Nino Muelas acaba de comunicar que ya es oficial que su club de vuelo, Altair Sport, será el organizador de los mundiales de ULM y Paramotor 2012.
Sin duda alguna es una excelente noticia para nuestro deporte. Como dice Nino, “Ahora toca un embarazo frenético hasta agosto de 2012 a ver si parimos una bella criatura.“
Estamos seguro que lo conseguiréis!! Sólo queda animar a todos nuestros pilotos de la selección para que lleven a nuestro país a lo más alto de la élite mundial de la competición de paramotor.
Lugar
El mundial se organizará en el Aeródromo de Marugán, a 30 km de Segovia. El aeródromo cuenta con unas instalaciones perfectamente equipadas para celebrar un evento de esta consideración y se emplaza en un luega idílico para la práctica de nuestro deporte.
Coordenadas GPS: N 40º 54′ 40,98” | W 4º 22′ 19,98”
Para Volarenparamotor.com ha sido el primer año de vida. Un primer año duro en el que se ha intentado dar a conocer el portal a toda la comunidad de amantes del paramotor y creo que lo hemos conseguido.
Ya lo he dicho varias veces que la premisa principal que nos marcamos era mantener constantemente informados a todos sobre las noticias de nuestro deporte, y en eso nos hemos basado. Acabaremos el año con unos 167 artículos e “increchendo”… espero que lo hayáis encontrado interesante, sino nos retiramos!
Para despedir el año hemos preparado un resumen de lo más interesante que ha o
Lo que nos ha dado el 2009
Enero
Las candelas 2009 abrió el abanico de concentraciones, festivales y eventos del 2009. No hubo mucha suerte con el tiempo, pero se pudieron ver volando a auténticos profesionales y visitar a varias de las marcas más prestigiosas de nuestro país.
Empezamos recordando el Flypa 09, donde nuestra querida amiga Karen Skinner se propuso dar comienzo al año de la revolución femenina en récords de paramotor. Allí batió 3 récords, el de altura (4.030m), el de tiempo, subiendo a 3.000 m en 29 minutos y el de velocidad línea recta, con pico de 54 km/h. Creo recordar que uno no se lo han reconocido, pero qué más da!! es nuestra SuperWoman !!
Categoría PF: Juanjo García, Ramón Morillas y José Mª Solá
Categoría PL: Alfonso Redondo, David Castillejos y Daniel Crespo
Categoría Noveles: Javier Hernández, Víctor Rodríguez y Antonio Abadía
Por esas mismas fechas hablamos de los motores rotatorios, un concepto diferente (pero no nuevo) de motores que ya se han adaptado a los paramotores por la empresa Parajet (Reino Unido).
Pasando a Julio cabe destacar la X edición del Festival del Aire de El Yelmo donde a parte de poder visitar los stands de las mejores marcas de paramotor, se pudo volar por uno de los lugares más bonitos de Andalucía, el Parque Natural de las Sierras de Cazorla, Seguras y Las Villas, gracias a la organización de Olivair. Pudimos comprobar que fue todo un éxito!
José Flores Frias en la Ruta Fia Yelmo 2009
Ese mismos mes tuvo lugar el increíble vuelo en paramotor eléctrico de 2000 km, que realizaron un grupo de pilotos des de Monte-Carlo hasta Marruecos. La finalidad fue demostrar los avances en paramotores eléctricos y recaudar fondos para la investigación médica sobre Ataxia.
Agosto
Durante el mes de agosto, aparte de unas buenas vacaciones, se disputó el mundial de paramotor realizado en Nove Mesto (República Checa), donde Paco Guerra padre consiguió una merecidísima medalla de bronce en la modalidad PL1. En esta misma categoría, la selección española (Paco Guerra, Alfonso Redondo, Daniel Crespo y Francisco Escolar) se alzó con la medalla de oro tras un sufrido final. En la modalidad de despegue a pié no tuvimos medallas pero cabe destacar el 6º puesto de José María Solá, el 8º de Cesar Maldonado y ese 4º puesto por equipos que nos dejó muy cerquita del bronce. El próximo año seguro que arrasamos!!
El mes de septiembre fue el mes de Ramón Morillas! Tras su participación en la carrera RedBull X-Alps 2009 conocimos un poco más de su viaje a Pakistán en el que junto a Thomas de Dordolot y Sebastián Álvaro intentó batir el récord del mundo de paramotor en altura… y vaya si lo logró!! Primero llegó a los 7.315 m para poco más tarde volver a batir el récord sobrevolando el Masherbrum y marcando el listón en 7.864m. Tuvimos la suerte de poder realizar una entrevista a Ramón y así conocer de primera mano su aventura.
Foto del equipo que acompañó a Ramón en Pakistán
A mediados de mes se produjo unos de los mayores eventos de deportes aéreos, la 36ª edición del festival Coupe Icare 2009 celebrado en St Hilaire du Touvet, Francia. No pudimos asistir pero recopilamos un magnífico material de vídeo y fotos para que pudierais ver todo lo que allí sucedió.
También es importante hablar de la peculiar concentración que organizó en Córdoba nuestro amigo Rafa Tena, de Club de Paramotor Córdoba Vuela. Comentamos lo de peculiar porque la atracción de la quedada era el vuelo que llevó a unos 50 pilotos participantes a sobrevolar un boceto satélite creado por el artista cordobés Pacorrosa (www.pacorrosa.com ) sobre un lienzo de 74000 metros cuadrados que sólo se podía disfrutar a vista de pájaro… muy original! Como no, un éxito rotundo!
Después seguimos con La Trobada 2009 en Bellpuig (Lleida). Como ya comenté en su momento, sólo hizo falta estar un día para darse cuenta que es más que un encuentro de paramotor, donde el compañerismo y el buen ambiente está por encima de todo, incluso de volar. Y para pruebas el resumen y las fotos y vídeos que lo demuestran.
Noviembre cerró este año con varias cosas interesantes. Para empezar con La concentración de Beuda 2009. Como cada año no defraudó en absoluto y pudimos estar allí realizando una crónica y enseñandoos fotos y vídeos.
Foto de Jordi Corominas (click para ampliar)
Casi de forma paralela se celebraba el IV Free Match realizado en Tomelloso (Ciudad Real). Esta prueba se caracteriza por estar dedicada exclusivamente a pilotos de paramotor noveles que lleven un año volando (demostrable) y que no hayan realizado ninguna competición a nivel nacional ni Internacional en los últimos tres años. Este tipo de pruebas nos gustan mucho y las apoyamos al 100%, ya que son la forma de acercar a todo el mundo el espíritu de la competición y formar a nuestras futuras promesas!. Gracias a Nacho Lamas, director de la organización, pudimos haceros llegar una crónica de la prueba.
Uno de los eventos más significativos, por la forma en la que se cuajó, fue la celebración del 1er Raid de Paramotor Andalucía 2009. Gracias a un grupo de pilotos, en el que quiero destacar a nuestro amigo Fonti (o Fonta), y a la unión de varios clubs de Andalucía, se consiguió organizar este raid que propuso un trayecto de 220km comprendido entre Córdoba y Chipiona. Aunque por meteorología no pudo terminar en el destino planificado, fue todo un éxito del que nos alegramos enormemente y del que seguro que volveremos a hablar el próximo año!… y espero que estar.
Y para acabar el mes, que no es poco, lo hacemos con dos magníficas rutas en paramotor. Por un lado la 1ª Vuelta a la isla de Tenerife en paramotor, realizada por los pilotos José M Siverio (Vuelaconmigo.com), Rafael Cortés y Octavio Cruz en la que conquistaron las tres puntas de la isla… tarea nada sencilla!!
José M. Siverio, Octavio Cruz y Rafa Cortés
Punta del Hidalgo
Por otro, con la ruta sin escalas de Juan Perales, en la que cruzó casi toda Andalucía desde el aeródromo de Corni Cabral en Beas de Segura (Jaén), hasta aterrizar en Isla Canela (Huelva). Una ruta de 410 km en paramotor que fue respaldada por unos muy buenos amigos y por la gratificante ayuda de patrocinadores (bravo!!).
Diciembre
Empezó a llegar el frío, las navidades, las comilonas con la familia y esta noche…. Noche vieja!!! ¿Quién va a despedir el año con algún vuelo?
Seguro que nos dejamos varias cosas en el tintero, pero se trata de un resumen rápido en el que todos podéis sumar vuestro granito de arena contándonos lo que creáis que ha sido interesante para vosotros.
¿Y qué pasará en el 2010?
Pues en cuanto al año 2010 estamos expectantes. Es posible que sea un año muy importante para los motores de 4 tiempos. En este 2009 ya se han dejado ver de la mano de nuestros pilotos más experimentados y es probables que cada vez más gente se plantee el cambio.
Espero que a parte de esto haya algún avance más, ya sea en chasis, carros o en sistemas de seguridad que realmente llame la atención y llegue a nuestras manos (los motores rotativos me parece que tardarán mucho en verse en nuestras concentraciones).
En cuanto a los parapentes parece que las velas Reflex se imponen día tras días y seguramente este 2010 será su año de consolidación total… tiempo al tiempo.
2010 para Volarenparamotor.com
Este año nos propusimos unos cuantos retos en cuanto a nuevas secciones y utilidades para el portal que nos han sido completamente imposibles de acabar por falta de tiempo (que bueno sería poder dedicarse única y exclusivamente al portal). Así que las emplazamos para este nuevo año con mucha ilusión y duro trabajo. Prometemos que sacaremos tiempo de donde sea!
Ya estamos de vuelta! Las vacaciones se han hecho cortas… pero es lo de siempre ¿verdad?
Nos consta que muchos de vosotros habéis volado mucho mucho!! que suerte! Los que no hayáis podido tranquilos… con menos calorcito también se agradece, así que poner a punto los motores porque hay que retomar la normalidad. Para aquellos que hayáis tenido la suerte de conocer nuevas zonas de vuelo, podéis insertarlas en el mapa de zonas de despegue y aterrizaje de paramotor… ya llevamos 73 !! Animaros y colaborar!
Primero de todo nos gustaría felicitar a los integrantes de la Selección Española de paramotor que participó en el mundial de paramotor celebrado en la República Checa!! Justo nos fuimos de vacaciones días antes de acabar y no pudimos hablar sobre ello. Suerte de los reportajes que elaboraron nuestros compañeros de Ojovolador! (¿De qué nos hubiéramos enterado sin vosotros ?).
Felicitar a Paco Guerra por su medalla de bronce en PL1 y por el oro conseguido por equipos en esta misma categoría. En cuanto al resto de participantes elogiarlos por el trabajo realizado, aunque no se consiguieran los buenos resultados a los que tan bien nos tienen acostumbrados.
Paco Guerra, por la medalla conseguida a modo individual en PL1.
Alfonso Redondo, Daniel Crespo y Francisco Escolar por la merecida, aunque sufrida medalla de oro por equipos en PL1.
José Maria Solá y Cesar Maldonado por estar entre los 10 primeros puestos en PF1.
Juan José García de Abajo y los hermanos Guerra (Paquillo y Javier) por luchar hasta el último instante por subir plazas y estar entre los mejores! (aún con problemas técnicos).
Ángel Carrasco González y David Navarro por estar ahí dando guerra hasta el final como los únicos representantes españoles en la categoría PF2. Lo habéis hecho genial, sobre todo al principio del campeonato. Seguir así!!.
Nino Muelas y Rubén Vicente Crespo por lo mismo: defender los únicos colores españoles de la categoría PL2 consiguiendo un 6º puesto.
y mandar un saludo a Manuel Torné y Cristóbal Aranda que no pudieron competir, pero bueno, ahí tenemos a Manuel Torné con su medalla de oro en el mundial de ultraligeros 2009 celebrado también en la República Checa después del mundial de paramotor… que decir!.
Como ya comentamos, este verano hemos estado por JAEN y hemos tenido el placer de conocer a la gente de AEROJAEN, especialmente a Luis Álvarez. En breve escribiremos un artículo sobre la visita a su taller y todo sobre esta empresa Andaluza.
También os recordamos e informamos que estamos trabajando en nuevas secciones para el web… aún no las vamos a comentar porque están en desarrollo, pero creemos que os gustarán, al menos eso esperamos.
Tras su 9º puesto conseguido en la Carrera RedBull X-Alps 2009, Ramón Morillas se recupera y coge fuerzas para su próximo reto de paramotor que tendrá lugar en Pakistán, en el que junto a Thomas de Dordolot y Sebastián Álvaro intentará batir el récord del mundo de paramotor en altura.
¿Cómo se encuentra? ¿Cómo lleva los preparativos? ¿Cómo ha vivido el no poder asistir al mundial de paramotor? … todas estas preguntas nos las ha contestado Ramón en la entrevista que podéis leer a continuación.
Entrevista
Hola Ramón, primero de todo felicitarte por tu participación en la Redbull X-Alps 2009, por haber aguantado hasta el final y por el 9º puesto conseguido. Aunque no hayas podido mejorar la 7ª posición obtenida en el 2007 ¿Con qué sabor de boca te vuelves a casa?Al final me siento satisfecho, sabía que mejorar un séptimo puesto es difícil, había pilotos muy buenos y bien preparados, he trabajado duro para estar a la altura de las circunstancias y estas fueron de andar y vuelos muy técnicos , en conjunto creo que hemos sabido llevar la carrera tal y como nos vino…
¿Cómo estás físicamente?
Ahora bien, necesité dos días de dormir seguidos y varias sesiones de fisio para empezar a encontrarme, también mentalmente necesitas un descanso , estos días me quedaré tranquilo con mi familia…
¿Qué ha sido lo más duro de la carrera de este año?Caminar tantas horas, kilómetros y pasos de montaña es duro, pero lo más ha sido algún vuelo en condiciones muy extremas…
¿Nos puedes contar alguna anécdota? Hay algunas: cuando al tercer día totalmente lesionados de las rodillas bajábamos algún puerto de montaña parecíamos abuelos de la tercera edad…. también el final en chamonix , que aun llevándole a Thomas más de 3 kilómetros, por una interpretación del programa de distancia a él le daban más …. tuve que buscar apresuradamente el punto donde el programa me diera más a mi…
¿Con qué lección aprendida vuelves de esta edición? Que ante el sufrimiento la mente humana es capaz de cosas impresionantes.
… finalmente has decidido no asistir al mundial de paramotor de la República checa ¿Ha sido difícil decir NO? ¿Qué aspiraciones tenías?me costo horas de darle vueltas al coco, mientras caminaba lo valoraba, de hecho estaba decidido a llegar un dia tarde sin descansar, al final los durísimos últimos 2 días de carrera me hicieron ver que no serviría para nada.
¿Estás siguiendo de cerca el mundial? ¿Cómo ves a tus compañeros? ¿Qué mensaje les enviarías?Bueno en general creo que están dando la talla, seria importante en los días que faltan tengan buena fortuna con las mangas y así mejorar en el ranking. Individualmente mis felicitaciones a Paco guerra padre que está demostrando que ha sido un acierto que fuera a competir. Tenemos además varios pilotos bien clasificados que todavía tienen opciones…
¿Nos puedes contar algo de tu próximo intento de récord mundial de altura en el Nanga Parbat (Himalaya pakistaní)? ¿Cómo lleváis los preparativos? ¿Qué fechas barajáis?Está todo preparado : los equipos de vuelo en motor están ya allí, hemos preparado un motor 200 dúo fabricado por Hermes de H&E con el chasis de PAP, y volaré un sigma 7 26metros , volamos el 25 de agosto a Islamabad y de allí viajaremos por tierra al Nanga Parbat en su cara diamir, estaremos un mes haciendo todos los intentos de record que podamos. Podréis segur los vuelos en Spot aventures en mi página…
¿Qué equipo utilizarás para batir el récord de altitud? ¿Qué patrocinadores apoyan tu aventura?Como dije antes, vuelo con una sigma 7 advance , un PAP con motor 210 dúo de H&E. Mis sponsor son: Red BULL España. Sierra Nevada. PAP , H&E .Draco, Land & space Avattion. Además tengo el apoyo de las Federaciones Española , Andaluza y el RACE en todos los temas oficiales…
Sebastián Álvaro y Thomas de Dordolot te acompañarán en este nuevo reto, ¿cómo y por qué ha surgido la colaboración con ellos?Con Sebastián llevo varios años colaborando en el programa de Al Filo , y ahora en su nueva aventura televisiva empezamos con mi proyecto de récord de altitud y vuelo vivaque en el nanga, es un lujo hacerlo con él, pues tanto por su experiencia como por su inagotable espíritu aventurero. A Thomas le conozco desde X-alps 07 y casualmente el ha pasado los dos últimos inviernos estudiando en Granada. Le propuse venir pues creo que está preparado para acompañarme en mis vuelos de altura, su misión es hacer imagen y fotografía aérea.
¿Lo conseguirás?Sólo intentar algo ya de por si es un logro, el tiempo que dedicas y las dificultades que hay que ir solventando son por si solas una experiencia, espero disfrutar y subir lo más que se pueda tanto en parapente como en paramotor.
Ramón, que tengas mucha suerte en el Nanga Parbat y esperamos que nos lo cuentes a tu vuelta!!
A continuación os dejamos unos vídeos de lo que será la aventura a Pakistán:
Rumbo al Nanga Parbat
Al final me siento satisfecho, sabía que mejorar un séptimo puesto es difícil, había pilotos muy buenos y bien preparados, he trabajado duro para estar a la altura de las circunstancias y estas fueron de andar y vuelos muy técnicos , en conjunto creo que hemos sabido llevar la carrera tal y como nos vino…
