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Entrevista a Jordi Corominas “CORO” - Triángulo FAI de 213km

Miércoles, 10 de Julio de 2013


captura de pantalla 2013 07 10 a las 092235 Entrevista a Jordi Corominas CORO   Triángulo FAI de 213km

 

El pasado 23/06/2013 muestro amigo CORO realizo un vuelo en solitario de 5h. y media, recorriendo un total de 260 km. y marcando  un triángulo FAI de 213.79 km. Tal hazaña no podíamos dejarla escapar y decidimos hacerle  una pequeña entrevista para que  nos lo contara como fue la aventura.




403752 428588200538251 1026443493 n 300x224 Entrevista a Jordi Corominas CORO   Triángulo FAI de 213km

Hola Coro,..Primero de todo felicitarte por el gran vuelo de 5h y media. del pasado 23 de junio del 2013.

  • Antes que nada, ¿nos podrías explicar un poco tu historia con el paramotor? (como empezaste, cuándo, etc)

Allá por los años 80 corría un joven bello y apuesto que quería volar como los pájaros, por eso fue a suiza, concretamente a Interlaken para ver de qué iba eso del parapente, en cuanto lo descubrió supo que era su futuro y no paró hasta encontrar dónde podía aprender y mira por donde muy cerca de casa había una escuela, en RIBES de FRESSER, Parapente PIRINEOS en ella estaba un experimentado piloto (Oriol Duixans) que me enseño mis primeros pasos y aquí me veis hoy con un Trike de FLYPRODUCTS intentando que no muera la ilusión.

Eso sí, en cuanto detecte que mis amigos me iban abandonando (y averigüé porqué) me decidí a probar eso nuevo del paramotor, sería en el año 2001 cuando hice mi primer vuelo y tampoco he parado hasta que en 2004 compré mi propio paramotor, un motor SOLO evidentemente, a partir de ahí, un Simonini mini 2, luego un mini 2 Plus con el que empecé con el trike 2008, luego un mini 2 Evo y ahora un ROTAX 503 en un trike _ECO-2.

(Ah.! Mis amigos me iban abandonando porque estaban hasta los huevos de chuparse cuestas, carreteras intransitables, etc. Para subirme a las cimas más insospechadas, principalmente a FONTALBA y al TAGA y luego tener que volver a bajarlas mientras yo volaba y disfrutaba.)

Las fotos son tomadas de un video que he recuperado de una cámara de 8mm.


image001 1 Entrevista a Jordi Corominas CORO   Triángulo FAI de 213km

image002 Entrevista a Jordi Corominas CORO   Triángulo FAI de 213km

Velas cuadradas, de no sé cuantos metros cuadrados, pero seguro que son cuadrados, la vela era una (NOVA) del ATELIER de LA GLISE, lo recuerdo perfectamente.

El año 89 empecé a volar en libre con 29 años , en el 2001 con paramotor en Entrenúvols con Miquel Monllau, con un solo y una Niviuk después material propio con un simonini mini 2 y una vela advance alpha 2 Seguí con un simonini mini 2 plus y alpha 3 y luego con un simonini mini 2 EVO y alpha 4 hasta llegar al 2012 que estoy volando con un FlyProducts ECO-2 y una ITV Buldog.

  • ¿Llevabas tiempo preparando esta aventura?”

Pues la verdad que no, tengo pensado hacer cosas, muchas cosas, como dar la vuelta a Catalunya 1.000Km, con Karen Skinner, pasar en una mañana por los despegues de libre de Santa Brígida, Bellmunt, Berga, Organya, Ager y volver, pero ese domingo fue todo bastante improvisado, todo surgió el viernes anterior, fruto de las circunstancias, Meteo, Kinkonillo en Palamós, Solo en VIC, etc.

    Vuelo 23/06/2013lgmfpy9xjsge6v941u8n vlf173dlwhmjnil9pjm6a8 150x150 Entrevista a Jordi Corominas CORO   Triángulo FAI de 213km 2mdio1c11qhmclucx2towxbhpswo7tuklmimptry5ao 150x150 Entrevista a Jordi Corominas CORO   Triángulo FAI de 213km

  • ¿Nos puedes contar cuál es tu equipo de vuelo (trike y vela)?

Bien, como cuento en mi presentación, en estos momentos tengo un ECO2 de Fly products que me monté yo mismo, compré todo el material en componentes y los armé en mi garaje, también compré por separado un ROTAX 503 y una Reductora tipo E 2.62 con arranque eléctrico, lo quería nuevo y después de pasar mil historias apareció uno en la filial de ROTAX en Eslovenia (El ROTAX 503 no se fabrica desde hace 3 años) es un modelo inferior al 582 refrigerado por aire en lugar de agua. A mí me gusta conocer a fondo el material con el que vuelo, lo cuido mucho y debido a mi formación técnica, me encanta modificar e innovar.

La vela que nos sustenta es un ITV Bulldog, la mejor vela que he volado y específica para pesos pesados, está homologada para 380Kg en vuelo y testada a 7G+ con 400Kg es decir 2.800Kg

 

  • ¿Llevabas depósitos auxiliares para un recorrido tan largo? (por favor, cuenta un poco la configuración, es decir, cómo estaba unidos… así la gente que no sepa mucho le será de mucho interés)

En principio el Trike lleva dos depósitos de 15L comunicados por la parte inferior (Vasos comunicantes) total 30L, en Monoplaza el consumo ronda los 9L/h así que puedo volar unas 3 horas y media a lo sumo, para rutas largas tengo instalado un tubo de PVC/Vinilo hasta la parte frontal con un conector específico para gasolina, he hermetizado totalmente los depósitos originales y a través de la entrada de aire la bomba succiona del depósito que coloco en la silla del copiloto. Puedo colocar hasta dos depósitos de 30L cada uno, así que puedo volar con 90L hasta 9 horas de media ya que el consumo al inicio es como un biplaza y va disminuyendo hasta el agote del combustible. Podría volar entre 400Km y 600Km con esta configuración y no descarto hacerlo algún dia. La velocidad máxima de la vela respecto al aire es de 65Km/h.

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  • Sabemos que eres un enamorado de la electrónica, etc… ¿Nos puedes contar qué material llevabas? Sabemos que el tema trackers, whatsapp, etc. te gusta bastante…

Es verdad, la Tecnología me gusta muchísimo, hasta el punto de que aburro. En el Cockpit llevo, Reloj, Termómetro ambiente, 2 temperaturas de Cilindro CHT, dos temperaturas de EGT, Cuentarrevoluciones, cuenta horas con memorias de mínimos y máximos etc., Caudalímetro en el tubo de la gasolina, ordenador de consumo con nivel de depósito, promedio, cons,. Instantáneo. Etc., emisora 2M y Emisora Banda Aerea conectadas por Bluettoth a los cascos Piloto y Copiloto y con el teléfono, Smartphone con Gps Twonav, Gpstracker, Xcontest, 2 cámaras Gopro y una Cámara FPV con indicaciones Satelitales de Velocidad, posición, dirección, distancia a casa, etc. Puedo contestar al teléfono, enviar Wasaps, contestar correos etc. En fin es mi perdición.

  • Mas de 5 horas volando… ¿Se te hizo duro? ¿Cómo solucionaste el tema de necesidades …. ;) ?

Ningún problema, me pasaron VOLANDO, nunca mejor dicho. Despegué a las 6 de la mañana, limpito y aseadito y solo tuve prisas al aterrizar ya que el Mono tiene mucha cremallera.

  • ¿Qué tal la meteo?

De hecho escogí el día Ideal, previsiones de tiempo muy calmado, algo de sur que me ayudaba a la vuelta y un cielo encapotado durante todo el día que me ayudaba a evitar térmicas si se alargaba más de las 12 del mediodía. Sólo a la vuelta tuve que remontar el Cabrerés a más de 2.000m ya que no había forma de avanzar, sólo 9Km/h por culpa del relieve, una vez pasada, de nuevo a 45/55 y a los 10 Km del aterrizaje alguna térmica de +5 poco importante en libre pero incómoda en Trike.

  • Con este triángulo FAI te has puesto en cabeza de la categoría de trike/paratrike ¿Te tomas muy en serio la competición Xc Contest? ¿A qué aspiras?

Este es el primer año que participo y la verdad, aunque no me la tomo muy a pecho, sí que me gusta competir. Me impresionaron mucho los vuelos de Chris Atkinson, Vuelos largos y muy destinados a hacer un triangulo FAI, volando prácticamente en Línea con el TRACK previsto, se veía que eran hechos con un objetivo claro, lamentablemente Chris nos ha dejado y no podrá mejorar sus vuelos, pero ahí deja su memoria, mi objetivo es volar, es posible que haga como en este caso 260Km, pero solo puntúen 213Km ya que el resto están fuera del triangulo, eso demuestra que el objetivo no es solo competir sino VOLAR.

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  • (esta para picarte… o no). Tu fantástico Eco2 de FlyProducts con Rotax503 te permite hacer rutas de este tipo. ¿No opinas que quizás tengas una ventaja sobre la que gente que vuela en trike “”normal”" al que no le pueden acoplar depósitos para tanto combustible? ¿Crees que equipos como el tuyo deberían estar catalogados en otra categoría?


Bueno, aquí seguro que hay opiniones para todos los gustos, pero sí puedo decir que no hay tal ventaja, yo puedo llevar con todas las garantías 120K de equipo de vuelo, 100Kg del piloto y 30+30+30L de Gasolina, con eso consumo 12L/h y puedo volar 7.5h. Un trike desmontable con un motor de 200Cm3 puede pesar 60Kg + 80 del Piloto + 12+30 de gasolina, consume unos 5l/h con eso puede volar 8,4h. Entonces quien tiene ventajas?. Eso sí, quizás no pueda enviar WASAPS.

  • ¿Tienes previsto tu próximo reto?

Tal i como he comentado, para estas vacaciones quisiera dar la vuelta a CATALUNYA y para octubre tengo pensado ir al CAMERUN, donde me unen muchos lazos para volar por las montañas Alantika y para que mas de un Mbororo o Koma (Etnias del Camerún) sepan porque cantan los Pájaros (…Aerolito).

Para eso estoy practicando el vuelo a pie con un Polini Thor-200 y una vela ADVANCE Alpha-4. Que me puedo llevar de viaje.

  • Muchas gracias por tu tiempo y mucha suerte en la competición…

Imágenes del vuelo:

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Alguna información mas en:

www.jordicorominas.com ………………………………………………..  un blog poco puesto al día, pero interesante.

x-contest de CORO (aquí podéis ver el vuelo)




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Entrevista a nuestras futuras promesas de paramotor

Martes, 16 de Junio de 2009

Javier Hernandez y Victor Rodriguez

El último Campeonato de España de Paramotor 2009, realizado el Tomelloso, subío a lo más alto del podium de la categoría de pilotos noveles a tres futuros campeones:

  • 1º - Javier Hernández
  • 2º - Victor Rodríguez (moncho)
  • 3º - Antonio Abadía

Hemos tenido la suerte de poder entrevistar a Javier y Víctor para conocer un poco más sobre ellos y sobre su experiencia en el campeonato de españa de paramotor al que se presentaban por primera vez.

Un poco sobre ellos

Javier Hernández campeón noveles

Javier Hernández Lerma

Edad: 36 años
Procedencia: Aranjuez ( Madrid )
Años practicando paramotor: Desde Dic 2006
Paramotor: Actual Paratrike Mustang Airfer en un futuro proyecto 4 tiempos
Parapente: Dudek Syntesis 31
Club: Paramotor Locos x volar

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Victor Rodriguez subcampeón noveles

Victor Rodríguez Santamarta (Moncho)

Edad: 21 años
Procedencia: León ( León )
Años practicando paramotor: 6 meses
Paramotor: Fly Evo 100 PXP Vittorazi
Parapente: Dudek Reaction
Club: Vuelo libre León

Entrevista

¿Cuándo y cómo empezasteis en el mundo del paramotor?

Javier Hernández JH. Empecé como todos viendo a alguien volar y decir “eso es lo que yo quiero hacer” y la razón verdadera es que siempre he querido volar.
No sabía con qué, ni como pero quería volar y llegue a probar en Veleros, Autogiros y algún ULM hasta que probé el paramotor a tan solo 6 km de mi casa.

Victor RodríguezVR. Hace 5 meses, me apasiona el vuelo desde siempre y todo el mundo que me rodea en este mundillo, aparte del libre vuela en motor, así que no tuve más remedio, pero siempre he dicho que no hay que pasarse a una sola modalidad, si te gusta el vuelo, vuela en todo lo que puedas, sobre todo con nuestras velas, pero no soy de los que se pasan al motor por comodidad (aunque respeto todas las opiniones)

¿Qué es lo que os motivó para competir en el campeonato de España de
paramotor 2009?

Javier Hernández JH. En mi club somos unos 10 pilotos la mayoría con más de 10 años practicando el parapente o paramotor, pero yo en 2 años ya volaba como ellos y quieres aprender más. Y solo puedes aprender más volando con gente que sabe más que tú sino te estancas y no avanzas. Y porque quieres ser protagonista y porque no ganar ese espíritu de ganador que todos llevamos.

Victor RodríguezVR. Juanjo García, amigo y compañero de mi mismo club, el cual me insistió en que fuera con el al verme con muchas ganas de meterme en este mundillo y con opciones de futuro, al menos eso intentaré. Siempre a tope.

¿Cómo os habéis preparado/entrenado para competir?

Javier Hernández JH. Preparado pues no mucho, ya que tuve el trike C1 de Airfer con tan solo 20 días antes y no entrené demasiado. Lo que sí me enseño fue hacer el último Free Match de Tomelloso.

Victor RodríguezVR. La verdad que este campeonato me ha sorprendido muchísimo, porque fui primeramente para entrenar, conocer gente nueva aunque a la mayoría ya la conocía, pues participé como organizador del preeuropeo en chozas de abajo, (León), y aprender aprender aprender, entrenar¿?ajaja, la verdad que si te lo digo no te lo crees, pues fui al campeonato con un par de navegaciones a medias, y un par de consumos en hora mala, y algo de palos. Todo con Juanjo y sus consejos, eso sí, pero cuando yo podía el no podía entrenar y viceversa. Ahora sí, estoy mucho más motivado, estoy esperando mi motor algo maqueado para darle más caña y empezar fuerte, con muchas aspiraciones a conseguir llegar a algo en este mundo.

¿Cuál es el ambiente que se respira junto con los mejores pilotos de paramotor tanto a nivel español como mundial? ¿Cómo os trataron? ¿Qué destacarías de ellos?

Javier Hernández JH. Es un ambiente muy sano, amable y mucho compañerismo y como ellos dicen era como un entrenamiento para el Mundial de este año que es el que quieren ganar. Aunque te puedo decir que también se picaban por ganar el Nacional.

Victor RodríguezVR. PERFECTO, SON LOS MEJORES, QUE CAÑA DE TÍOS, TODOS CESAR, RAMON, SOLA, JUANJO, PANA, CAFE, LOS GUERRA, TODOS SIN EXCEPCION…SON COJONUDOS, y entre todos nos preguntábamos cosas y dudas, aunque se respiraba calidad en sus palabras, mucha facilidad al hacer las cosas, en fin..eso son, campeones.

¿Cuáles son vuestras pruebas favoritas? ¿Y las que menos? ¿Por qué?

Javier Hernández JH. Pruebas favoritas creo que las navegaciones y porque es algo que en nuestro club hacemos bastante el no volar siempre encima del campo que es un rollo. Las menos pienso que son las de suelo, que es donde te puedes jugar algo más que unos puntos.

Victor RodríguezVR. Navegaciones, pruebas de suelo, dianas, me encantan..me gustan todas en genral, simplemente he entrenado poco y tendré que pulir mucho las de suelo.

¿Cómo describiríais vuestra primera participación? ¿Qué tres adjetivos la definían?

Javier Hernández JH. Mi participación fue un poco a verlas venir y se puede definir como entretenido, saludable y muy divertido.

Victor RodríguezVR. Aprendizaje, motivación, perseverancia.

¿Podéis explicar una anécdota divertida durante el transcurso del campeonato?

Javier Hernández JH. La anécdota puede ser ver las caras de los mejores pilotos en la primera navegación de caza de balizas con tiempo restringido en la cual todos se reían de lo complicado que fue encontrar casas en una llanura plagada de ellas. Venían flipando con lo complicado que fue la prueba.

Victor RodríguezVR. Mi chasis doblado y mi pala de carbono astilladita, por forzar en el slalom, cuando Juanjo ya me había advertido “NO TE CALIENTES, QUE TE CONOZCO…”.

¿Cuáles son vuestros planes de futuro respecto a la competición?

Javier Hernández JH. A buen seguro que volveré a repetir, mi objetivo será poder competir algún año con el equipo Nacional.

Victor RodríguezVR. Seguir y seguir y llegar lo más alto posible. Quiero intentar estar en el equipo nacional algún día, aunque eso nadie más me puede ayudar que yo mismo. Ser constante, regular y empezar a ir a las compes, quedar con la gente de ese mundillo, y aprender aprender aprender de ellos. Quiero meterme de pleno en ese mundillo, que envidia sana ver a esos pilotos de estar donde están. Espero que todo salga como pienso.

¿Alguna última cosa que queráis comentar sobre el campeonato?

Javier Hernández JH. Sólo dar las gracias a Nacho de Volovolare que fue el organizador por apoyarme y animarme a participar y a Lorenzo de Airfer por hacerme un trike a propósito exclusivamente para el campeonato.

Victor RodríguezVR. Perfecto el sitio, la gente muy amable, Catalino cojonudo y una nave y sitio de vuelo espectacular, solo que mucho polvooooooooooooooooooooooooooooooo… jaja.
También recordar lo importante que es la labor de los jueces y organizadores, todo perfecto, les dimos mucha guerra. jeje.

…y por último, ¿qué les dirías a todos aquellos pilotos que les gustaría presentarse y participar en una competición?

Javier Hernández JH. Que se animen alguna vez en participar, yo en mi club ya lo estoy haciendo, que se aprende, conoces a los mejores pilotos del mundo y sobre yo pienso que “ni ellos son tan buenos como parece ni los demás somos tan malos”.

Victor RodríguezVR. que ánimo ánimo y ánimo, se aprende mucho y se sube el nivel considerablemente, pero con cuidado y sin prisas (aunque estoy para hablar)… pero mucho ánimo y venid con nosotros.

A destacar:

Desde “Volar en Paramotor.com” queremos destacar lo siguiente:

  • Tanto Javi, Victor y Antonio son un ejemplo a seguir para todos aquellos que estéis pensando en el mundo de la competición pero que no acabáis de dar el salto.
  • Agradecer a “los cracks” Juanjo, Redondo, Ramón, Cesar, Crespo, Café, Solá, los Guerra, etc, el apoyo, el buen rollo y el compañerismo que han demostrado hacia todos, y en especial a los noveles. Gracias a esto seguiremos siendo una potencia mundial en paramotor. Gracias a todos!

Recordamos, por una buena causa, que Javi Hernández vende un paratrike para poder afrontar su nuevo proyecto de 4 tiempo…aprovechar! En la sección de anuncios de segunda mano podréis ver el anuncio de Javier y encontrar mucísimos más que seguro seran de vuestro interés.

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