Gracias a Antonio Cano-Caballero conocemos este vídeo de Dudek, en la que la empresa de parapentes nos enseña de primera mano cómo diseñan y construyen una de sus velas.

Como todos sabréis, Karen Skinner consiguió batir el récord de distancia femenino en paramotor realizando un vuelo de unos 450 km. Pues bien, Karen nos ha concedido una entrevista para conocer un poco más sobre ella y su récord!

Primero de todo, y en exclusiva para Volarenparamotor.com, os dejamos el vídeo del récord de Karen:

Karen skinner-Distance record 2009

Entrevista

Hola Karen, ante todo felicitarte por este nuevo récord del mundo de distancia realizada por una mujer.
También queremos agradecerte que puedas dedicar un poco de tu tiempo para nuestra entrevista, para que nuestros lectores y seguidores del mundo del vuelo en paramotor, tengan una idea y una perspectiva clara de todos los pros y los contras de conseguir un “récord mundial de distancia“.

¿Desde cuándo llevas planeando este récord?Des de hace bastante tiempo, dos años más o menos. Entonces no había categoría femenina, y fui dos veces a la reunión de FAI/ CIMA en Suiza, para apoyar la propuesta.

En parapente de vuelo libre había categoría femenina, pero hacía falta tenerlo en paramotor.

Se consiguió en noviembre del año pasado. Entró en vigor a partir de enero de este año. Las mujeres paramoteras podemos tener medallas en competición (con un mínimo de 4 mujeres participando) y récords femeninos. Este año ha sido un año increíble para récords femeninos, con 6 mujeres y 15 peticiones de récords. Estoy muy orgullosa de haber conseguido algo tan importante para todas las mujeres del mundo.

¿Con qué apoyo contaste para hacer esta travesía?No creo que nadie pueda imaginar lo que hay que hacer para organizar algo así. Hay mil cosas, y cuando piensas que estás preparada, ya para salir, sale otro imprevisto. Tengo muchísima suerte, de tener un marido que me apoya en todo (Jason), y unos amigos muy especiales, que sin ellos no hubiera sido posible este récord. Gracias a Jason, Antonio (AMR) Toni y Sebas.
También quiero dar las gracias a www.Volarenparamotor.com por informar de las Zonas de despegue en paramotor que están colgadas en su portal, gracias a ello encontramos el campo en Almensilla, y la ayuda de dos pilotos locales Paco y José.

¿Estabas en contacto en todo momento con el equipo de tierra?Si, con el móvil, y de vez en cuando por emisora. También me seguían con el spot.(ver track)

¿Te preparas físicamente para este tipo de retos?Si, intento ir al gimnasio cuando puedo, normalmente 2 o 3 veces por semana, y luego también hago bicicleta.

¿Qué motor elegiste para este tipo de vuelo?Un ROS 100 de P.A.P. Es un motor muy fiable.

¿Qué vela elegiste para este tipo de vuelo? ¿Cuánta carga resistió en total?Una Nucleon 27, de DUDEK.
Para el récord, antes de salir, hay que pesar todo el equipo. Yo, porta mapas, cuatro Gps’s, el Spot, el vario, bebida, bocadillo, móvil, emisora, parapente y el motor con 40 litros de gasolina, pesaba 120 kg.

Vuelas con una vela tipo Reflex, ¿por qué no, con una vela de vuelo libre?Llevo des de el 2006 volando con Dudek, primero con La Reaction, y ahora con la Nucleon. Para mí son velas muy seguras y muy estables. En el mundo de paramotor, no sólo con pilotos de competición, pero pilotos de día a día, veo que el uso de las velas réflex van aumentando, por algo será.

¿Qué se siente estando más de 8 horas volando sin parar?De verdad, ¡el tiempo pasó volando! Mirando mapas, el GPS, el spot, mandando SMS del móvil al equipo de tierra…y lo más importante disfrutando del paisaje cruzando España.

¿Tienes algún Sponsor?No tengo un esponsorización 100%, pero P.A.P, Dudek, y Nac intercom me hacen un trato especial.

¿Cuál será tu próximo reto?Me gustaría supera los récords que tengo, altura y distancia en el 2010.

¿Veremos a Karen Skinner en algún mundial de Paramotor?Estoy tan contenta haciendo récords, y disfrutando tanto, que no lo sé.

Para competir hay que dedicar mucho tiempo para entrenar y luego ir a los campeonatos, y si digo  la verdad, me estoy enfriando un poco.
He aprendido muchísimo, y no hay nada mejor que participar.
En el Nacional de España, se pasa muy bien y al final se aprenden muchísimas cosas de los mejores pilotos de España.

¿Qué les dirías a las mujeres que vuelan en Paramotor?Que en principio todo parece imposible, pero con paciencia “ya verás, estarás disfrutado del  mundo del vuelo del paramotor, a tope!!!!”

¿Cómo te sientes ahora sabiendo que eres la única mujer, que ha recorrido esta distancia tan larga, en el Ultraligero más pequeño que existe?Mi pequeño ultraligero me hace estar cada día más feliz, creo que es muy sano tener sueños y retos, y si físicamente puedo seguir así, sería la mujer más feliz del mundo. La sensación de viajar con mi paramotor, despegar y no saber dónde voy a bajar, ver pasajes diferentes, y a la vez sabiendo que estoy marcando un camino, no sólo para las mujeres pero para todo los pilotos que os apetece hacer algo diferente. Con muy buenos amigos para apoyarte, todo es posible, como dicen “si lo puede hacer una mujer, tú también puedes”

Un abrazo a todos y gracias por vuestro apoyo.

Karen Skinner

Muchas gracias a ti, Karen por todo, por dedicarnos unos minutos, por ser una fantástica piloto y sobre todo por ser amiga de tus amigos.

Jaume Nadal (Kinkonillo)

Como era de esperar Karen Skinner, nos ha vuelto a dar una grata sorpresa realizando un vuelo en paramotor sin escalas de 450 km.

El día 27 de Octubre sobre las 8:30 de la mañana y cargada con 40 litros de combustible, con un motor Pap ros 100 y la vela Dudek Nucleon de 27 m2, decide levantar el vuelo desde Sevilla, rumbo al Norte para intentar conseguir su propio récord de distancia en paramotor que ya poseía en 260 km.

Preparativos de la travesía

Falló el primer despegue, pero eso no le impidió volver a salir y volver a intentarlo, y esta vez sí lo consiguió.

No solamente podemos decir que ha conseguido su propio récord de distancia, si no que también ha logrado el de permanencia ya que estuvo cerca de 9 horas en el aire con los pequeños problemas que eso genera.

El vuelo

La primera hora y media, estuvo volando relativamente a poca altura y con viento algo de cara. Cuando consiguió coger más altura logró alcanzar una velocidad de crucero de entre los 60 70km/h.

El vuelo fue bastante tranquilo hasta que cruzó la sierra de Gredos, que según nos cuenta, allí se encontró con diferentes tipos de vientos y tubo que volar con bastantes turbulencias y cambios de velocidades que le ralentizaban su marcha. Pasados unos 40 minutos todo volvió a la calma y continuó sin problemas.

Panorámica del paisaje durante el vuelo

Después de nueve horas en el aire se agotó el combustible de su paramotor y aterrizó sin problemas en Villar del Buey, cerca de Zamora.

Karen nos comentó que volando con una vela un poco más grande hubiera permanecido más tiempo en el aire, penalizando en menor medida el consumo de Gasolina, tranquilaaa, todo llegará…conociéndote seguro que nos das una grata sorpresa de que has vuelto a superar tu propio récord.

También hay que felicitar el apoyo que tuvo desde tierra de su compañero Jason, Sebas Fernández, Toni Sánchez y el incombustible Antonio AMR que le proporcionaba todos los partes meteorológicos de las zonas que iba pasando.

Felicidades Karen!, felicidades equipo!!

Una vez más Felicitar a Karen por este récord de paramotor conseguido a la espera de la validación del mismo. Añadir que cuando le validen “el Vuelo”, este será su tercer récord que consigue. En cuanto a sus récords, el primero fue el de subir 3000 mts en menos de 25 minutos, el segundo superar los 4000 metros y este último de volar sin escalas la distancia de 450 km en línea recta.

Felicidades Karen y que sepas que estás poniendo el listón cada vez mas alto para que las demás mujeres intenten conseguir tus propios récords.

Aquí podéis ver el track del vuelo en la página de spotadventures.com.

Una dedicatoria muy especial

El trayecto del récord
Os mostramos el pedazo de vuelo que consiguió realizar Karen y que le permitirá, si no hay problemas, lograr el récord del mundo femenino de distancia en paramotor:

Ver Récord 450km Karen Skinner en un mapa más grande

Pronto vamos a lanzar la segunda encuesta popular de Volarenparamotor, y seguramente será para conocer la marca de parapente que utilizamos los pilotos españoles (en la primera pudimos conocer el resultado de la encuesta sobre marcas de paramotor).

A raíz del tema os dejamos las estadísticas de velas del campeonato del mundo de paramotor 2009 celebrado en la república Checa el pasado agosto. Como veréis, parece que Dudek gana por goleada… y la Nucleon se posiciona como una de las velas más competitivas del mercado (en tecnología reflex):

Pódium por fabricante:

• Dudek (32)
• Paramania (10)
• Swing (8)

Pódium por mmodelo de parapente:

• Dudek Nucleon (15)
• Dudek Plasma (8)
• Paramania Fusion (6)

Puedes conocer el detalle de otras marcas y modelos en el documento Wing statics (PDF) que tiene publicado Dudek en su web.

Nuestro amigo Víctor Rodríguez (MONCHO), segundo clasificado en la categoría de noveles en el pasado campeonato de España de Paramotor, acaba de publicar su último vídeo, un resumen de sus vuelos en motor y libre que no tiene desperdicio.

INDEPENDENCE FLY 3

Cambio y venta de equipo

Este verano, Víctor se ha decidido a dar el gran paso y cambiarse el equipo con el objetivo de ponerse a entrenar duro de cara a la competición. Ha puesto todo el equipo a la venta con la ilusión de conseguir el dinero que le permita dar el salto cualitativo que tanto desea.

Por cierto, nos ha comentado que para los que se interesen y digan que son lectores de Volarenparamotor.com les hará un buen precio!! Aprovechar!

El equipo es el siguiente:

Que tengas mucha suerte!!

Dudek presentó en marzo su nueva vela para paramotor, la Dudek Nucleon.

Según la marca, la Nucleon reúne lo mejor de la Action, la Reaction, la Synthesis y la Plasma juntas más alguna nueva funcionalidad.

Ahora ponen a disposición de todos los pilotos el manual de usuario para que podamos consultarlo:

Manual de usuario NUCLEON (PDF 6,3mb)

En el se puede ver detallado el sistema de las nuevas características:

• Sistema de control alternativo (ALC): permite “giros agresivos, aunque sin esfuerzo, a velocidad máxima”;
• Ajustador del efecto torque (TEA): compensa el efecto par del motor ajustando la longitud de algunas líneas del estabilo

Más información sobre la Dudek Nucleon:

• Descripción
• Información técnica
• Colores

Javier Hernández, del Club de Paramotor “Locos x Volar” ha publicado un primer análisis de la DUDEK Nucleon, donde nos da sus primeras impresiones en comparación con la Dudek Synthesis.

Para los que no la hayáis visto en acción, este es el vídeo de las pruebas realizadas en Siria antes de su lanzamiento:

La policía de PalmBay (Florida) acaba de crear una unidad de aviación denominada S.O.A.R (Search Operations Aerial Response) que tiene la peculiaridad de utilizar como aeronave nuestros queridísimos paramotores.

Las características principales de esta aeronaves respecto a la demás, como ya sabréis, son:

• Capacidad de volar bajo 
• Velocidad lenta
• Capacidad de transporte en vehículo
• Poder despegar desde “casi” cualquier sitio

Todas estas características han llevado a la policía de PalmBay a escoger los paramotores como aeronaves para la nueva unidad aérea, la cuál tiene los siguientes objetivos:

• Operaciones de búsqueda y salvamento de niños y adultos
• Vigilancia y reconocimiento
• Localización de vehículos robados
• Fotografía aérea de las escenas de crimen
• Evaluación de los daños después de desastres

También tienen en estudio la utilización de los paramotores para la prevención de delitos de mediante patrullas aéreas en sectores con mayor índice de robos en hogares y otros crímenes.

Como material cabe destacar el uso de parapentes reflex de la marca Dudek, en concreto el modelo Dudek Synthesis reflex y paramotores Paratoys Mz100 y Paratoys Mz34.

En el siguiente vídeo se explica la noticia (en inglés):

 

Y como no, ya hay imágenes de humor al respecto:

Más información: Palm Bay police -  Dudek