Hola amigos.

Escribo esta breve noticia para comentaros el accidente que Paco Díaz tuvo el sábado pasado mientras realizaba un vuelo biplaza, por suerte sin consecuencias mortales para ninguno de los dos.

Acabo de hablar con Paco por teléfono y me ha explicado que cuando volaban a una altura de unos 205m aproximadamente, un mosquetón de suelta rápida se soltó sólo, quedando el biplaza colgado literalmente de una sola banda del parapente. Consecuentemente Paco lanzó el paracaídas balístico que montaba el paratike, precipitándose hasta colisionar con un tejado de una casa.

Por suerte Paco sólo han sufrido lesiones leves y el pasajero, amigo de Paco, lesiones en una pierna.

Cuando el susto haya pasado y las lesiones del brazo hayan mejorado, Paco nos explicará una versión más detallada con el fin de que no le suceda lo mismo a ningún otro piloto.

Por el momento, y sin conocer las causas de la suelta del mosquetón, os animamos a que reviséis perfectamente vuestro equipo antes de cualquier despegue, especialmente los que uséis este tipo de anclaje.

Paco, un fuerte abrazo y que te recuperes lo antes posible.

A raíz de la noticia sobre la colisión de un Paratrike con un globo aerostático que publicamos hace poco tiempo, he tenido varias conversaciones sobre qué tipo de cosas debemos tener en cuenta a la hora de volar junto a globos aerostáticos.

Para aquellos que no conozcan en profundidad este tipo de aeronaves, os dejo un escrito de nuestro amigo Paco Diaz donde hace una reflexión sobre qué cree que pasó en la colisión del trike con el globo, y nos ofrece una serie de consejos que seguro que son muy apreciados por aquellos que no sabemos mucho de estos “gigantes”.

Bajo mi humilde punto de vista y por lo que puedo ver en las imágenes, e intentado descifrar la causa del accidente aunque me faltan muchos datos y sólo puedo adivinar lo que pasó. Podría estar muy equivocado.

Como piloto de ambas disciplinas os puedo contar lo que nunca haría a la hora de volar cerca de un globo:

• No ponerme nunca, nunca por encima, a menos que mi altura fuera muy superior.
  Yo personalmente trabajé con el para-trike biplaza en algunas regatas teniendo en cuenta este factor: un globo puede subir a 6 m/s de una forma inesperada y sé de buena tinta que frenar esta mole de aire caliente cuesta un rato. Es muy posible que el piloto del para-trike fuera sorprendido por esta circunstancia, a simple vista parece fácil evitarlo pero como podréis ver no siempre funciona. Hay que tener en cuenta que el piloto de globo carece de visibilidad en la parte superior pues la sombra de su globo provoca al piloto un ángulo muerto enorme, o sea el piloto no puede ver por encima de su cabeza.
• Otro factor a tener en cuenta es la inercia de esta aeronave ya que aunque el piloto nos vea, frenar la ascendencia le costaría unos segundos, los suficientes para encontrase con la colisión. A simple vista parece que el piloto del trike se comió literalmente al aeróstato, pero una colisión de estas características no siempre es cosa de uno. ¿Es posible que el piloto de globo subiera demasiado rápido? aun así tiene que quedar muy claro que un globo siempre tiene preferencia sobre las demás aeronaves, cualquiera que sea.

Resumiendo, un globo aerostático no puede cambiar de dirección de una marea brusca pero si puede ascender o descender muy rápido y de manera inesperada.

Si volamos al mismo nivel del globo o por debajo, el piloto nos podrá ver y podría evitar la colisión, pero si estamos por encima no nos podrá ver.

Zonas seguras, conflictivas y prohibidas

También para concienciaros de lo peligroso que puede resultar volar por encima de un globo, apunto que esta vez hubo mucha suerte. Si en lugar de colisionar por el tercio superior lateral del globo, el para-trike hubiera colisionado con la válvula del aeróstato, éste se hubiera cerrado inmediatamente y en vez de heridos habría muertos. En este caso, aunque el globo perdió mucho aire caliente, la válvula no se abrió drásticamente y la caída fue muy violenta pero podría haber sido mucho peor.

Otra vez se trata de un accidente entre aeronaves que vuelan de una manera muy diferente. Os muestro un vídeo en el que podréis apreciar claramente la diferencia de velocidades.

Espero de corazón que esta escena no se repita nunca.

Buenos vuelos compañeros

Paco Diaz

Por medio de José Lojo hemos conocido esta escalofriante historía de la colisión de un paratrike con un globo aerostático.

Se celebraba el festival del aeródromo de Cottonwood (Cottonwood’s Airfest 2010 ) cuando, por causas aún desconocidas, un paratrike colisionó con un globo, quedando enganchado de él. El choque produjo que ambos artefactos comenzaran a descender bruscamente hasta colisionar con el suelo.

El paratrike estaba pilotado por un hombre que fue trasladado por aire debido a las múltiples lesiones en la cabeza y en la columna. En el globo viajaban 3 personas que sufrieron varias heridas aunque no de gravedad.

Es difícil comprender cómo el piloto del trike no pudo ver y esquivar la gran mole de aire caliente. Se desconoce aún si pudo tener algún fallo mecánico.

Vaya susto señores, estas cosas las hemos imaginados todos los que hemos volado alguna vez cerca de algún globo aerostático, pero viendo las fotografías se ponen los pelos de punta!

Fotos (fuente: Verdenews.com)

Más información: Verdenews.com

Aparatoso accidente de paramotor en Esperanza, Santa Fe (Argentina), donde un hombre de 36 años quedó colgado de un transformador de 13.200 voltios.

Sorprendentemente y gracias a los sistemas de seguridad del transformador, el piloto sólo sufrió quemaduras menores en sus piernas debido a que se prendió fuego en su pantalón.  El fuego fue apagado por los vecinos antes de que los servicios públicos de rescate llegaran al lugar del suceso y descolgaran al piloto de paramotor.

Las palabras hablan por sÍ mismas.

Mucho cuidado con volar a baja altura ya que nos deja muy poco margen de reacción tras cualquier imprevisto. Conciencia amigos!

Fuente: Esperanza Día x Día