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Paracell eléctricos bate su record de autonomía.

Lunes, 1 de Agosto de 2016

Paracell Paramotors Eléctricos no para de innovar. Muestra de estas innovaciones que van realizando en Paracell es en el último vuelo de pruebas que ha realizado Javier con el  Paramotor eléctrico Paracell V10.8 de 15Kw y con la nueva batería de 84Ah. ha conseguido una autonomía de 1h 15 minutos.

paracell el111 Paracell eléctricos bate su record de autonomía. paracell 0 Paracell eléctricos bate su record de autonomía.

javi paracell 300x198 Paracell eléctricos bate su record de autonomía.Estamos en pruebas del nuevo Chasis y de las nuevas baterías con mayor densidad que nos permite conseguir reducir peso y a su vez aumentar autonomías.
En el último vuelo de autonomía he conseguido 1h 15 minutos para un consumo de 74Ah, por lo que aún podría haber hecho 7 ó 8 minutos más sino fuese por el calor que hacía que elevó el corte de funcionamiento al alcanzar los 60º en la batería. El material empleado en este vuelo ha sido: Paramotor eléctrico Paracell V10.8 de 15Kw  con la nueva batería de 84Ah. y Parapente Mentor 3 Talla S.  El peso del paramotor es de unos 31,5kg de los cuales 17,5kg son de la batería.
Aún me queda por hacer la misma prueba por la mañana temprano con una temperatura del aire más baja que los 38º que tenía ayer al despegue y alcanzar los 80 minutos de vuelo.
Este es mi record de tiempo con despegue a pie y que seguramente pueda superar en breve ya que mi próxima batería una 90Ah estará muy pronto preparada.
logo paracell8 300x139 Paracell eléctricos bate su record de autonomía.
Javier Hernandez.


paracell 1 Paracell eléctricos bate su record de autonomía.


El Paramotor eléctrico Paracell V10.8 en acción.


Más info.:
logo paracell8 300x139 Paracell eléctricos bate su record de autonomía.



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Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

Lunes, 11 de Abril de 2016

paracell products 300x123 Nuevo chasis paramotor de Paracell Products. logo paracell Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

 

Paracell Products firma con Skymax un acuerdo para la importación de sus chasis y accesorios de paramotor. Con este motivo Paracell Products quiere presentar la nueva gama de chasis TRAVEL. Un chasis muy ligero y transportable.

chasis paracell 21 Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.


Paracell Products:

Estimado amigos, recientemente hemos firmado con la marca Skymax fabricante de paramotores y accesorios de paramotor  un acuerdo para la importación de sus chasis y accesorios de paramotor.

En esta ocasión quiero presentar la nueva gama de chasis “TRAVEL” de Paracell Products que estamos ya incorporando con los motores de los fabricantes de  Vittorazi MotorsEOS Engine.  Próximamente se incorporarán con los Motores eléctricos Paracell.

chasis 6 Nuevo chasis paramotor de Paracell Products. chasis 4 Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

Esta nueva gama de chasis se enclava dentro de la categoría de Chasis Ligeros, construido totalmente en Aluminio-Titanio y varillas de Carbono plegables para la unión del aro exterior en Titanio, diseñado con patrones 3D hacemos posible la instalación de cualquier tipo de motor del mercado.

Sobre una base motor en doble placa de Aluminio configura un chasis más resistente a los actuales fabricados en tubo de inox, titanio o aluminio. Con estos materiales presentamos el “Travel” Chasis con un peso de tan solo 4kg para  un aro de 1412mm, siendo uno de los más ligeros del mercado. El desmontaje del aro es total ya que apenas ocupará sitio al utilizar la red interna mediante un tensor, apenas sí ocupará espacio una vez recogido y podrás guardar todo el aro en una funda de hélices.

deposito Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

 

Otra gran novedad es el nuevo depósito en bolsa de 15 litros, este depósito es más duradero, seguro y mucho más ligero (solo 0,4kg) que los actuales depósitos convencionales.

 

 

silla Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

 

 

Incorpora una silla expresamente fabricada para este chasis, pese a ser talla única es una silla realmente cómoda porque se le ha provisto de multitud de ajustes que hará fácil que te acomodes y con bolsillos laterales más otro bajo la tabla. De extra esta silla tiene unos ajustes para la altura de los brazos del paramotor a la tabla por lo que podrás corregir con diferente altura el par motor.

 

 

De serie con Brazos Swanneck en Titanio le confiere un anclaje bajo-medio para mayor confort sin perder sensibilidad en el pilotaje del parapente.

chasis p3 Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

 

Durante los meses de Abril, Mayo y Junio se realizará una oferta especial de lanzamiento con unos precios muy atractivos para comenzar la temporada con la ayuda de Paracell Products. Los precios de estos chasis de nueva construcción suelen ser caros pero por fin podemos disponer de precios asequibles y comparables a los tradiciones gracias al “TRAVEL

Si quieres reservar tu prueba resérvala a través de teléfono 669410828 o correo electrónico (abajo).

Saludos cordiales y felices vuelos.

Javier Hernández, Director Técnico.

Distribuidores oficiales para Vittorazi motors, Eos engine, Helix Propeller y Skymax

info@paragliderelectric.com

 

Modelos.

Travel & Moster 185 Plus

-Chasis ultraligero en Aluminio y Titanio anodizado en negro y depósito de 15 litros en bolsa reforzada.

-Silla Paramotor ligera con múltiples ajustes, con bolsillos laterales y bajo tabla.

-Motor Vittorazi Moster 185 Plus Black Edition 25 HP, acelerador V-Throttle de Vittorazi motors.

-Helice Carbono 125cm de Helix Propeller.

-Peso en vacío 22kg

chasis 4 Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

Travel & Eos 100 Booster

-Chasis ultraligero en Aluminio y Titanio anodizado en negro y depósito de 15 litros en bolsa reforzada.

-Silla Paramotor ligera con múltiples ajustes, con bolsillos laterales y bajo tabla.

-Motor Eos 100 Booster 20,5 HP, acelerador V-Throttle de Vittorazi motors.

-Hélice Carbono 125cm de Helix Propeller.

-Peso en vacío 18kg

chasis 6 Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

 

 

Enlaces:

Paracell Products.

paracell products 300x123 Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

 



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Las Candelas XX edición en imágenes.

Martes, 2 de Febrero de 2016

Esta ha sido la XX edición de las Candelas y una de las mejores para el vuelo. Nosotros no hemos podido asistir en esta edición de las Candelas pero gracias a la colaboración de nuestro amigo Manel Escudé de Volager quien amablemente nos ha cedido su reportaje fotográfico para que lo mostremos.

Esta edición de las Candelas ha sido espectacular por la cantidad de vuelos que se han realizado. En las dos últimas ediciones apenas se pudo volar.

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Por las Candelas han desfilado una gran cantidad de pilotos entre los que podemos reconocer algunas de las caras más populares:

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Ramón Morillas.

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Agustín Len.

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Kristianna May.

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Javier de Paracell.

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Victor Rodriguez.

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Dani Martinez y Pierre Aubert.

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Javier Tejeiro.

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Nicolas Aubert.

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Cesar Maldonado grabando imágenes con su dron.

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Vicente Palmero no paro de hacer biplazas.

david y manu tejeiro Las Candelas XX edición en imágenes.

David y Manu Tejeiro.

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Karen Skinner o no.

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Paco Burgos el anfitrión y muchos más…………

 

Los stands


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Airfer.

Airfer Presente año tras años en las Candelas.

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Paramotores.es & Aire y Vuelo.

Mario Mendoza saca jugo al nuevo método que utiliza para pintar.

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PXP.

Han pasado dos años desde la última vez que PXP estuvo presente en las Candelas. Este año como plato fuerte han presentado su nuevo chasis CNC.

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Paracell.

Presentó el Paracell V10.8 15Kw optimizado y su nuevo soporte de la hélice más ligero y moderno.

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Kasana.

Con un gran surtido de merchandising y accesorios de vuelo.

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Paraglider Shop.

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H&E paramotores.

Presente con toda la gama de motores.

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Dudek Paraglider.

Paco Escolar estuvo presente con toda la gama de velas Dudek XX.

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Niviuk.

Niviuk otro año más, no falla.

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PAP Team.

Presentaba la PAPexperiences: La oportunidad de alquilar durante todo el día uno de sus paramotores.

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Como curiosidad observamos un nuevo método para la protección de la hélice (no sé si lo implantarán en la producción o se trata de pruebas). Otro detalle que podemos observar es el cambio en la base de los chasis.

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Flyart.

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Paramania.

Presente con su gama de velas y con muchas ofertas para la ocasión (ver foto de la carpa).

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Mike Campbell-Jones, dueño y diseñador de Paramania.

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Rokit, el nuevo biplaza de Paramania.


Concurso de fotografía y disfraces.

Como cada año, la organización de la concentración prepara los famosos concursos fotográfico y de disfraces con premios en metálicos para los primeros puestos.

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Algunas de las fotografías del concurso.

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Más info. en Facebook y web.


Gracias Manel por tu gran aportación a este reportage.

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Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015.

Jueves, 17 de Septiembre de 2015

Ya sabéis que volarenparamotor esta a vuestra disposición y que compartir vuestras crónicas es un placer. Como en este caso en el que nuestro amigo Angel Quero nos ha enviado la suya de la II Concentración de paramotor de Ciudad Real, organizada por el Club Viento Cero y que queremos compartir con todos vosotros.

 

El pasado día 5 de Septiembre tuvo lugar en Ciudad Real la II Concentración de Paramotores. Cincuenta pilotos venidos de Madrid, Toledo, Albacete, Murcia, Córdoba y Ciudad Real, participaron de este evento realizado en el entorno del pantano de El Vicario y organizado por el club Viento Cero de la localidad. Una pista de despegue de más de 20.000 metros cuadrados situada junto a la presa del Pantano del Vicario, montañas y ríos es el entorno que les espera a los participantes.

dsc 0476 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015.

Las inscripciones se abrieron a las 08:00 am, un pequeño brifing y a volar!! La primera de las rutas comenzó a las 08:30 am, consistía en volar dirección norte siguiendo las orillas del pantano del Vicario, sobrevolar la localidad de Peralvillo, el histórico puente de hierro y enlazar con el segundo pantano, el Pantano de Gasset.

dsc 0513 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015.Un día soleado por la mañana ,con suave viento del Este rodando a Sur nos acompañó durante los 50 kilómetros de la ruta. Para las 12 de la mañana estaban aterrizando los más rezagados. Ningún incidente, solo vuelo y diversión en medio de un ambiente festivo con mucho público.

Durante las horas centrales del día los más de 120 participantes(pilotos +acompañantes + niños) disfrutaron de la comida y baños en las instalaciones de Playas del Vicario, a tan solo 100 metros del despegue. Sorteo de regalos de Airfer, entre ellos dos vales de 600 euros para la compara de un equipo de vuelo, risas e historias de vuelo acompañaron la velada.

dsc 0560 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015.

Para la tarde estaba preparada una segunda ruta que debido a un frente nuboso que entro por el sur no pudo realizarse. Los pilotos comenzaron a despegar pero tuvo que pararse la ruta por el fuerte viento del sur que hizo imposible el vuelo. Durante la mañana del domingo, y fuera de la organización, un grupo de pilotos sí pudieron realizar la ruta planificada, visitando EL Santuario de Alarcos, Laguna de la posadilla, Ermita de Poblete y rodearon Ciudad Real por el lado Este.

Todo esto, unido con la exhibición de Acro ofrecida por los pilotos Como Oscar Hernández Redondo, con sus Thor 250 + Dudek Snake XX16m, hizo que tanto pilotos como público disfrutara al máximo de un día de vuelo en un entorno inmejorable. Alfonso Redondo de Madrid deleitó al público con su Ala semirrígida impulsada por un Kawasaki 440, sin duda dio una lección de pilotaje y maestría.

Entre las novedades de fabricantes de este año pudimos ver el EOS 100, presentado por Lorenzo Alarcón de Airfer Paramotores, propulsor de origen austriaco y bajo peso es la última incorporación a la gama, que lo monta con hélice de 125cm para obtener una unidad de sólo 19kg de peso, apto para pilotos de hasta 90kg. Por otra parte, Paracell Paramotores nos presentó el último modelo de Moster 185, un propulsor más potente para pilotos más pesados o para amantes del Acro.

Isidoro Ruperto, presidente del club Viento Cero, nos explicó que han vuelto a hacer esta segunda edición de la concentración debido a que en la pasada edición la gente quedo muy contenta y deseosa de repetir. Los integrantes del club desean que, poco a poco, esta concentración se vaya convirtiendo en referente del vuelo en paramotor en España. Queremos atraer más fabricantes y atraer a más público en general, principalmente pilotos de otras partes de España. Nos explican que esta concentración tiene potencial más que suficiente para estar a la altura de los grandes eventos de paramotor en España.

Por: Angel Quero.

Más imágenes de la II Concentración Club Viento Cero, 2015.

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Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Miércoles, 1 de Julio de 2015

Arranca el primer Mondial Air de Paramotor (MAP), una de las ferias dedicadas al mundo del paramotor y paratrike que todos soñamos en visitar y participar.

cartel mondiale air paramotor Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Gracias a nuestro gran amigo Manel Escude de la Escuela de Vuelo Volager, quién no ha faltado a esta cita, podemos disfrutar de estas magníficas imágenes de La Mundial Air Paramotor y el comentario que nos ha proporcionado.

mondial para 2 300x200 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. mondial para 1 300x200 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.


El primer Mondial Air Paramotor celebrado los días 19, 20 y 21 de junio en Blois (Francia) viene a sustituir el macro-evento de paramotor de Basse Ham. Festival bianual que murió de éxito, los organizadores decidieron cancelar su celebración debido al gran impacto ambiental de juntar el mismo fin de semana más de 600 pilotos de paramotor ávidos de recorrer los espectaculares castillos del norte de Francia y la invasión de unas 3.000 Hectáreas  de terreno para albergar el espacio para la feria, zonas de despegue y aterrizaje, camping de los asistentes, parking, zona de servicios, carpa comedor, etc.

El Aérodrome De Blois-Le Breuil reúne muy buenas condiciones para albergar un evento de estas características, amplísimas superficies de hierba bien cortada entre las dos pistas, una de ellas de asfalto, todo perfectamente delimitado con vallas y sin interferir para nada la actividad del aeródromo. Muy buena organización, todo muy controlado, los accesos al recinto como a las zonas de despegue y aterrizaje. Centenares de metros de vallas impedían el acceso del publico o acompañantes a la zona de despegue. Brazaletes de diferentes colores identificaban a los pilotos, expositores, pilotos de demostración, etc.    La infraestructura preparada podía admitir bastante más gente de la que vino. La zona de camping estaba al completo de autocaravanas, furgonetas y tiendas de campaña, en cambio en el gran parking para visitantes quedaba espacio para muchos más. Al igual que un infrautilizado escenario con pantalla gigante con retransmisión en directo de los vuelos de exhibición y la gran carpa comedor que no se vio llena en ningún momento. De todas maneras esta claro que en el país vecino van por delante en cuanto a practicantes e infraestructuras para el paramotor, solo había que ver los medios de las escuelas, grandes autocaravanas o incluso camiones perfectamente equipados.

La actividad comienza a las 5,30 de la mañana para los más de 400 pilotos asistentes a la concentración. Muy severos con el espacio aéreo, áreas prohibidas, y alturas reglamentarias, mínima 150 metros y máxima 300. Los pilotos eran trasladados desde la puerta de acceso hasta la de despegue por varios vehículos con plataformas debido a las distancias, esto relentizaba un poco todo el proceso. Un poco más tarde se abrían los más de 50 stands de los diferentes fabricantes y empezaban los vuelos de demostración y exhibición. Buena representación española a pesar que no estaban todos los fabricantes nacionales. Si quedo demostrado el alto nivel de los pilotos españoles siendo sus exhibiciones de las más espectaculares.  Podríamos decir que no hay grandes cambios en cuanto a material expuesto, pero si constantes actualizaciones y mejoras. Por ejemplo algunos fabricantes apuestan por tubos de escape de titanio para rebajar peso. Pap también ha modificado el escape de su PA para aligerar en 800 gramos de peso. Cada vez más diversidad de carritos, desde los pequeños y ligeros desmontables a grandes y pesados equipados con motores de 4 tiempos de casi 100 caballos. Los paramotores eléctricos van arañando más minutos de autonomía sin aumentar peso gracias a la mejora de las baterías. Paracell es un buena muestra de ello. También se podía ver toda la amplia gama de motores de H&E cada vez más consolidado como fabricante de motores. Polini también va adquiriendo protagonismo dentro del mundo de las motorizaciones, muchos fabricantes lo montan a pesar de los esfuerzos que tiene que hacer para adaptar la respuesta de sus motores a la necesidad de entrega de potencia del paramotor.   Normalmente la evolución de los materiales suele venir del mundo de la competición. A pesar que el piloto medio de paramotor (al igual que los de ULM) no son muy dados a competir, si es cierto que los más jóvenes, y alguno que no tanto, se animan con la modalidad de pilonas y velocidad con las pruebas de slalom. Ello esta propiciando que se vuele con velas más pequeñas y dinámicas empujadas por motores cada vez más potentes. Prueba de ello era que los vuelos de demostración se desarrollaron durante todo el día, con viento fuerte y gran actividad térmica. Las velas pequeñas, 16 o 18 metros cuadrados (12 y 13 proyectados) y cargadas no dan muestra de querer plegarse en ningún momento, únicamente oscilaciones laterales o de guiñada, esto amplia el margen de operatividad de nuestras aeronaves con viento y turbulencia.

Como novedad también cabe destacar el nuevo sistema de impresión de las velas presentado por Paramania que permite imprimir una fotografía o imagen en toda la vela.  A parte de algún fabricante español también se encontró a faltar algún fabricante europeo que si estaban presentes en Basse Ham.

Manuel Tejeiro (Manu Malaguita), piloto Fly Producs deleitó al público con sus espectaculares demostraciones de acrobacia, Sat, Helico, Infinity, volando hacia atrás. Todas las maniobras con gran precisión y elegancia. La organización se mostró reticente en un principio a que realizaran dichas maniobras por seguridad, pero después de ver con que maestría las efectúa le dieron carta blanca y le animaron a ello. El equipo Niviuk y Pap también destacaron por su espectularidad, Ramón Morillas y Nico Aubert demostraron estar muy compenetrados.   El equipo francés de slalom no se quedó atrás en sus demostraciones al igual que el equipo femenino. En Francia se ve mayor porcentaje de mujeres pilotos que en España.    Para muchos de los pilotos de demostración la feria fue un alto en el camino dirección a Polonia para participar en el Mundial de slalom.

En resumen, una gran feria donde poder ponerse al día de los nuevos materiales, excelentes demostraciones por parte de los mejores pilotos del mundo y muy buena organización. Lastima la falta de publico español que era más bien escaso, no fue así en cuanto a pilotos que fueron de lo mejorcito.

Manel Escude.


Presencia Española en los stands:

javier hernandez de paracell Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. paracell Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Paracell products con su gama de eléctricos.

la completa gama de motores de he Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

 

 

Gama de motores de HE.

 

 

 

 

 

Stands con novedades y productos de los fabricantes:

bicilindrico de minari Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. diferentes tipos de depositos Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

chasis Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. los potentes simonini Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. el tope del brazo es un cordino hacia la parte baja del chasis Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Detalle del cordino que hace la función de tope del brazo.

 

 

 

 

 

 

Eléctricos presentes en la Mondial Air Paramotor.

electricos 2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. electricos 4 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

electricos Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. los electricos de macfly Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Zona Paratrikes.

al silent Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. al silent le han puesto nariz Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

carritos 14 300x215 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Adventure con sistema de transporte directo al enganche del vehículo.

aventure Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. aventure 2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

 

carrito 11 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. carritos 2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. biplaza con separadores de carbono Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.



Paratrike biplaza con separadores de fibra carbono.




carritos 9 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. carritos 7 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. carritos 10 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. carritos4 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. paratrike todo terreno Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

44 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.




Sistema que sustituyen a las típicas redes.








Paratrikes potentes.

cenit Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. xcitor2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. xcitor Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

motor de 4 tiempos 2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. motor de 4 tiempos Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. tuning paratrike2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. tuning paratrike1 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.


Curiosidades:

quien dijo que tenian que ser redondos Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. personalizados Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. resalte para proteger el boton de paro Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. nuevo sistema de serigrafia en la vela Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. escape reforzado Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. moster quatripala Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. sistema transporte 2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. sistema transporte paratrikes Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. tuning paratrike 4 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.


Las exhibiciones de vuelo.

el equipo niviuk Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. paramania 300x200 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. parte del equipo niviuk2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. parte del equipo niviuk3 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. el equipo frances en formacion Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. manu malaguita el espectaculo mas acrobatico de toda la feria Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.


Fotos y datos aportados por Manel Escude de la Escuela de Vuelo Volager.

logo bo 260x300 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.




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Graphenol Chassis de Paracell.

Martes, 10 de Marzo de 2015

Lo conocimos en las Candelas, pero solo lo mostramos de pasada y ahora queremos que lo veas bien. El Chassis Graphenol fue el producto estrella del stand de Paracell, levantando una gran expectación.


paracell 1 Graphenol Chassis de Paracell.

Chassis Graphenol.

Este chasis de paramotor ha sido diseñado y producido utilizando tecnología CNC (control numérico) y sin soldaduras. Esto asegura una máxima precisión, productividad y la intercambiabilidad de todas las piezas y partes del chasis, haciendo que sea muy fácil de reparar y mantener. Todas las partes están marcadas con el código de producto para un posible reemplazo.

p1080142 Graphenol Chassis de Paracell.

p10801391 Graphenol Chassis de Paracell. p1080146 Graphenol Chassis de Paracell.


  • Los brazos son de aleación de aluminio multicapa tratada térmicamente. Dispone de múltiples puntos de anclaje, lo que permite el máximo confort, seguridad y la compensación precisa del par.

 graphenol chassis1 Graphenol Chassis de Paracell. paracell 2 Graphenol Chassis de Paracell.

p1030198 Graphenol Chassis de Paracell.p10800501 Graphenol Chassis de Paracell.p1080071 Graphenol Chassis de Paracell.


  • Sistema de anclaje del chasis y tensado de red.

p1030205 Graphenol Chassis de Paracell. 20 Graphenol Chassis de Paracell.

p10800521 Graphenol Chassis de Paracell.


  • Depósito de combustible con una capacidad de 11 litros.

131 Graphenol Chassis de Paracell.



Va integrado en el chasis principal con diseño ergonómico y trabajando como un soporte lumbar. El cuerpo principal del deposito tiene forma aerodinámica y se encuentra elevado para impedir la perturbación de la corriente de aire por debajo el piloto.





p1080048 Graphenol Chassis de Paracell. p1080057 Graphenol Chassis de Paracell.

1920228 862217743834417 3552895407030766618 n Graphenol Chassis de Paracell.

p1080063 Graphenol Chassis de Paracell.


  • Con sistema de transporte terrestre.


p1080053 Graphenol Chassis de Paracell. p1030199 Graphenol Chassis de Paracell.


  • Silla Dudek Comfort DP.

 graphenol chassis2 Graphenol Chassis de Paracell.

Detalle del ajuste en desplazamiento y en altura con 3 posiciones diferentes para la correción del par motor y comodidad del piloto.

p1080072 Graphenol Chassis de Paracell.

La silla incorpora un silbato para casos de emergencia.

p1080075 Graphenol Chassis de Paracell. p1080074 Graphenol Chassis de Paracell.


  • Chassis Graphenol con motor eléctrico.

10981617 10203463401376967 2495302982324939737 n 300x168 Graphenol Chassis de Paracell. 11046179 10203463402416993 8364225378865795464 n 300x168 Graphenol Chassis de Paracell.


  • Chassis Graphenol montado en un trike.

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Partes del Graphenol.

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Para más información:

captura de pantalla 2015 03 10 a las 131812 300x73 Graphenol Chassis de Paracell.

www.graphenolparamotor.com

www.paragliderelectric.com

p1080147 224x300 Graphenol Chassis de Paracell.




Info & Precios: Javier Hernández.

Telf.:   669410828

Mail:   info@paragliderelectric.com












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Resumen de la feria Las Candelas 2015

Jueves, 19 de Febrero de 2015

Si pensáis que nos habíamos olvidado de la crónica de Las Candelas 2015 estabais equivocados. Tras varios problemas técnicos con las tarjetas de memoria de la cámara, de problemas de salud (las sopaipas son una bomba!, de buenas..) y de falta de tiempo, nos hemos retrasado un poco… pero como solemos pensar: Más vale tarde que nunca! Así que aquí tenéis nuestro resumen.


1888744 798631490193427 672714817138463818 n 211x300 Resumen de la feria Las Candelas 2015Ya son 19 las ediciones de la Feria del ParamotorLas Candelas” que tiene lugar en La Puebla de los Infantes, Sevilla. A pesar de la mala previsión meteorológica en toda la península, permitió celebrar la Feria sin ningún problema e incluso dejó una ventana muy pero que muy pequeña para poder volar el domingo por la mañana. Con esta predicción de mal tiempo fueron muchos los pilotos y visitantes que declinaron la opción de venir a las Candelas, lo que la convirtió en uno de los peores años en cuanto a asistencia de pilotos.




Pocas novedades

Este año se ha caracterizado también por la escasas novedades. Una de las cosas que más nos gustan es ver cosas nuevas, muchas cosas nuevas! y este año nos hemos decepcionado todos un poco.

Si tuviéramos que dar un “titular” sobre lo más novedoso, os adelantamos que nos encontramos ante la inminente llegada de los chasis de placas mecanizadas por CNC. Pero por suerte también pudimos ver algunos nuevos motores… y poca cosa más.

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Vamos a realizar un repaso a las marcas por orden alfabético:


ADVENTURE

adventure 13 300x225 Resumen de la feria Las Candelas 2015Adventure es la primera marca extranjera (francesa) de la que vamos a hablar. Sin duda alguna es una gran noticia que año tras año las marcas de fuera se vayan dejando ver por Las Candelas. Lo malo, que no vemos que ninguna repita :(



Adventure se presentó en Las Candelas con sus característicos paramotores de chasis de aluminio perfilado para una mejor aerodinámica.

También contaron con velas de su gama Full Reflex con las que rematan su gama de productos de paramotor.

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AIRE Y VUELO

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Aire y vuelo volvió de nuevo con todo un arsenal de productos que podemos encontrar en su tienda online. Entre ellos destacaban los paramotores de RC, mangas de viento, sillas ligeras y demás productos de la marca MACPARA que representan.

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AIRFER

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Airfer se presentaba con varios de los paramotores de su gama 2015, el paratrike C1 Sport equipado con el Polini Thor 250, el Trike SX adaptable a paramotor y daba a conocer la nueva bestia de Cors-Air: el motor Black Bull de 235 cc.

Sin duda alguna la novedad principal de la marca fue el chasis “Scorpio“. Como ya hemos comentado al inicio, este chasis se enmarca dentro de los denominados chasis de placas mecanizadas, del cuál el primero lo vimos hace unos años de la mano de la marca Parajet: el Zenith.

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El chasis Scorpio es totalmente desmontable y todo fabricado en duraluminio 7075 mecanizado, el tubo del aro es en perfil aeronáutico y cuenta con unos acabados muy logrados.

Pero el Scorpio cuenta con algunos detalles que lo hacen muy interesante. Principalmente el sistema para modificar la ubicación de los brazos para la compensación del par motor. Como veréis en la imagen, este chasis permite variar la posición de los brazos, permitiendo que el mismo chasis y brazos sirvan para motores que giren en ambos sentidos y todo a gusto de cada piloto. También podemos apreciar detalles interesantes como el asa para su sujeción al arrancarlo y el sistema de tensión de la cuerda el cual aparentemente resulta muy sencillo y práctico.

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En cuanto a “ruedas” pudimos ver el Paratrike C1 Sport con Polini Thor 250 de arranque manual y eléctrico y el trike SX adaptable a paramotor. En el SX han realizado varios cambios, entre los que se encuentra que ahora el piloto puede poner la silla del paramotor y así solamente tiene que comprar el trike. Además si compra el kit tándem podrá hacer biplazas ligeros con este trike. Como ya sabréis se trata de un trike totalmente desmontable y plegable.

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También mostraron una nueva serie de chasis fabricados en acero inoxidable pero pintados en negro en combinación con detalles naranjas tanto en la silla como brazos, acelerador, etc.

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Y por último la nueva joya de la corona de Cors-Air, el motor Black Bull de 235cc destinado a los pilotos de competición biplaza y trikes. El motor tiene unos acabados excelentes y apunta mucha potencia y un peso bastante cometido para la cilindrada que tiene.







FLY PRODUCTS

p1030222 300x225 Resumen de la feria Las Candelas 2015Fly Products se presentaba un año más en la feria de la mano de su nuevo distribuidor, Manu Malaguita. Manu lleva poco más de un año trabajando para la marca italiana y desde hace poco como distribuidor.

En esta ocasión mostraron en su stand su nuevo trike Vertigo, que ya pudimos ver el año pasado, y que en esta ocasión venía equipado con el nuevo porta instrumentos delantero que, personalmente, le queda de lujo.

En cuanto a paramotores pudimos ver el conocido chasis blanco de la serie Rider montado con el nuevo CorsAir Black Bull de 235cc concebido, como hemos dicho, para competición, biplazas y trike.

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HE

he stand 300x225 Resumen de la feria Las Candelas 2015HE presentaba de nuevo toda su gama de motores, con dos grandes estandartes: el Airmax 220cc de 29cv y el monstruo HE R320 de 300cc y 45cv.

Sin duda alguna el HE R320 recibió las miradas de todos tras exponerlo en un paratrike biplaza de HE y escuchar su agradable sonido cuando lo arrancaron. Este motor exclusivo para trike (aunque ya nos comentaron que algún polaco se lo llevaba a cuestas!!) es para tenerlo muy en cuenta si tienes pensado algo potente para tus ruedas!

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Y si lo que buscas es un paramotor para pie, potente y con un consumo y peso ajustado, el Airmax 220 puede ser una buena opción. En la feria pudimos ver varias de las variantes que ofrecen (light, refrigeración forzada, arranque eléctrico, doble arranque y arranque fácil “Smart Start” con embrague centrífugo).

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Y el resto de la gama:

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KASANA

Kasana se presentaba de nuevo con un gran surtido de merchandising y accesorios de vuelo para el deleite del personal. Entre ellos destacan las ofertas siempre atractivas de los monos de vuelo, instrumentación variada como el nuevo SysNav, cascos, guantes calefactables y normales, contenedores, porta instrumentos, camisetas, mangas de viento, mosquetones y uniones, mandos acro, etc.

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NIRVANA

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Nirvana, la famosa marca checa de paramotores y accesorios, se presentaba en Las candelas como una de las sorpresas de este año. Sus diseños de paramotores no pasan desapercibidos por ningún piloto de paramotor. Pueden gustar más o menos, pero sin duda alguna es una marca que cuida los detalles, el diseño, la calidad y la seguridad como ninguna.

En su stand pudimos ver de todo:

Dos de sus paramotores de la serie “Instinct” para poder apreciar sus chasis de fibra, los sistemas de anclaje rápido de la red y módulos del chasis, los perfiles aerodinámicos que permiten contrarrestar el par motor en el aire, los depósitos integrados en el chasis, las sillas desmontables por seguridad, el sistema de anclaje de los chalecos Agama, la caja para guardarlo y para utilizarla como mesa… y un sinfín de detalles que mejor que veáis en su web.

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En Trikes pudimos ver el famoso Cruise Carbon y el 4Fun de 4 ruedas con un paramotor modelo RODEO, todos de fibra y carbono y preparado para anclar sus paramotores:

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mandos ergonómicos…

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cascos normales y cascos con sistema Bluetooth integrado….

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sistemas de humo…

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depósito auxiliar frontal…

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y muchas cosas más como chaquetas, monos, camisetas, fundas de cascos, etc..

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Nirvana en España

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Otra buena noticia de la Nirvana es la nueva distribución de la marca en España de la mano de Gabriel Valero. Sin duda alguna Nirvana quiere expandirse por el mundo. Deseamos mucha suerte a Gabriel en su nuevo y difícil reto.

Si queréis poneros en contacto con Gabriel , estos son sus datos:

Nirvana España
Gabriel Valero
Telf.: 677245040
Mail: gabileys3@gmail.com




NIVIUK

Niviuk se perfila año tras años como una de las marcas de parapentes que más apuesta por el paramotor, y prueba de ello es que año tras año no falla. De la mano de sus pilotos Ramón Morillas, Nico Aubert y Karen Skinner pudimos comprobar el buen hacer de sus vela Kougar2 y Doberman.

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PAP

pap las candelas 300x264 Resumen de la feria Las Candelas 2015PAP se presentaba este año con la novedad de su stand. Huyendo de los típicos stands, PAP pretendía que su espacio fuera un parking de paramotores para su PAP Team: Nico Aubert, Ramón morillas y Karen Skinner. La idea pretendía atender a todos los pilotos en el propio campo de vuelo para conversar y hablar de toda la gama de paramotores de PAP. Pero la mala meteo y en consecuencia la poca asistencia de paramotores impidió que la idea saliera redonda. de todos modos sí nos permitió ver a todo su equipo en acción en la poca ventana de vuelo que se disfrutó el domingo por la mañana.


PARACELL

Paracell se presentaba este año con sus dos gamas de paramotores: “Paracell Electric” y “Paracell Combustion“.

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En cuanto al Paracell Electric  pudimos ver el tan esperado paratrike tandem Paracell V20.7 de 25Kw del que ya pudimos ver algún video de un vuelo biplaza eléctrico. En esta ocasión estaba pintado de verde Paracell y con unos acabados muy bien conseguidos donde destaca el panel de mandos superior con doble sistema de seguridad para el arranque. De buen seguro que con este motor y una buena batería se disfrutará de lo lindo y bien acompañado.

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Y en paramotores presentaron los Paracell V10.8 15.000Wh Titanium A & B, montados en un chasis de Titanio ligero y robusto. Vienen equipados con la silla PowerSeat Comfort DP de Dudek, brazos Swanneck, Batería HP+ 64Ah con un nuevo box y conector de potencia con “check level battery”, un nuevo firmware mejorado de MGM y con la incorporación de una carcasa en fibra que permitirá una mejor refrigeración del motor, a parte de darle un “look” más moderno.


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Chasis GRAPHENOL

Por la parte de Paracell Combustion se presentó la novedad que más atracción tuvo de toda la feria. Se trata del chasis “Graphenol”, el nuevo chasis de placas mecanizadas por CNC de Paracell.

Es un chasis modulable y totalmente desmontable sin herramientas, fabricado en aluminio con perfiles aeronáuticos para una menor resistencia al aire. Viene equipado con la silla Dudek Powerseat Comfort y montaba el potente y ligero Vittorazi Moster plus, el último motor de la casa italiana.

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Este chasis dispone de muchos detalles que lo hacen realmente llamativo y justifican la expectación que creó a su alrededor. El acabado negro grafito le da un toque final inmejorable. Las ruedas para un cómodo trasporte gustaron mucho. El sistema de compensación del par motor en los brazos y en el anclaje superior de la silla están muy bien pensados y nos permite configurarlo a nuestro gusto.

Otro aspecto novedoso es el tanque de 11L que lleva equipa este chasis. Se trata de un depósito diseñado a medida para encajar en la parte central de las placas que conforman la estructura del chasis. De este modo el depósito se extiende hacia arriba repartiendo mejor el peso del combustible y mejorando el centro de gravedad y la sensación de peso una vez puesto. Este depósito también tiene una forma ergonómica en los riñones para un mejor descanso de la espalda que seguro que a más de uno le irá muy bien en rutas largas.

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Os explicaremos muchos más en detalle con fotos en un próximo artículo sobre este chasis que sin duda alguna fue la estrella de la feria.


PARAGLIDER SHOP

paraglidershop 300x225 Resumen de la feria Las Candelas 2015Paraglider Shop acudió de nuevo con su gama de productos, destacando unas muy buenas ofertas en monos de vuelo, emisoras, botas, gafas, etc. En su tienda online podréis encontrar mucho de lo que os hace falta.





PARAMOTORES.ES

aire y vuelo 300x225 Resumen de la feria Las Candelas 2015 mario mendoza paramotoreses 224x300 Resumen de la feria Las Candelas 2015

Paramotores.es, a cargo de Mario Mendoza mostró toda su gama de productos:

En cuanto a hélices pudimos apreciar una amplia muestra de sus hélices de haya a un precio muy competitivo que no pasaron desapercibidas.

helices de paramotoreses 224x300 Resumen de la feria Las Candelas 2015

También contaban con una amplia gama de cascos  y sistemas de radiocomunicación. Sobre los cascos podíamos encontrar desde los conocidos Plusmax, hasta los más económicos de la propia marca (SportFly). En cuanto a radiocomunicaciones encontrábamos desde las económicas emisoras Baofeng de doble banda hasta sistemas Bluetooth avanzados pasando por intercomunicadores Piloto-Pasajero.

cascos pintados paramotoreses 300x225 Resumen de la feria Las Candelas 2015 casco con sistema bluethook 300x225 Resumen de la feria Las Candelas 2015 cascos bluethook 300x225 Resumen de la feria Las Candelas 2015 p1030191 300x225 Resumen de la feria Las Candelas 2015

También se exponía un vistoso conjunto de guardabarros de paratrikes decorados a la última moda (técnica water transfer printig- Video). También con esta misma técnica habían decorados varios cascos e incluso la tapas de culata de un motor rotax.

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cupula de refrigeracion pintada 300x225 Resumen de la feria Las Candelas 2015

Otras de las “especialidades” de la casa son los tableros de instrumentación personalizados a las necesidades de cada cliente. En este caso para un paratrike Fenix equipado con Rotax 503.

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crucero digital Resumen de la feria Las Candelas 2015

Y como última cosa de Paramotores.es, queremos enseñaros uno de sus últimos inventos, que tal como nos comentaba Mario, se ha convertido en un artilugio de uso diario para el. Se trata de un control de crucero digital controlado desde el panel de instrumentación que hemos visto antes. Mediante un potenciómetro seremos capaces de regular el nivel de gas que queramos. El mecanismo digital funciona accionando un potente servo que acciona el cable del gas. En caso de corte automático podremos anularlo manualmente al tenerlo muy accesible.

Se trata aún de un modelo inicial que poco a poco se irá perfeccionando y mejorando los componentes para su comercialización.




Domingo se pudo volar.

El domingo por la mañana el señor Eolo nos brindó una pequeña ventana para que los pilotos pudieran quitarse el mono. No se voló mucho rato, apenas 30-45 minutos, pero sirvió para darse al menos un vuelo por la preciosa zona del pantano de José Torán.

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Concurso de fotografía y disfraces

Como cada año y pese a la crisis, la organización de la concentración prepara los famosos concursos fotográfico y de disfraces con premios en metálicos para los primeros puestos.

Willy Díaz, fue el ganador del primer premio del concurso de Fotografía de Las Candelas 2015:

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Francisco Javier Murube, con su flor de parapentes, fue el segundo premio:

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y el checo Mijail Elias ganó el tercer premio:

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El concurso de disfraces lo ganó el canario Suso Rodríguez gracias a su caracterización de “Plátano Canario”:

platano canario Resumen de la feria Las Candelas 2015

 

Hasta el año que viene!!



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