica que la utilización de este regulador invalida la garantía del motor.


Ha sido especialmente diseñado para motores Vittorazi pero se puede instalar en otros motores que estén equipados con los carburadores Walbro de membrana.

reg3 Regulador para la carburación en vuelo. reg4 Regulador para la carburación en vuelo.

Vittorazi quiere ir un paso adelante para buscar los límites como lo hicieron los hermanos Green. Volando con un Moster185 de fábrica equipado con este regulador, fueron capaces de romper el récord de altitud PF2.

record Regulador para la carburación en vuelo.

Más info.:

vittorazi1 Regulador para la carburación en vuelo.




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Como reparar las puntas de la hélice.

Lunes, 13 de Junio de 2016

Taller hélices.

Las puntas de nuestras hélices son una zona muy sensible a los golpes y la gran mayoría de nosotros las tenemos en condiciones pésimas. En este pequeño taller podrás ver un método sencillo y práctico para reparar estos daños.

Fijaros bien en el primer paso de la reparación por que todos tendríamos que realizarlo como método preventivo. En caso de un incidente en las puntas de la hélice estas resultan afectadas casi por igual dejándonos sin molde para la posible reparación. De esta manera nos aseguramos un molde perfecto.

1469968 176301262568099 992598561 n Como reparar las puntas de la hélice.

Materiales:

Estos son los materiales necesarios para llevar a cabo nuestra pequeña reparación.

-Pistola de aire caliente o secador de pelo potente, botella de 2 litros tipo Coca cola, Fanta…..Vaselina y pegamento de resina epoxi.

pistola aire caliente steren 500x500 300x300 Como reparar las puntas de la hélice.3673929 1 300x300 Como reparar las puntas de la hélice.botella pet 2 litros cristal 300x300 Como reparar las puntas de la hélice.

imgp6591 300x225 Como reparar las puntas de la hélice. vaselina 300x175 Como reparar las puntas de la hélice.

El método para reparar las puntas de la hélice es muy sencillo.

Pasos:

Este paso todos tendríamos que realizarlo como medida preventiva.

Recortaremos un trozo de la botella de plástico y lo colocamos en la punta de la hélice que este en mejores condiciones. El trozo de plástico que sea un poco generoso para que el molde se adapte bien. Aplicamos calor con la pistola de aire caliente o secador y con la ayuda de un trapo le damos forma. Repetiremos este paso hasta conseguir que el molde de la punta sea lo más ajustado posible.

1461165 176301275901431 356433522 n Como reparar las puntas de la hélice. 1468779 176301295901429 1503853426 n Como reparar las puntas de la hélice.


  • El siguiente paso consiste en aplicar un poco de vaselina en el interior del molde para asegurarnos que el pegamento epoxi no se enganche en el molde. Que la cantidad sea mínima.
  • Ahora ya podemos realizar la mezcla de epoxi y aplicarla.


1467229 176301305901428 2011976926 n Como reparar las puntas de la hélice.


  • Pasado el tiempo de fraguado retiramos el molde y lijamos todas las impurezas.


1463127 176301345901424 283537279 n Como reparar las puntas de la hélice.


  • Ya solo queda repasar el equilibrado de la hélice.


Para recordar como se realiza mirar:

Como equilibrar estática y dinámicamente nuestras hélices.



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Controla tu motor por el estado de la bujía.

Viernes, 3 de Junio de 2016

Taller.

Las bujías son una pieza fundamental del motor. Podemos definir a las bujías como la ventana del motor y una herramienta de diagnóstico invaluable, ya que muestran los síntomas y las condiciones de funcionamiento de nuestro motor. Es importante saber cuidarlas y tenerlas siempre en óptimas condiciones para el correcto funcionamiento del motor.

Si nos paramos a pensar que una bujía tiene que encender la mezcla entre 500 y 1000 veces por minuto (dependiendo del motor), entenderemos la importancia de este elemento en nuestro motor.

La bujía nos transmite información del funcionamiento de nuestro motor a través del estado en que se encuentra. Para que podáis descifrar este dato mostramos esta fabulosa tabla de ejemplos y la condición en que trabaja el motor.


bujias Controla tu motor por el estado de la bujía.

Formato impresión Bujías .

Si tu bujía no se encuentra en la zona de color verde tendrás que tomar medidas para solucionarlo.

A la hora de  cambiar o manipular la bujía, asegúrate de que el motor está frío.


 




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Colocar un freno en el trike.

Miércoles, 25 de Mayo de 2016
Taller.
Tienes un trike y le quieres acoplar un freno delantero. Con este sistema que os mostramos  podrás tener un freno delantero en tu trike que te será muy sencillo de fabricar e instalar.
Este taller lo ha realizado Carlos Ramon Botet piloto de paramotor y paratrike quien nos advirtió de los acabados del freno ya que no dispone de un sistema para poder doblar tubos y así darle un buen acabado.
Los talleres no los valoramos por sus acabados, ya que los trabajos cada uno los realiza como puede y con las herramientas de que dispone. Los talleres son para solucionar problemas, coger ideas, mejorarlos, ver otros puntos de vista, etc………


freno trike 2 Colocar un freno en el trike. freno trike 1 Colocar un freno en el trike.


En los trikes pequeños es normal que no  lleven freno y para frenar tengas que poner el pie.
He hecho una chapuza de freno  muy facil, efectiva y de poco peso que va muy bien.
Para  tener las medidas y ángulos,  primero lo planteé con un alambre y después lo realicé con un tubo inox.  Lástima  que no tengo doblador  y  los ángulos no quedan muy bonitos,  pero funciona.
Carlos Ramón Botet.


freno trike 7 Colocar un freno en el trike. freno trike 8 Colocar un freno en el trike. freno trike 4 Colocar un freno en el trike. freno trike 6 Colocar un freno en el trike. freno trike3 Colocar un freno en el trike.


Gracias Carlos por tu aporte.



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Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas.

Sábado, 21 de Mayo de 2016

Para todos aquellos que piensen que los tacómetros (rpm) y cuenta horas de nuestros paramotores y paratrikes tienen una vida limitada. Queremos mostrar este taller de como se puede cambiar la pila y así alargar la vida de nuestros aparatos. Espero que este pequeño taller ayude a mantener nuestro material de la manera más económica posible.

rpnhoras Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas.

Con un cutter o con una Dremel podremos separar la parte trasera ya que el plástico viene soldado de origen.

  • Para realizarlo con el cutter recomiendo calentarlo bien para que funda el plástico.
  • Con la Dremel o similar recomiendo un disco fino para que el surco sea lo más fino posible.

cuter 300x199 Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas. dremel 12v lithium ion rotary tool 8220 en r36938v15 300x300 Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas. f3 Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas. f2 Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas. f1 Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas. thumb img 0620 10242 Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas. thumb img 0621 10242 Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas. thumb img 0622 1024 Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas.

El siguiente paso será sustituir la pila.

0218368 l Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas. pila energizer 2032 pack blister x 5 1 Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas.

La pila de origen viene soldada por lo tanto tendremos que realizar los siguientes pasos (ver imágenes).

thumb img 0622 1024ppp Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas.

Soldamos los cables a la nueva pila. Si separas los cables por completo mejor de esta manera evitaras equivocarte con la polaridad a la hora de soldar los cable a las antiguas conexiones de la pila en la placa.

thumb img 0623 1024pp Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas.

thumb img 0624 1024 Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas. thumb img 0625 1024 Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas. thumb img 0627 1024 Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas.

Ya tenemos nuestro tacómetro & cuenta horas en funcionamiento de nuevo.

thumb img 0626 10241 Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas.

Segundo método.

564296568 609 Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas.


Otro método más sencillo es soltar la pila vieja por los puntos que la unen a las pestañas de la placa y colocar la nueva. Nos aseguraremos que la pila tenga un buen contacto con las pestañas.

Ya solo nos queda fijarlo todo con una pistola de silicona caliente.

pict6038 Aumenta la vida del tacómetro & cuenta horas.




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Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas.

Lunes, 2 de Mayo de 2016

Taller seguridad.

Hace unos días estuve en el taller de Stripair para airear y plegar mi paracaídas de emergencia. Cual fue mi sorpresa cuando volví a recogerlo y Carles de Stripair me entrega junto al paracaídas de emergencia unas anillas de goma. Con mi reacción Carles ya dedujo que no tenia ni idea de para que servían. Tras una explicación y un mini curso de colocación, el tema me quedó muy claro. Debido a la gran importancia que tiene el tema he montado este post. Seguro que alguno de vosotros tampoco tendréis ni idea del porqué de estas anillas de goma.


maillon 44 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas.


El motivo de colocar estas anillas de goma en los maillones o mosquetones del paracaídas de emergencia, es para que cuando tengan que trabajar sea en su posición correcta.

Los maillones o mosquetones tienen una posición de trabajo correcta que corresponde con su máxima resistencia. Como podéis comprobar en la imagen inferior el mosquetón o millón en su posición correcta tiene un aguante o resistencia de 23 KN y en la otra posición el aguante o resistencia del mosquetón se reduce muchísimo  solo 7 KN. Por este motivo tendremos que montar estas anillas en los maillones o mosquetones para que en el momento del tirón del paracaídas de emergencia estos trabajen en la posición correcta.

maillon 10 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas.



Pasos a seguir:

Como se colocan las anillas de goma en los maillones o mosquetones de nuestro paracaídas de una forma muy sencilla.


maillon 4 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 011 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 021 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 04 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 05 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 09 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 010 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 012 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 013 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 014 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 015 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 0160 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 0161 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 0162 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 0171 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 018 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 019 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 0201 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 020 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 91 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas.

Fijaros que cosa más sencilla de colocar y la gran seguridad que nos va a proporcionar. Con estas anillas nos vamos asegurar de que las cinchas estén bien colocadas en todo momento en el mosquetón o millón.


Este taller es gracias a:


logo strip air model sense ombres v4 300x212 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas.


STRIP-AIR c/Sant Joaquim, 28

08820 El Prat de Llobregat (Barcelona) 
Tel.+34  626 213 605

correo electrónico: 
Información general: info@stripair.cat





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