Volar en Paramotor y trike
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IX Trobada de Volager 2010

Martes, 12 de Octubre de 2010

trobada volager 2010 paramotor

Esta trobada cada día me sorprende mas, y cada año me voy más satisfecho de esta fiesta anual, realizada por el club “Volager” y todos sus componentes del club y de los que no son del club, aquí todo el mundo es bienvenido.

Simplemente es… “EL GRAN ENCUENTRO”, un encuentro, donde después de un año nos volvemos a ver las caras todos estos pilotos sin fan de protagonismo volador.

Que viene después de estar en el coche más de cinco horas para poder saludarnos, abrazarnos y deleitarnos con anécdotas voladoras o sin ser voladoras.

Que es igual que llueva o que nieve o haga mucho viento, que se vuele o no se vuele. Aquí nos han demostrado el valor que tiene el poder juntarnos de nuevo y si se vuela pues mucho mejor, rodeado de buenos compañeros y amigos del aire.

Que no hay cuotas que pagar para volar o para hacer recogidas, que todo el mundo vuela porque quiere y no hay distintivo comercial entre medio, una trobada que si vas, al año siguiente volverás sin dudarlo.

Que todo se hace a medias y que todo el mundo más o menos aporta su granito de arena.

Es por eso que no se llama una trobada si no…..”LA TROBADA” es por eso que lo hace tan especial.


La crónica

Todo empezó el viernes por la tarde/noche, algunos pilotos se encontraron en Bellpuig y otros se encontraron en Soses, como el dilema era la previsión del tiempo, unos decidieron hacer rutas desde Soses y otros desde Bellpuig, con el único propósito de aterrizar todos en casa de los Mejias, para desayunar y comer todos juntos.

El vuelo más acertado fue volar desde Bellpuig dirección Soses, aprovechando el viento laminar de Levante, que nos llevaría a una velocidad media de 65km/h.



Vuelo de Bellpuig a Soses

Vuelo de Bellpuig a Soses




El viento arriba a tan solo 30 mts era fuerte, pero a medida que descendíamos para tomar tierra el viento se puso a casi cero.

Una vez en tierra, la familia Mejías, un año más nos abrió las puertas de su casa con los brazos abiertos, independientemente el número de voladores que fuésemos. Es increíble que con todo el trabajo que conlleva todo esto, aún sigan sorprendiéndonos con su aporte de cariño hacia nosotros, no tanto como los que les tenemos nosotros a ellos.



Festival de comida y pilotos en casa de los Mejías.

Festival de comida y pilotos en casa de los Mejías.




Una vez más, muchas gracias por todo y sobre todo por el cariño que llevamos dentro, de su hijo “David” que seguro disfruta allá donde este y nos acompaña en todos los vuelos que hacemos y como no, volando de la mano de su padre cuando coge su motor y su vela.

Mejias “padre”, eres pequeño, si!!, pero mucho más grande que el más grande de todos nosotros.

Tampoco olvidar a nuestro montador especial, de motores P.A.P de Cataluña, David Bretones que seguro que también estuvo con nosotros. Va por vosotros.

Después de toda la fiesta protagonizada, el famoso y popular y querido “Lo Mestre”, nos ayudó con su remolque a hacer la recogida de motores de los que viajamos desde Bellpuig a Soses, llevándonos de nuevo al campo, a hacer la recogida de vehículos, para luego ir a la escuela, para que al día siguiente se pueda celebrar la popular trobada, que cada año se supera más y más.



Recogida de pilotos de paramotor en Soses

Recogida de pilotos en Soses




Es gracias a Manel el que ha conseguido que a casi todos de los que estábamos allí nos podamos ver colgados en el aire con un motor y un trozo de trapo volador. Nosotros somos los trofeos que nunca tuvo al no dedicarse al mundo de la competición, pero si al mundo de la enseñanza (dicho por el). Manel, muchas gracias a ti también por abrirnos las puertas de tu casa para poder celebrar este gran encuentro.

Al día siguiente (domingo) después de estar lloviendo casi toda la noche, algunos voladores sacaron sus velas para hacer vuelos por la zona, ya que el tiempo no daba para mucho más, unos volaron con parapente monoplazas, otros se hincharon a biplazas, y otros como el bueno de Jimmy, vino con su biplano, replica de antes de la primera guerra Mundial, haciendo deleite de su buen pilotaje con este tipo de avión.

Una pasada como pilota Jimmy, gracias a ti también porque muy a pesar de las inclemencias del tiempo y del barro acumulado viniste a hacernos una visita.



Jimmy en su réplica de un biplano de la Segunda Guerra Mundial

Jimmy en su réplica de un biplano de antes de la Primera Guerra Mundial




Luego la comida de rigor, con la lluvia encima de nuestras cabezas, pero que no le dimos tregua, ya que nos refugiamos en la carpa de la escuela y la fiesta se celebró sin problemas, con sus risas, alegrías, regalos gracias a la colaboración de Volager, Josep Guillaumes y PAP.



Comida de familia bajo la carpa de la escuela volager

Comida de familia bajo la carpa de la escuela volager




Y como no, el bueno de AMR, dedicando dedicatorias a su nuevo CD, compacto de 14 canciones realizadas por el, que por cierto desde aquí quiero darle mis grandes Felicitaciones por todas y cada una de ellas, lo estuve escuchando durante todo el trayecto de vuelta a casa, y me encantó.



Antonio AMR firmando sus discos

Antonio AMR firmando sus discos




También hubo la visita de Mario Arqué haciendo una charla magistral sobre el mundo del vuelo donde nos adentró a conocer mejor cómo y porqué se crean las turbulencias, nos explicó cómo reaccionar ante los diferentes tipos de plegadas y acabamos hablando de las características y diferencias de las velas Reflex. La verdad que estuvo muy bien!!



mario arque IX Trobada de Volager 2010

Mario Arqué ofreciendo una charla magistral




Una vez más… nos vemos el año que viene y si Dios quiere con un tiempo anticiclónico encima de nuestras cabezas, por lo menos para ver si las rutas ofrecidas cada año por el bueno de AMR, las podemos completar.

A los que no vinieron por el miedo a la previsión del tiempo, para la próxima vez, no os dejéis asustar por la previsiones, que volar a lo mejor no volamos, pero pasar un buen rato eso seguro que sí, que no todo es volar en este mundo, aunque si se vuela mucho mejor. Y a pesar del mal tiempo pronosticado se pudo volar los dos días.

Una vez más gracias por ser como sois.


Vídeos

Os dejamos los vídeos de J. Mola del sábado


Fotos

Aquí tenéis las primeras galerías de imágenes de la Trobada:

Resultados Campeonato de España de Paramotor 2010

Martes, 28 de Septiembre de 2010

 Resultados Campeonato de España de Paramotor 2010

Este pasado fin de semana se ha celebrado el Campeonato de España de Paramotor en Torremocha de Jarama (Madrid).

Gracias a Manel Escudé (Volager) hemos podido conocer en más detalle lo transcurrido en la prueba.

El tiempo tampoco ha acompañado mucho en el Campeonato de España de Paramotor celebrado en Torremocha del Jarama (Madrid).

Mucho viento tanto el viernes como el sábado ha hecho que se valide un campeonato con el mínimo de mangas. La participación de pilotos sigue siendo realmente minoritaria, 8 pilotos a pie y 4 con ruedas, no es una multitud, teniendo en cuenta que es el Campeonato de España.

Muy buena acogida de todo el pueblo y sobretodo del alcalde de Torremocha para la celebración del evento.


Categoría PF (a pie)

Ramón Morillas (PAP) sigue revalidando su título, seguido muy de cerca por el equipo de PXPJuanjo García y Josep Mª Solà.

 Resultados Campeonato de España de Paramotor 2010


- 1º Ramón Morillas: PAP RM80 - Prototipo Advance Epsilon 18
- 2º Juanjo García: PXP Bailey 180 4T - Advance Epsilon 26
- 3º Josep María Solà: PXP Bailey 200 4T - DUDEK Nucleon 29

En 4º lugar quedó Víctor Rodríguez, Moncho (pxp) y 5º Cesar Maldonado


Categoría PL (trike)

Con ruedas se ha llevado el primer puesto Alfonso Redondo, seguido de Daniel Crespo (El Pana)David Castillejos (Café). Airfer se consolida como líder indiscutible en carritos.

 Resultados Campeonato de España de Paramotor 2010

- 1º Alfonso RedondoParatrike AIRFER BAILEY 4 V 200 -  DUDEK Nucleon
- 2º Daniel CrespoParatrike AIRFER BAILEY 4 V 200 -  MacPara Macjet
- 3º David Castillejos: Paratrike AIRFER BAILEY 4 V 200 -  GIN Glider SPRINT

En 4º lugar quedó Javier Hernández y 5º Javier Novillo, ambos representando a Airfer


Ambiente perfecto

El buen ambiente y el compañerismo siguen predominando en este tipo de competición, reforzado este por las jornadas de entrenamiento que van realizando. Ya tienen fecha prevista para el próximo entreno dirigido por Ramón Morillas, vale la pena aprovechar los conocimientos de todo un campeón y recordman mundial.

 Resultados Campeonato de España de Paramotor 2010

Felicitaciones a todos…


Fotos

Os dejamos las fotos del campeonato que Manel ha realizado y ha compartido con todos nosotros:




Imágenes del paramotor eléctrico de PAP

Lunes, 19 de Julio de 2010

PAP Team ha mostrado las primeras fotografías de su paramotor eléctrico que pudo verse en el festival “Paramoteurs Mondial 2010“, uno de los mayores festivales de paramotor del mundo.

Parece ser que en breve nos mostrarán sus características técnicas, las cuales esperamos poder conocer lo antes posible.

La verdad que tiene una pinta irresistible!!

Fotos

572 Imágenes del paramotor eléctrico de PAP

5711 Imágenes del paramotor eléctrico de PAP


573 Imágenes del paramotor eléctrico de PAP


574 Imágenes del paramotor eléctrico de PAP

Ramón Morillas prueba el primer paramotor eléctrico de PAP

Lunes, 31 de Mayo de 2010

533 Ramón Morillas prueba el primer paramotor eléctrico de PAP

Pues sí, Ramón ya ha probado el paramotor eléctrico de PAP.

Os dejamos la noticia:

El prototipo del Paramotor Eléctrico PAP ya está surcando los cielos de la mano de Ramón Morillas, el piloto granadino hizo un vuelo de prueba la semana pasada en su zona de vuelo habitual de Sierra Nevada.

Este Paramotor está diseñado para usarse en vuelos de transición y tiene como gran ventaja la enorme reducción de ruido respecto al más silencioso de los paramotores. Como desventaja principal está la dependencia de la carga de la batería eléctrica que actualmente posee unos 40 min. de autonomía. De ahí que actualmente sólo pueda concebirse el paramotor eléctrico para vuelos en los que los pilotos busquen ascendencias térmicas contando con el apoyo en caso de necesitarlo o para vuelos de transición entre relieves.

Las impresiones de Ramón al volar el prototipo fueron positivas, destacar sus palabras en cuanto a la sensación agradable y especial al volar con un motor que apenas produce ruido cuando aceleramos. Esta vez el despegue fue a 600 m de altura llegando a alcanzar los 2500 m, combinando el vuelo con motor y térmico. La duración del vuelo fue de aproximadamente 1 hora.

En la próxima semana probará a hacer vuelos de altura e intentar despegar desde los 3000 m. para decidir si lo incluyen en la próxima expedición al K2 que tendrá lugar a mediados de Junio de 2010.

Felicidades a PAP por seguir innovando!!

F.A.I Ratifica el Record de Karen Skinner

Domingo, 16 de Mayo de 2010

karen skinner record distancia 300x210 F.A.I Ratifica el Record de Karen SkinnerPues como era de esperar aquí tenéis la resolución impuesta por la FAI, sobre el record conseguido por nuestra PapWoman Karen Skinner el 27/10/2009, donde ya hicimos constancia en su día sobre este vuelo y donde recibió toda clase de felicitaciones de todos nosotros.

Una vez más Karen “CONGRATULATIONS”.


Resolución:

FAI has ratified the following Class R (Microlights) World record :

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Claim number : 15654

Sub-class :RPF1Tf (Microlights : Paraglider Control / Foot-launched / Flown with one person / Thermal Engine / Feminine category)

Type of record : Distance in a straight line without landing

Course/location : Almensilla (Spain) - Sevilla (Spain)

Performance : 440.9 km

Pilot : Karen SKINNER (Spain)

Paramotor : Nucleon 29 / Dudek powered by ROS 100

Date :27.10.2009

Previous record : 269.6 km (26.09.2009 - Carole GOBBE, France)

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FAI congratulates the Pilot on this splendid achievement.


Todo hay que decir que Karen no perdió el tiempo en superar el récord de Carole Gobbe, donde un mes antes hizo un record de 269 Km. Cuando hay este nivel, no nos extrañe que pronto veamos otro duelo de este tipo.

En este caso hay que felicitar a las dos pilotos por estos vuelos que nos ofrecen y dan constancia de su alto nivel de pilotaje, dejando el listón muy alto para la mayoría de pilotos de paramotor.

Karen Skinner acaba de regresar de Blois (Francia) donde se ha celebrado el campeonato de Francia de Paramotor, y donde ha compartido estancia con Juanjo García, Víctor Rodríguez (Moncho) y los Brothers Guerra.

Felicidades de nuevo Karen!!

Primer Infinity Tumbling en paramotor por Hernan Pitocco

Lunes, 3 de Mayo de 2010

El piloto argentino Hernan Pitocco del equipo de acrobacia SOL Paragliderssobrepasó una vez más los límites de la acrobacia realizando por primera vez en el mundo unas secuencias del Infinity Tumbling en paramotor volando una SOL Supersonic… vaya locura!!

Por cierto, fijaros que vuela con un PAP ;)


Infinity Tumblin en paramotor

Infinity Tumblin en paramotor
Infinity Tumblin en paramotor



Nueva Silla de pasajero para volar en tándem de PAP

Viernes, 30 de Abril de 2010

papteam silla tandem pasajero

Hace unas semanas, PAP sacaba la noticia en su web de la nueva silla para pasajero que está comercializando desde finales de 2009 y la verdad que tiene una pinta excelente.

A destacar la incorporación del Airbag para una mayor seguridad de nuestro pasajero y la adaptación perfecta al sistema “Company System” para vuelos tándem

Aquí la noticia completa.

papteam new logo Nueva Silla de pasajero para volar en tándem de PAP

Les presentamos el nuevo arnés para el copiloto en los vuelos biplaza. Llevamos comercializando esta silla desde finales del año 2009 y desde la fecha, son ya varios pilotos los que la disfrutan y nos confirman las ventajas que posee este modelo con respecto a modelos anteriores. Esta silla junto con la del paramotor está diseñada especialmente para PAP por la marca Sup´Air, participando PAP directamente en su diseño hasta conseguir una completa y exclusiva adaptación al mundo del paramotor.

Como rasgo principal de la evolución es la incorporación del “Airbag”, un sistema adaptado al mundo del parapente desde hace ya varios años y que contribuye activamente a la seguridad del pasajero, ya que, y en caso de que éste no esté familiarizado con el hecho de volar en parapente, es bastante común que lleve a cabo el aterrizaje sin salirse completamente de la silla.

Otra característica es el sistema de anclaje a la barra que incluye el modelo y que resulta de gran ayuda en el despegue al acercar al pasajero lo máximo posible a la barra y dejando espacio suficiente al piloto para correr. El sistema también permite nivelar la posición de vuelo en el aire acercando o alejando al copiloto. (Ver instrucciones de montaje del Sistema Company - PDF)

Este modelo como su antecesor también tiene diseñado las perneras separadas para facilitar todo lo posible la carrera al copiloto y poder sentarse fácilmente una vez despegados.

Otro detalle es la incorporación de un bolsillo de gran amplitud en la espalda de la silla que resulta muy cómodo por su accesibilidad para el uso del piloto.


Sistema COMPANY

El sistema Company de PAP (PDF) está pensado especialmente para el modelo de paramotor F200, facilitando los despegues y aterrizajes para el pasajero.

Como se ve en la imagen, la silla del pasajero va anclada a la parte delantera de la barra de protección, otorgando al piloto de un espacio que le permita maniobrar con más facilidad de la habitual.

 

papteam company system para vuelos tandem

Como siempre, PAP sigue innovando y revolucionando el mundo del paramotor!!


Más imágenes


silla tandem paramotor de papteam

sillla táandem papteam para paramotor


Más información: PAP Team, sistema Company de PAP (PDF)