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Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Miércoles, 1 de Julio de 2015

Arranca el primer Mondial Air de Paramotor (MAP), una de las ferias dedicadas al mundo del paramotor y paratrike que todos soñamos en visitar y participar.

cartel mondiale air paramotor Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Gracias a nuestro gran amigo Manel Escude de la Escuela de Vuelo Volager, quién no ha faltado a esta cita, podemos disfrutar de estas magníficas imágenes de La Mundial Air Paramotor y el comentario que nos ha proporcionado.

mondial para 2 300x200 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. mondial para 1 300x200 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.


El primer Mondial Air Paramotor celebrado los días 19, 20 y 21 de junio en Blois (Francia) viene a sustituir el macro-evento de paramotor de Basse Ham. Festival bianual que murió de éxito, los organizadores decidieron cancelar su celebración debido al gran impacto ambiental de juntar el mismo fin de semana más de 600 pilotos de paramotor ávidos de recorrer los espectaculares castillos del norte de Francia y la invasión de unas 3.000 Hectáreas  de terreno para albergar el espacio para la feria, zonas de despegue y aterrizaje, camping de los asistentes, parking, zona de servicios, carpa comedor, etc.

El Aérodrome De Blois-Le Breuil reúne muy buenas condiciones para albergar un evento de estas características, amplísimas superficies de hierba bien cortada entre las dos pistas, una de ellas de asfalto, todo perfectamente delimitado con vallas y sin interferir para nada la actividad del aeródromo. Muy buena organización, todo muy controlado, los accesos al recinto como a las zonas de despegue y aterrizaje. Centenares de metros de vallas impedían el acceso del publico o acompañantes a la zona de despegue. Brazaletes de diferentes colores identificaban a los pilotos, expositores, pilotos de demostración, etc.    La infraestructura preparada podía admitir bastante más gente de la que vino. La zona de camping estaba al completo de autocaravanas, furgonetas y tiendas de campaña, en cambio en el gran parking para visitantes quedaba espacio para muchos más. Al igual que un infrautilizado escenario con pantalla gigante con retransmisión en directo de los vuelos de exhibición y la gran carpa comedor que no se vio llena en ningún momento. De todas maneras esta claro que en el país vecino van por delante en cuanto a practicantes e infraestructuras para el paramotor, solo había que ver los medios de las escuelas, grandes autocaravanas o incluso camiones perfectamente equipados.

La actividad comienza a las 5,30 de la mañana para los más de 400 pilotos asistentes a la concentración. Muy severos con el espacio aéreo, áreas prohibidas, y alturas reglamentarias, mínima 150 metros y máxima 300. Los pilotos eran trasladados desde la puerta de acceso hasta la de despegue por varios vehículos con plataformas debido a las distancias, esto relentizaba un poco todo el proceso. Un poco más tarde se abrían los más de 50 stands de los diferentes fabricantes y empezaban los vuelos de demostración y exhibición. Buena representación española a pesar que no estaban todos los fabricantes nacionales. Si quedo demostrado el alto nivel de los pilotos españoles siendo sus exhibiciones de las más espectaculares.  Podríamos decir que no hay grandes cambios en cuanto a material expuesto, pero si constantes actualizaciones y mejoras. Por ejemplo algunos fabricantes apuestan por tubos de escape de titanio para rebajar peso. Pap también ha modificado el escape de su PA para aligerar en 800 gramos de peso. Cada vez más diversidad de carritos, desde los pequeños y ligeros desmontables a grandes y pesados equipados con motores de 4 tiempos de casi 100 caballos. Los paramotores eléctricos van arañando más minutos de autonomía sin aumentar peso gracias a la mejora de las baterías. Paracell es un buena muestra de ello. También se podía ver toda la amplia gama de motores de H&E cada vez más consolidado como fabricante de motores. Polini también va adquiriendo protagonismo dentro del mundo de las motorizaciones, muchos fabricantes lo montan a pesar de los esfuerzos que tiene que hacer para adaptar la respuesta de sus motores a la necesidad de entrega de potencia del paramotor.   Normalmente la evolución de los materiales suele venir del mundo de la competición. A pesar que el piloto medio de paramotor (al igual que los de ULM) no son muy dados a competir, si es cierto que los más jóvenes, y alguno que no tanto, se animan con la modalidad de pilonas y velocidad con las pruebas de slalom. Ello esta propiciando que se vuele con velas más pequeñas y dinámicas empujadas por motores cada vez más potentes. Prueba de ello era que los vuelos de demostración se desarrollaron durante todo el día, con viento fuerte y gran actividad térmica. Las velas pequeñas, 16 o 18 metros cuadrados (12 y 13 proyectados) y cargadas no dan muestra de querer plegarse en ningún momento, únicamente oscilaciones laterales o de guiñada, esto amplia el margen de operatividad de nuestras aeronaves con viento y turbulencia.

Como novedad también cabe destacar el nuevo sistema de impresión de las velas presentado por Paramania que permite imprimir una fotografía o imagen en toda la vela.  A parte de algún fabricante español también se encontró a faltar algún fabricante europeo que si estaban presentes en Basse Ham.

Manuel Tejeiro (Manu Malaguita), piloto Fly Producs deleitó al público con sus espectaculares demostraciones de acrobacia, Sat, Helico, Infinity, volando hacia atrás. Todas las maniobras con gran precisión y elegancia. La organización se mostró reticente en un principio a que realizaran dichas maniobras por seguridad, pero después de ver con que maestría las efectúa le dieron carta blanca y le animaron a ello. El equipo Niviuk y Pap también destacaron por su espectularidad, Ramón Morillas y Nico Aubert demostraron estar muy compenetrados.   El equipo francés de slalom no se quedó atrás en sus demostraciones al igual que el equipo femenino. En Francia se ve mayor porcentaje de mujeres pilotos que en España.    Para muchos de los pilotos de demostración la feria fue un alto en el camino dirección a Polonia para participar en el Mundial de slalom.

En resumen, una gran feria donde poder ponerse al día de los nuevos materiales, excelentes demostraciones por parte de los mejores pilotos del mundo y muy buena organización. Lastima la falta de publico español que era más bien escaso, no fue así en cuanto a pilotos que fueron de lo mejorcito.

Manel Escude.


Presencia Española en los stands:

javier hernandez de paracell Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. paracell Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Paracell products con su gama de eléctricos.

la completa gama de motores de he Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

 

 

Gama de motores de HE.

 

 

 

 

 

Stands con novedades y productos de los fabricantes:

bicilindrico de minari Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. diferentes tipos de depositos Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

chasis Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. los potentes simonini Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. el tope del brazo es un cordino hacia la parte baja del chasis Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Detalle del cordino que hace la función de tope del brazo.

 

 

 

 

 

 

Eléctricos presentes en la Mondial Air Paramotor.

electricos 2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. electricos 4 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

electricos Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. los electricos de macfly Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Zona Paratrikes.

al silent Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. al silent le han puesto nariz Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

carritos 14 300x215 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Adventure con sistema de transporte directo al enganche del vehículo.

aventure Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. aventure 2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

 

carrito 11 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. carritos 2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. biplaza con separadores de carbono Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.



Paratrike biplaza con separadores de fibra carbono.




carritos 9 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. carritos 7 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. carritos 10 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. carritos4 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. paratrike todo terreno Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

44 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.




Sistema que sustituyen a las típicas redes.








Paratrikes potentes.

cenit Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. xcitor2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. xcitor Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

motor de 4 tiempos 2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. motor de 4 tiempos Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. tuning paratrike2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. tuning paratrike1 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.


Curiosidades:

quien dijo que tenian que ser redondos Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. personalizados Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. resalte para proteger el boton de paro Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. nuevo sistema de serigrafia en la vela Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. escape reforzado Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. moster quatripala Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. sistema transporte 2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. sistema transporte paratrikes Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. tuning paratrike 4 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.


Las exhibiciones de vuelo.

el equipo niviuk Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. paramania 300x200 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. parte del equipo niviuk2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. parte del equipo niviuk3 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. el equipo frances en formacion Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. manu malaguita el espectaculo mas acrobatico de toda la feria Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.


Fotos y datos aportados por Manel Escude de la Escuela de Vuelo Volager.

logo bo 260x300 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.




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Próximas convocatorias examen de paramotor.

Jueves, 26 de Marzo de 2015

Tres escuelas presentan examen para la obtención del titulo de Piloto de Paramotor este próximo mes de abril.  La escuela Eoloschool el fin de semana del 11-12 y las escuelas de vuelo Volager y Alsnúvols que lo harán conjuntamente (La Federación Aérea Catalana obliga a que los exámenes los realicen dos instructores de diferentes escuelas) el fin de semana del 18 dejando el 19 como día de reserva.

escuelas de vuelo Próximas convocatorias examen de paramotor.


Para todos los interesados poneros en contacto con dichas escuelas para poder realizar el examen.

Requisitos y documentación a aportar:

  • Solicitud de examen completamente rellenada y DNI.
  • Licencia Federativa en vigor.
  • Aportar el Libro Oficial de Registros de Vuelos en Paramotor.
  • Equipo de vuelo.
  • Pago de la inscripción.




logo eoloschool Próximas convocatorias examen de paramotor.

Eoloschool Aventuras

C/ Peligra 81, 11130 Chiclana de la Frontera, Cádiz

Vicente Palmero: info@eoloschool.es

Tel.: 616399081

 

11042946 446303852194541 5212650337359656554 n 260x300 Próximas convocatorias examen de paramotor.

Escola de vol Volager

Camí de Castellnou, s/n, 25250 Bellpuig (Lleida)

Manel Escudé: info@volager.com

o por WhatsApp al 639305757


captura de pantalla 2015 03 26 a las 85104 300x63 Próximas convocatorias examen de paramotor.

Escuela de vuelo Alsnúvols

c/ La Font 5, 25691 Àger

Miquel Monllau: info@alsnuvols.com

Tel.:973455099-656288617





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X Trobada de Volager

Martes, 6 de Septiembre de 2011

trobada volager 2011

Ya se acerca la fecha de la X Trobada de Volager que se celebra año tras año en Bellpuig, sede de la escuela Volager de Manel Escudé “Lo mestre”.


Ya se que algún matemático me va a decir que el hecho de celebrar la décima Trobada, no quiere decir que llevamos diez, ya que no se empezó con la nº cero. Pero claro, no podíamos poner cero a un encuentro que si existió!. En fin, dejémonos de formalismos ya que la realidad es que ya va a hacer 10 años que un grupo de pilotos, alumnos, amigos y familiares nos reunimos por el mero hecho de reunirnos, de vernos y conocernos. Sin grandes proyectos, sin grandes pretensiones, sin grandes rutas, sin competiciones, sin tener que demostrar nada a nadie, simplemente porque nos une una afición, unas ganas de compartir aunque sólo sea por un día nuestra “locura” de volar de una forma minimalista y doméstica.

La esencia de la Trobada era y sigue siendo la excusa para quedar el mismo día en el campo de vuelo, los alumnos, pilotos, veteranos, novatos y todo aquel que quiera acompañarnos para compartir experiencias, vuelos, aventuras, proyectos, etc. etc.

A lo largo de estos años ha ido creciendo y ampliando el círculo de asistentes, acudiendo pilotos y amigos de otras comunidades, dando un valor añadido al encuentro.

Hace unos años, decidimos organizar la Trobada alrededor del puente del Pilar, para facilitar la posibilidad de desplazarse a los que vienen de más lejos. Este año el Pilar cae un poco lejos del fin de semana y algunos aprovecharan para hacer un túnel fiestero. Por lo tanto, el dia elegido es el domingo día 9 de octubre, ya que el fin de semana 15 / 16 hay la Fira del Vent en El Pla de Santa Maria, cerca de Valls.

No es una feria, ya que es complicado organizarla, pero estamos abiertos a todos los fabricantes e importadores que quieran aprovechar el evento para promocionar y dar a conocer sus productos, por lo tanto, aquí va nuestra invitación a su presencia para el quiera o pueda venir.

Pues eso, sin grandes pretensiones ni grandes proyectos, os emplazo para vernos a todo aquel que le sea posible y le apetezca en la décima Trobada de Volager, el plan, como siempre es quedar en el campo para intentar hacer alguna de las rutas de la zona o simplemente para revolotear por el lugar y al mediodía hacer una comida en la escuela.

Como no hay patrocinadores institucionales, la comida se paga a “escote”, o sea, se dividen los costes y se paga lo que salga entre los asistentes, como siempre se ha hecho. No se si este año podemos contar con los Chefs valencianos de la paella, (ojalá) si no es así, ya buscaremos un servicio de catering.

Para poder organizar y prever es imprescindible saber los que seremos, por lo tanto, abriremos una base de datos en el foro, para que la gente se pueda apuntar. Al que no le vaya bien apuntarse en línea, puede mandar un correo a info@volager.com o un sms al 639.305.757.

Esperemos que sea una Trobada “10″

Manel


No estás seguro de asistir?? Mira lo que te pierdes…

Manel y compañía me van a matar, pero el vídeo de la pasada IX Trobada aún no lo había publicado.. lo siento!!. Pero da igual, ahora es el momento ideal para levantar entusiasmo a los que no han asistido nunca y para recordar los buenos momentos entre los que asistimos. Ahí va:


Localización


Ver Campo Volager - Trobada en un mapa más grande

IX Trobada de Volager 2010

Martes, 12 de Octubre de 2010

trobada volager 2010 paramotor

Esta trobada cada día me sorprende mas, y cada año me voy más satisfecho de esta fiesta anual, realizada por el club “Volager” y todos sus componentes del club y de los que no son del club, aquí todo el mundo es bienvenido.

Simplemente es… “EL GRAN ENCUENTRO”, un encuentro, donde después de un año nos volvemos a ver las caras todos estos pilotos sin fan de protagonismo volador.

Que viene después de estar en el coche más de cinco horas para poder saludarnos, abrazarnos y deleitarnos con anécdotas voladoras o sin ser voladoras.

Que es igual que llueva o que nieve o haga mucho viento, que se vuele o no se vuele. Aquí nos han demostrado el valor que tiene el poder juntarnos de nuevo y si se vuela pues mucho mejor, rodeado de buenos compañeros y amigos del aire.

Que no hay cuotas que pagar para volar o para hacer recogidas, que todo el mundo vuela porque quiere y no hay distintivo comercial entre medio, una trobada que si vas, al año siguiente volverás sin dudarlo.

Que todo se hace a medias y que todo el mundo más o menos aporta su granito de arena.

Es por eso que no se llama una trobada si no…..”LA TROBADA” es por eso que lo hace tan especial.


La crónica

Todo empezó el viernes por la tarde/noche, algunos pilotos se encontraron en Bellpuig y otros se encontraron en Soses, como el dilema era la previsión del tiempo, unos decidieron hacer rutas desde Soses y otros desde Bellpuig, con el único propósito de aterrizar todos en casa de los Mejias, para desayunar y comer todos juntos.

El vuelo más acertado fue volar desde Bellpuig dirección Soses, aprovechando el viento laminar de Levante, que nos llevaría a una velocidad media de 65km/h.



Vuelo de Bellpuig a Soses

Vuelo de Bellpuig a Soses




El viento arriba a tan solo 30 mts era fuerte, pero a medida que descendíamos para tomar tierra el viento se puso a casi cero.

Una vez en tierra, la familia Mejías, un año más nos abrió las puertas de su casa con los brazos abiertos, independientemente el número de voladores que fuésemos. Es increíble que con todo el trabajo que conlleva todo esto, aún sigan sorprendiéndonos con su aporte de cariño hacia nosotros, no tanto como los que les tenemos nosotros a ellos.



Festival de comida y pilotos en casa de los Mejías.

Festival de comida y pilotos en casa de los Mejías.




Una vez más, muchas gracias por todo y sobre todo por el cariño que llevamos dentro, de su hijo “David” que seguro disfruta allá donde este y nos acompaña en todos los vuelos que hacemos y como no, volando de la mano de su padre cuando coge su motor y su vela.

Mejias “padre”, eres pequeño, si!!, pero mucho más grande que el más grande de todos nosotros.

Tampoco olvidar a nuestro montador especial, de motores P.A.P de Cataluña, David Bretones que seguro que también estuvo con nosotros. Va por vosotros.

Después de toda la fiesta protagonizada, el famoso y popular y querido “Lo Mestre”, nos ayudó con su remolque a hacer la recogida de motores de los que viajamos desde Bellpuig a Soses, llevándonos de nuevo al campo, a hacer la recogida de vehículos, para luego ir a la escuela, para que al día siguiente se pueda celebrar la popular trobada, que cada año se supera más y más.



Recogida de pilotos de paramotor en Soses

Recogida de pilotos en Soses




Es gracias a Manel el que ha conseguido que a casi todos de los que estábamos allí nos podamos ver colgados en el aire con un motor y un trozo de trapo volador. Nosotros somos los trofeos que nunca tuvo al no dedicarse al mundo de la competición, pero si al mundo de la enseñanza (dicho por el). Manel, muchas gracias a ti también por abrirnos las puertas de tu casa para poder celebrar este gran encuentro.

Al día siguiente (domingo) después de estar lloviendo casi toda la noche, algunos voladores sacaron sus velas para hacer vuelos por la zona, ya que el tiempo no daba para mucho más, unos volaron con parapente monoplazas, otros se hincharon a biplazas, y otros como el bueno de Jimmy, vino con su biplano, replica de antes de la primera guerra Mundial, haciendo deleite de su buen pilotaje con este tipo de avión.

Una pasada como pilota Jimmy, gracias a ti también porque muy a pesar de las inclemencias del tiempo y del barro acumulado viniste a hacernos una visita.



Jimmy en su réplica de un biplano de la Segunda Guerra Mundial

Jimmy en su réplica de un biplano de antes de la Primera Guerra Mundial




Luego la comida de rigor, con la lluvia encima de nuestras cabezas, pero que no le dimos tregua, ya que nos refugiamos en la carpa de la escuela y la fiesta se celebró sin problemas, con sus risas, alegrías, regalos gracias a la colaboración de Volager, Josep Guillaumes y PAP.



Comida de familia bajo la carpa de la escuela volager

Comida de familia bajo la carpa de la escuela volager




Y como no, el bueno de AMR, dedicando dedicatorias a su nuevo CD, compacto de 14 canciones realizadas por el, que por cierto desde aquí quiero darle mis grandes Felicitaciones por todas y cada una de ellas, lo estuve escuchando durante todo el trayecto de vuelta a casa, y me encantó.



Antonio AMR firmando sus discos

Antonio AMR firmando sus discos




También hubo la visita de Mario Arqué haciendo una charla magistral sobre el mundo del vuelo donde nos adentró a conocer mejor cómo y porqué se crean las turbulencias, nos explicó cómo reaccionar ante los diferentes tipos de plegadas y acabamos hablando de las características y diferencias de las velas Reflex. La verdad que estuvo muy bien!!



mario arque IX Trobada de Volager 2010

Mario Arqué ofreciendo una charla magistral




Una vez más… nos vemos el año que viene y si Dios quiere con un tiempo anticiclónico encima de nuestras cabezas, por lo menos para ver si las rutas ofrecidas cada año por el bueno de AMR, las podemos completar.

A los que no vinieron por el miedo a la previsión del tiempo, para la próxima vez, no os dejéis asustar por la previsiones, que volar a lo mejor no volamos, pero pasar un buen rato eso seguro que sí, que no todo es volar en este mundo, aunque si se vuela mucho mejor. Y a pesar del mal tiempo pronosticado se pudo volar los dos días.

Una vez más gracias por ser como sois.


Vídeos

Os dejamos los vídeos de J. Mola del sábado


Fotos

Aquí tenéis las primeras galerías de imágenes de la Trobada:



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Vídeos de los Campeonatos de España de Paramotor del 2004 y 2003

Martes, 29 de Diciembre de 2009

campeonato españa paramotor 2004Gracias a nuestro amigo Manel Escudé de Volager podemos recuperar unas fantásticas imágenes de los Campeonatos de España de paramotor celebrados en León en el 2004 y en Rosselló (Lleida) en 2003.

Gracias Manel! esto son joyas que no pueden perderse.

 

Campeonato de España de paramotor 2004 León

 

Campeonato de España de paramotor 2003 Rosselló


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