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Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas.

Lunes, 2 de Mayo de 2016

Taller seguridad.

Hace unos días estuve en el taller de Stripair para airear y plegar mi paracaídas de emergencia. Cual fue mi sorpresa cuando volví a recogerlo y Carles de Stripair me entrega junto al paracaídas de emergencia unas anillas de goma. Con mi reacción Carles ya dedujo que no tenia ni idea de para que servían. Tras una explicación y un mini curso de colocación, el tema me quedó muy claro. Debido a la gran importancia que tiene el tema he montado este post. Seguro que alguno de vosotros tampoco tendréis ni idea del porqué de estas anillas de goma.


maillon 44 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas.


El motivo de colocar estas anillas de goma en los maillones o mosquetones del paracaídas de emergencia, es para que cuando tengan que trabajar sea en su posición correcta.

Los maillones o mosquetones tienen una posición de trabajo correcta que corresponde con su máxima resistencia. Como podéis comprobar en la imagen inferior el mosquetón o millón en su posición correcta tiene un aguante o resistencia de 23 KN y en la otra posición el aguante o resistencia del mosquetón se reduce muchísimo  solo 7 KN. Por este motivo tendremos que montar estas anillas en los maillones o mosquetones para que en el momento del tirón del paracaídas de emergencia estos trabajen en la posición correcta.

maillon 10 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas.



Pasos a seguir:

Como se colocan las anillas de goma en los maillones o mosquetones de nuestro paracaídas de una forma muy sencilla.


maillon 4 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 011 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 021 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 04 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 05 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 09 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 010 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 012 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 013 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 014 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 015 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 0160 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 0161 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 0162 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 0171 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 018 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 019 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 0201 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 020 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas. maillon 91 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas.

Fijaros que cosa más sencilla de colocar y la gran seguridad que nos va a proporcionar. Con estas anillas nos vamos asegurar de que las cinchas estén bien colocadas en todo momento en el mosquetón o millón.


Este taller es gracias a:


logo strip air model sense ombres v4 300x212 Como asegurar las cinchas en los mosquetones del paracaídas.


STRIP-AIR c/Sant Joaquim, 28

08820 El Prat de Llobregat (Barcelona) 
Tel.+34  626 213 605

correo electrónico: 
Información general: info@stripair.cat





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Colisión en Paramotor

Lunes, 4 de Junio de 2012

paracaidas emergencia paramotorAquí tenéis un vídeo donde se pone de manifiesto la importancia del paracaídas de emergencia

¿Aún no lo llevas?… fijaros lo importante de saberlo lanzar y hacerlo a tiemepo. En el vídeo se ve que no lo hace o puede hacer hasta el segundo 28.

1er tutorial de seguridad y emergencias Airwind

Martes, 1 de Noviembre de 2011

Beamer 2 1er tutorial de seguridad y emergencias Airwind

La escuela de parapente y paramotor Airwind os ofrece un tutorial de seguridad y emergencias en vuelo. Se trata de un seminario de una jornada de duración que realizaremos el próximo domingo día 6 de noviembre en el Pabellón Ferial de Sonseca, en horario de 8,30 a 18:00 horas.

En este seminario se explicarán y repasarán los diversos sistemas de emergencia para parapente y paramotor, su instalación, se practicará la gestualización de la extracción y el lanzamiento, se explicarán los métodos de plegado, se proyectarán videos formativos referentes a resolución de emergencias y al lanzamiento del paracaídas y por último se practicarán varios ensayos (mínimo dos por piloto) de extracción y lanzamiento del paracaídas de emergencia.

Información en www.airwind.es y en el teléfono 678449679 inscripciones en el correo info@airwind.es Plazas limitadas. Envía ya tu formulario de inscripción (descargar en PDF o WORD) y no te quedes sin plaza.


Una buena oportunidad que no debéis dejar escapar.



Accidente de Paco Díaz

Martes, 7 de Diciembre de 2010

Hola amigos.

Escribo esta breve noticia para comentaros el accidente que Paco Díaz tuvo el sábado pasado mientras realizaba un vuelo biplaza, por suerte sin consecuencias mortales para ninguno de los dos.

Acabo de hablar con Paco por teléfono y me ha explicado que cuando volaban a una altura de unos 205m aproximadamente, un mosquetón de suelta rápida se soltó sólo, quedando el biplaza colgado literalmente de una sola banda del parapente. Consecuentemente Paco lanzó el paracaídas balístico que montaba el paratike, precipitándose hasta colisionar con un tejado de una casa.

Por suerte Paco sólo han sufrido lesiones leves y el pasajero, amigo de Paco, lesiones en una pierna.

Cuando el susto haya pasado y las lesiones del brazo hayan mejorado, Paco nos explicará una versión más detallada con el fin de que no le suceda lo mismo a ningún otro piloto.

Por el momento, y sin conocer las causas de la suelta del mosquetón, os animamos a que reviséis perfectamente vuestro equipo antes de cualquier despegue, especialmente los que uséis este tipo de anclaje.

Paco, un fuerte abrazo y que te recuperes lo antes posible.



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El viento, protagonista de la Fira del Vent 2009

Viernes, 23 de Octubre de 2009

Este domingo 18, el viento fue el peor aliado para los pilotos de paramotor en la Fira del Vent celebrada en El Pla de Santa Maria, Tarragona. Des de bien temprano sopló fuerte viento que impidió que los paramotores pudieran despegar. Poco a poco fue pasando el día, sin perder la esperanza, pero rápidamente nos dimos cuenta que hoy no iba a poder ser. El día antes se pudieron realizar algunos vuelos próximos al campo lo que sació las ganas de algunos pilotos.

Por tanto, nos tocó disfrutar de todas las demás actividades que nos esperaban en la feria:

 

Vuelos en ULM, los verdaderos ídolos en el campo de vuelo.
Los ultraligeros (ULM) que estuvieron en la feria se hartaron de volar, ya sea llevando a pasajeros que pagaron por su primer bautizo en estos aparatos voladores, o bien llevando a los paracaidistas de salto base.

ultraligeros ulm para hacer bautizos de vuelo

ulm primer plano El viento, protagonista de la Fira del Vent 2009

 

Salto BASE, la grata sorpresa
La feria contó con un grupo de paracaidistas de la Asociación de salto BASE en España (A.S.B.A) que nos deleitaron con sus saltos. Remontados por los ULM, realizaron varios saltos desde más de 1000m, y alguno de unos 500m, donde el público quedó maravillado especialmente con el traje con alas, técnicamente llamado Wingsuit. Este traje ofrece la posibilidad de planear como si de un ave se tratara, ofreciendo unas sensaciones hasta hace poco desconocidas en este deporte.

traje con alas wingsuit - Fira del Vent

salto base - plegado de paracaidas

salto base - david bautista

Un saludo a todo el grupo, especialmente a David Bautista y a Carlos ”Kaosasaco” Teruel por  haberme explicado un poco más sobre este mundillo y ponerme los dientes bien bien largos!

 

Carros de vela, divertido divertido.
Tan sencillo como un velero, pero con ruedas. Si a esto le sumamos un poco de viento, la diversión está asegurada. La verdad que corren bastante!! y no tienen frenos!


carros de vela en accion El viento, protagonista de la Fira del Vent 2009

carros de vela en acción en al fira del vent

 

y ya en la feria…

Como buena feria, no faltaron las casetas ni las atracciones… y ya en el recinto ferial, poca cosa o nada de lo nuestro, mucho de comida, algo de aeromodelismo y un poco de todo mezclado.

entrada fira del vent El viento, protagonista de la Fira del Vent 2009

entrada fira del vent

 

Aeromodelismo, nunca te irás a la cama sin aprender algo nuevo
En la parte posterior del pabellón pudimos ver alguna exhibición de aeromodelismo tanto de aviones como de helicopteros.

aeromodelismo fira del vent

Lo más alucinante, y de lo cual lamentablemente no tenemos fotos, es ver pilotar un avión con una gafas de visión virtual. Lo explicamos: el piloto no seguía al avión con la mirada, sino que lo veía en primera persona mediante las gafas, como si estuviera controlando el avión des de la cabina gracias a una microcámara colocada en la punta del avión… impresionante! Os dejo un vídeo para que veáis de qué se trata:

 

Esto es todo amigos. El año que viene esperemos que se pueda volar!

 



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Paracaídas de emergencia Protect III de Swing, Advance y U-Turn

Miércoles, 13 de Mayo de 2009

Paracaidas protect3

Las empresas Swing, Advance y U-Turn se juntan de nuevo para el desarrollo de mejoras en sus modelos de paracaídas PROTECT II basados en el tejido innovador PARATEX RS TX40, que desarrollaron anteriormente.

Se han hecho pequeños cambios en la construcción de la campana. La carga máxima se podía aumentar en todos los modelos unos 20 kg. cosa que ha hecho que  fuera necesario una nueva homologación, por lo tanto, a partir de ahora, se llamará Protect III

Modelos protect III:

  • Protect III Nano (70-100kg)
  • Protect III RIS Large (80-120Kg)
  • Protect III RIS XLarge (100-140kg)

Podéis ver las características de la gama PROTECT  en la página de Swing.

 

Tejido PARATEX RS TX40

Se trata de un tejido basado en nylon resistente a la ruptura, con un peso de solamente 40 gramos por m2 que cumple las máximas exigencias con respecto a la porosidad y la resistencia de ruptura.

Este tejido destaca en todas las características importantes para el uso de los sistemas de emergencia:

  • Una apertura ultrarrápida gracias al Rapid Inflation System (RIS) (Sistema de Inflado Rápido)
  • unas superficies pequeñas
  • pesos ligeros

Más información:  Swing - Advance -  U-Turn

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Manual plegado del paracaí­das de emergencia

Sábado, 21 de Marzo de 2009

Nunca es tarde para recordar a la gente la importancia del plegado del paracaí­das de emergencia.

paraca02 Manual plegado del paracaí­das de emergencia

Para ello, el club Paramotores Bajo Guadalquivir elaboró un manual concebido como guía recordatoria para los asistentes al Curso de Seguridad en Vuelo organizado por el Club. Como comentan en su página: “está basado en el manual de instrucciones de la marca Sup’air con textos traducidos y adaptados por Paramotores Bajo Guadalquivir“.

No dudéis ni un momento en ver el manual y aprender la técnica correcta!!

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