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Las Candelas 2017

Viernes, 24 de Febrero de 2017

Un año más hemos podido asistir a la XXI La concentración de Paramotores y Feria del Vuelo en la Puebla de los Infantes (Sevilla). Una concentración de Paramotores y Feria del Vuelo que no está sujeta a la climatología ya que el mal tiempo nos ha acompañado en esta edición y esto se ha notado en la afluencia de público.

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A las Candelas llegan pilotos de todas partes y de todas las edades como Francisco Toro, que a sus 73 años lleva más de 20 volando. El Paramotor es su gran pasión y no falta a su cita anual.



Pese al mal tiempo algún vuelo se pudo realizar. Claro está que solo al alcance de pilotos muy expertos, como Nicolas Aubert, Vicente Palmero, Manu Malaguita, los pilotos de Paramania y otros pilotos que supieron aprovechar las pocas ventanas que el tiempo otrogó.

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Video

Os dejamos el vídeo que hemos realizado de la concentración y a continuación podréis leer la crónica de la feria. Esperamos que os guste!

Las Candelas Paramotor 2017 - Volarenparamotor.com from Volar en Paramotor on Vimeo.



La feria:

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Aire y Vuelo

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La tienda de deportes aéreos Aireyvuelo situada en Pontevedra, trajo varios productos de su stock con ofertas especiales para las Candelas. También estaba a disposición la información de los parapentes de Mac-Para y Up.






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Icaro Paragliders

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En el estand de  Icaro se encontraba Manu Malaguita que es piloto de pruebas de la marca y la imagen de Icaro en nuestro país. En Icaro paragliders pudimos observar varios parapentes demo para las Candelas. Lástima de la climatología que no dejó volar.



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Airfer

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El fabricante de paramotores y paratrikes Airfer es un habitual de las Candelas. Como cada año despliega parte de sus modelos. Este año el plato fuerte ha sido el nuevo paratrike ligero Rocky en dos versiones. Una con ruedas 400-8 y un peso de 15kg. y una versión más ligera con ruedas finas y un peso de 10kg. También pudimos observar una versión ligera del diamond.

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El Rocky de Airfer presenta muchos detalles. La mayoría están localizados en la horquilla delantera, como el estabilizador de dirección por silentblock y los reposapiés.








Otra de la novedad de Airfer es su nuevo chasis Explorer2, que pasa a ser el chasis estándar para el fabricante. El Explorer 2 es  más ligero que el anterior Explorer y presente un sistema de unión mediante clip – pulsador de botón que hace que el chasis quede más limpio y con una mejor estética y aerodinámica.

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Niviuk

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Niviuk presentaba este año como novedad la R-Bus. La primera vela tándem de paramotor de la marca destinada para vuelos con trike de hasta 500 kilos.

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También pudimos hablar un buen rato con Claudio el cual nos estuvo enseñando y explicando las cualidades de una de sus nuevas tecnologías, el Nitinol. Pronto os explicaremos más sobre este material en un artículo que estamos desarrollando.



Air Wind

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En el están de AirWind encontramos a Jose Ramón y su hijo Ramón como representantes de la escuela AirWind he importador de Bruce Goldsmith Design y Icaro paragliders.  Como novedad presentaban los parapentes Bruce Goldsmith Design de los que queremos destacar sus modelos de paramotor: el Wasp y el Luna.

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Eolo School.

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Vicente Palmero presente en las Candelas con su escuela de vuelo Eolo School y su paratrike Mustang con motor Rotax582 para realizar biplazas. Una pena el mal tiempo porque teníamos un vuelo reservado con Vicente y Redbull! queda pendiente!! ;)


PAP

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Pap Team fiel como cada año y con un gran despliegue de productos. Pap está constantemente presentando novedades y mejoras en sus productos y las Candelas es el lugar idóneo para poder verlas. Dos son las novedades a destacar.

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Pap añade a su gama de paramotores el Black Devil Light Sport 175cc. Una de las cosas que nos llamó la atención del Black Devil son sus acabados y detalle como el sistema de sujeción de la hélice. Pierre nos habló muy bien de este motor, destacando su gran fiabilidad y relación potencia peso.






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También presentaron el nuevo Mini Rolling trike de solo 10kg de peso. Podéis ver la diferencia clara de volumen entre la versión normal y el mini en sus bolsas. Ciertamente poder desmontar un trike y guardarlo en esa bolsa tan pequeña es una maravilla.

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Nirvana

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El fabricante de paramotores Nirvana de la República Checa también nos deleitó con una amplia gama de sus productos. Pudimos ver sus tres modelos de paramotor: Instinct, Rodeo y Ranger. Queremos destacar el Instinct High Line, un paramotor de alta calidad con un  diseño ergonómico realizado en fibra de carbono que sin duda no pasa desapercibido para nadie.

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También pudimos ver el Trike Cruiser Carbon
totalmente compatible con todos los modelos de paramotores Nirvana.

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También tuvimos la posibilidad de ver el nuevo casco Fc5 Helmet, el casco “full” de Nirvana. Es uno de los cascos más ligeros en su categoría y cuenta con un montón de accesorios integrados: cascos, bluetooth, visera, etc. Otro de sus productos atractivos es su deposito auxiliar anatómico y preparado para anclar como si de un cockpit se tratase.. y varios detalles que disponen sus paramotores.

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Draco

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En Draco encontramos al frente a Juan Morillas. Draco es desde hace un año el importador de Nirvana en España y por este motivo los dos stands estaban unidos en la feria de las Candelas. Nirvana puede estar tranquila ya que va a tener unos grandes profesionales velando por la comercialización de su marca en nuestro país.

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A parte de proporcionar toda la información relativa a los productos de Nirvana, pudimos ver parte de los productos que comercializan: FlyMaster, Advance, ITV, etc…


HE Paramotores

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HE paramotores nos tenía mal acostumbrados siempre con unos estands repletos de toda su gama de motores, pero este año solo dos modelos fueron expuestos, el MV1 de 184cc. y el AirMax 200cc con arranque eléctrico.

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Sky paragliders

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En SKY Paragliders pudimos ver a toda la familia Guerra. Como novedad de SKY Paragliders, Paco (junior) nos mostró el parapente Zorro, una vela de paramotor de la cuál nos estuvo destacando su rapidez. Pudimos apreciarla bien en tierra de las manos de los dos hermanos guerra y hay que decir que es muy bonita! a ver qué respuesta obtiene en el mercado!

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Paramotores.es

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En Paramotores.es encontramos al bueno de Mario Mendoza que nos mostró sus novedades entre las que destacamos su nuevo casco ligero y el sistema de bluetooth que puedes pedir incorporado.

Mario se ha convertido en un experto en el pintado de productos mediante la técnica de impresión por transferencia en agua, y se hace palpable con la gran variedad de productos que pudimos ver pintados mediante esta técnica: cascos, capotas refrigerantes de motores, hélices, etc.

Su gran variedad de productos en su estand y su agradable trato con la gente hace que cada año sea uno de los más visitados.

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Kasana

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Kasana también estuvo presente un año más en las Candelas presentando las novedades de Gin: la nueva Vantage 2 y la próxima llegada del Condor, la nueva vela biplaza de trike de Gin.

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En su estand pudimos apreciar la gran cantidad de productos de los que dispone Kasana destacando la gran variedad de instrumentos para el vuelo y el gran surtido de merchandising y ropa técnica (monos de vuelo y guantes calefactables).

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Dudek Paragliders

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Dudek paragliders con el importador Francisco Escolar al frente disponía de varias velas de prueba de la última gama XX de Dudek para ser probadas. Destacar la Dudek Hadron XX con sus nuevas bandas de paramotor que mejoran varios aspectos de seguridad de los flaps de su antecesora. Sin duda alguna una vela a tener en cuenta si estás pensando en cambiarte de vela junto a la Nucleon XX.



Windtech

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Otras curiosidades:

Liberty2fly no estaba presente en los stands pero sí en la feria. Carlos  presentó el nuevo paratrike biplaza de Liberty2fly con su peculiar tipo de anclaje, motor Rotax 582 y  sillas SupAir:

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El hermano mayor de la familia se caracteriza por ser un trike de gran tamaño donde la comodidad en vuelos biplaza está asegurada tanto para el pasajero como para el piloto. A parte de su característico anclaje, su predominante tren trasero acompañado de amplias ruedas le confieren un aspecto deportivo y robusto.

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Javier de Paracell también asistió a Las Candelas y vino con su nuevo motor Paracell montado en el Chasis Rider de Fly Products que muy pronto Manuel Tejeiro estará sometiendo a las máximas exigencias en sus vuelos acrobáticos en paramotor.

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El nuevo motor, el Paracell V10.9 15Kw, destaca por su nueva disposición de la batería, controlador, etc. La batería va ubicada a la altura de la espalda del piloto consiguiendo una mayor comodidad del conjunto puesto en la espalda. Los detalles estéticos se han trabajado bastante pero como dice Javier aún queda trabajo por hacer.

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Tenemos ya ganas de ver a Manu surcando los cielos con su paramotor Paracell eléctrico.


Concursos de disfraces y fotografia.

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Los ganadores del concurso de Disfraces de Las Candelas 2017 fueron:

1º premio para Kristianna,

2º premio para Victor Rodriguez

3º premio para Suso Rodríguez

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Y las  fotos ganadoras del Concurso de Fotografía de Las Candelas 2017 fueron las siguientes:

1º premio Javier Murube

2º premio Antonio Aguilera

3º premio Juan Jesús Morales

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Desde Volarenparamotor, queremos felicitar a la organización por regalarnos un año más, este increíble encuentro de pilotos y fabricantes del mundo del paramotor y paratrike en nuestro país.





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Paracell eléctricos bate su record de autonomía.

Lunes, 1 de Agosto de 2016

Paracell Paramotors Eléctricos no para de innovar. Muestra de estas innovaciones que van realizando en Paracell es en el último vuelo de pruebas que ha realizado Javier con el  Paramotor eléctrico Paracell V10.8 de 15Kw y con la nueva batería de 84Ah. ha conseguido una autonomía de 1h 15 minutos.

paracell el111 Paracell eléctricos bate su record de autonomía. paracell 0 Paracell eléctricos bate su record de autonomía.

javi paracell 300x198 Paracell eléctricos bate su record de autonomía.Estamos en pruebas del nuevo Chasis y de las nuevas baterías con mayor densidad que nos permite conseguir reducir peso y a su vez aumentar autonomías.
En el último vuelo de autonomía he conseguido 1h 15 minutos para un consumo de 74Ah, por lo que aún podría haber hecho 7 ó 8 minutos más sino fuese por el calor que hacía que elevó el corte de funcionamiento al alcanzar los 60º en la batería. El material empleado en este vuelo ha sido: Paramotor eléctrico Paracell V10.8 de 15Kw  con la nueva batería de 84Ah. y Parapente Mentor 3 Talla S.  El peso del paramotor es de unos 31,5kg de los cuales 17,5kg son de la batería.
Aún me queda por hacer la misma prueba por la mañana temprano con una temperatura del aire más baja que los 38º que tenía ayer al despegue y alcanzar los 80 minutos de vuelo.
Este es mi record de tiempo con despegue a pie y que seguramente pueda superar en breve ya que mi próxima batería una 90Ah estará muy pronto preparada.
logo paracell8 300x139 Paracell eléctricos bate su record de autonomía.
Javier Hernandez.


paracell 1 Paracell eléctricos bate su record de autonomía.


El Paramotor eléctrico Paracell V10.8 en acción.


Más info.:
logo paracell8 300x139 Paracell eléctricos bate su record de autonomía.



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Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

Lunes, 11 de Abril de 2016

paracell products 300x123 Nuevo chasis paramotor de Paracell Products. logo paracell Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

 

Paracell Products firma con Skymax un acuerdo para la importación de sus chasis y accesorios de paramotor. Con este motivo Paracell Products quiere presentar la nueva gama de chasis TRAVEL. Un chasis muy ligero y transportable.

chasis paracell 21 Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.


Paracell Products:

Estimado amigos, recientemente hemos firmado con la marca Skymax fabricante de paramotores y accesorios de paramotor  un acuerdo para la importación de sus chasis y accesorios de paramotor.

En esta ocasión quiero presentar la nueva gama de chasis “TRAVEL” de Paracell Products que estamos ya incorporando con los motores de los fabricantes de  Vittorazi MotorsEOS Engine.  Próximamente se incorporarán con los Motores eléctricos Paracell.

chasis 6 Nuevo chasis paramotor de Paracell Products. chasis 4 Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

Esta nueva gama de chasis se enclava dentro de la categoría de Chasis Ligeros, construido totalmente en Aluminio-Titanio y varillas de Carbono plegables para la unión del aro exterior en Titanio, diseñado con patrones 3D hacemos posible la instalación de cualquier tipo de motor del mercado.

Sobre una base motor en doble placa de Aluminio configura un chasis más resistente a los actuales fabricados en tubo de inox, titanio o aluminio. Con estos materiales presentamos el “Travel” Chasis con un peso de tan solo 4kg para  un aro de 1412mm, siendo uno de los más ligeros del mercado. El desmontaje del aro es total ya que apenas ocupará sitio al utilizar la red interna mediante un tensor, apenas sí ocupará espacio una vez recogido y podrás guardar todo el aro en una funda de hélices.

deposito Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

 

Otra gran novedad es el nuevo depósito en bolsa de 15 litros, este depósito es más duradero, seguro y mucho más ligero (solo 0,4kg) que los actuales depósitos convencionales.

 

 

silla Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

 

 

Incorpora una silla expresamente fabricada para este chasis, pese a ser talla única es una silla realmente cómoda porque se le ha provisto de multitud de ajustes que hará fácil que te acomodes y con bolsillos laterales más otro bajo la tabla. De extra esta silla tiene unos ajustes para la altura de los brazos del paramotor a la tabla por lo que podrás corregir con diferente altura el par motor.

 

 

De serie con Brazos Swanneck en Titanio le confiere un anclaje bajo-medio para mayor confort sin perder sensibilidad en el pilotaje del parapente.

chasis p3 Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

 

Durante los meses de Abril, Mayo y Junio se realizará una oferta especial de lanzamiento con unos precios muy atractivos para comenzar la temporada con la ayuda de Paracell Products. Los precios de estos chasis de nueva construcción suelen ser caros pero por fin podemos disponer de precios asequibles y comparables a los tradiciones gracias al “TRAVEL

Si quieres reservar tu prueba resérvala a través de teléfono 669410828 o correo electrónico (abajo).

Saludos cordiales y felices vuelos.

Javier Hernández, Director Técnico.

Distribuidores oficiales para Vittorazi motors, Eos engine, Helix Propeller y Skymax

info@paragliderelectric.com

 

Modelos.

Travel & Moster 185 Plus

-Chasis ultraligero en Aluminio y Titanio anodizado en negro y depósito de 15 litros en bolsa reforzada.

-Silla Paramotor ligera con múltiples ajustes, con bolsillos laterales y bajo tabla.

-Motor Vittorazi Moster 185 Plus Black Edition 25 HP, acelerador V-Throttle de Vittorazi motors.

-Helice Carbono 125cm de Helix Propeller.

-Peso en vacío 22kg

chasis 4 Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

Travel & Eos 100 Booster

-Chasis ultraligero en Aluminio y Titanio anodizado en negro y depósito de 15 litros en bolsa reforzada.

-Silla Paramotor ligera con múltiples ajustes, con bolsillos laterales y bajo tabla.

-Motor Eos 100 Booster 20,5 HP, acelerador V-Throttle de Vittorazi motors.

-Hélice Carbono 125cm de Helix Propeller.

-Peso en vacío 18kg

chasis 6 Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

 

 

Enlaces:

Paracell Products.

paracell products 300x123 Nuevo chasis paramotor de Paracell Products.

 



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Las Candelas XX edición en imágenes.

Martes, 2 de Febrero de 2016

Esta ha sido la XX edición de las Candelas y una de las mejores para el vuelo. Nosotros no hemos podido asistir en esta edición de las Candelas pero gracias a la colaboración de nuestro amigo Manel Escudé de Volager quien amablemente nos ha cedido su reportaje fotográfico para que lo mostremos.

Esta edición de las Candelas ha sido espectacular por la cantidad de vuelos que se han realizado. En las dos últimas ediciones apenas se pudo volar.

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Por las Candelas han desfilado una gran cantidad de pilotos entre los que podemos reconocer algunas de las caras más populares:

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Ramón Morillas.

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Agustín Len.

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Kristianna May.

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Javier de Paracell.

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Victor Rodriguez.

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Dani Martinez y Pierre Aubert.

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Javier Tejeiro.

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Nicolas Aubert.

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Cesar Maldonado grabando imágenes con su dron.

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Vicente Palmero no paro de hacer biplazas.

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David y Manu Tejeiro.

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Karen Skinner o no.

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Paco Burgos el anfitrión y muchos más…………

 

Los stands


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Airfer.

Airfer Presente año tras años en las Candelas.

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Paramotores.es & Aire y Vuelo.

Mario Mendoza saca jugo al nuevo método que utiliza para pintar.

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PXP.

Han pasado dos años desde la última vez que PXP estuvo presente en las Candelas. Este año como plato fuerte han presentado su nuevo chasis CNC.

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Paracell.

Presentó el Paracell V10.8 15Kw optimizado y su nuevo soporte de la hélice más ligero y moderno.

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Kasana.

Con un gran surtido de merchandising y accesorios de vuelo.

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Paraglider Shop.

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H&E paramotores.

Presente con toda la gama de motores.

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Dudek Paraglider.

Paco Escolar estuvo presente con toda la gama de velas Dudek XX.

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Niviuk.

Niviuk otro año más, no falla.

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PAP Team.

Presentaba la PAPexperiences: La oportunidad de alquilar durante todo el día uno de sus paramotores.

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Como curiosidad observamos un nuevo método para la protección de la hélice (no sé si lo implantarán en la producción o se trata de pruebas). Otro detalle que podemos observar es el cambio en la base de los chasis.

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Flyart.

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Paramania.

Presente con su gama de velas y con muchas ofertas para la ocasión (ver foto de la carpa).

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Mike Campbell-Jones, dueño y diseñador de Paramania.

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Rokit, el nuevo biplaza de Paramania.


Concurso de fotografía y disfraces.

Como cada año, la organización de la concentración prepara los famosos concursos fotográfico y de disfraces con premios en metálicos para los primeros puestos.

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Algunas de las fotografías del concurso.

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Más info. en Facebook y web.


Gracias Manel por tu gran aportación a este reportage.

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Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015.

Jueves, 17 de Septiembre de 2015

Ya sabéis que volarenparamotor esta a vuestra disposición y que compartir vuestras crónicas es un placer. Como en este caso en el que nuestro amigo Angel Quero nos ha enviado la suya de la II Concentración de paramotor de Ciudad Real, organizada por el Club Viento Cero y que queremos compartir con todos vosotros.

 

El pasado día 5 de Septiembre tuvo lugar en Ciudad Real la II Concentración de Paramotores. Cincuenta pilotos venidos de Madrid, Toledo, Albacete, Murcia, Córdoba y Ciudad Real, participaron de este evento realizado en el entorno del pantano de El Vicario y organizado por el club Viento Cero de la localidad. Una pista de despegue de más de 20.000 metros cuadrados situada junto a la presa del Pantano del Vicario, montañas y ríos es el entorno que les espera a los participantes.

dsc 0476 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015.

Las inscripciones se abrieron a las 08:00 am, un pequeño brifing y a volar!! La primera de las rutas comenzó a las 08:30 am, consistía en volar dirección norte siguiendo las orillas del pantano del Vicario, sobrevolar la localidad de Peralvillo, el histórico puente de hierro y enlazar con el segundo pantano, el Pantano de Gasset.

dsc 0513 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015.Un día soleado por la mañana ,con suave viento del Este rodando a Sur nos acompañó durante los 50 kilómetros de la ruta. Para las 12 de la mañana estaban aterrizando los más rezagados. Ningún incidente, solo vuelo y diversión en medio de un ambiente festivo con mucho público.

Durante las horas centrales del día los más de 120 participantes(pilotos +acompañantes + niños) disfrutaron de la comida y baños en las instalaciones de Playas del Vicario, a tan solo 100 metros del despegue. Sorteo de regalos de Airfer, entre ellos dos vales de 600 euros para la compara de un equipo de vuelo, risas e historias de vuelo acompañaron la velada.

dsc 0560 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015.

Para la tarde estaba preparada una segunda ruta que debido a un frente nuboso que entro por el sur no pudo realizarse. Los pilotos comenzaron a despegar pero tuvo que pararse la ruta por el fuerte viento del sur que hizo imposible el vuelo. Durante la mañana del domingo, y fuera de la organización, un grupo de pilotos sí pudieron realizar la ruta planificada, visitando EL Santuario de Alarcos, Laguna de la posadilla, Ermita de Poblete y rodearon Ciudad Real por el lado Este.

Todo esto, unido con la exhibición de Acro ofrecida por los pilotos Como Oscar Hernández Redondo, con sus Thor 250 + Dudek Snake XX16m, hizo que tanto pilotos como público disfrutara al máximo de un día de vuelo en un entorno inmejorable. Alfonso Redondo de Madrid deleitó al público con su Ala semirrígida impulsada por un Kawasaki 440, sin duda dio una lección de pilotaje y maestría.

Entre las novedades de fabricantes de este año pudimos ver el EOS 100, presentado por Lorenzo Alarcón de Airfer Paramotores, propulsor de origen austriaco y bajo peso es la última incorporación a la gama, que lo monta con hélice de 125cm para obtener una unidad de sólo 19kg de peso, apto para pilotos de hasta 90kg. Por otra parte, Paracell Paramotores nos presentó el último modelo de Moster 185, un propulsor más potente para pilotos más pesados o para amantes del Acro.

Isidoro Ruperto, presidente del club Viento Cero, nos explicó que han vuelto a hacer esta segunda edición de la concentración debido a que en la pasada edición la gente quedo muy contenta y deseosa de repetir. Los integrantes del club desean que, poco a poco, esta concentración se vaya convirtiendo en referente del vuelo en paramotor en España. Queremos atraer más fabricantes y atraer a más público en general, principalmente pilotos de otras partes de España. Nos explican que esta concentración tiene potencial más que suficiente para estar a la altura de los grandes eventos de paramotor en España.

Por: Angel Quero.

Más imágenes de la II Concentración Club Viento Cero, 2015.

dsc 0474 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0482 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0496 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0491 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0507 2 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0510 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0520 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0525 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0513 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0529 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0533 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0537 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0541 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0544 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0546 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0550 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0557 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0560 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0564 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0565 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0504 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015. dsc 0572 Ya tenemos la crónica de la II Concentración de Paramotor de Ciudad Real, 2015.

 



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Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Miércoles, 1 de Julio de 2015

Arranca el primer Mondial Air de Paramotor (MAP), una de las ferias dedicadas al mundo del paramotor y paratrike que todos soñamos en visitar y participar.

cartel mondiale air paramotor Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Gracias a nuestro gran amigo Manel Escude de la Escuela de Vuelo Volager, quién no ha faltado a esta cita, podemos disfrutar de estas magníficas imágenes de La Mundial Air Paramotor y el comentario que nos ha proporcionado.

mondial para 2 300x200 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. mondial para 1 300x200 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.


El primer Mondial Air Paramotor celebrado los días 19, 20 y 21 de junio en Blois (Francia) viene a sustituir el macro-evento de paramotor de Basse Ham. Festival bianual que murió de éxito, los organizadores decidieron cancelar su celebración debido al gran impacto ambiental de juntar el mismo fin de semana más de 600 pilotos de paramotor ávidos de recorrer los espectaculares castillos del norte de Francia y la invasión de unas 3.000 Hectáreas  de terreno para albergar el espacio para la feria, zonas de despegue y aterrizaje, camping de los asistentes, parking, zona de servicios, carpa comedor, etc.

El Aérodrome De Blois-Le Breuil reúne muy buenas condiciones para albergar un evento de estas características, amplísimas superficies de hierba bien cortada entre las dos pistas, una de ellas de asfalto, todo perfectamente delimitado con vallas y sin interferir para nada la actividad del aeródromo. Muy buena organización, todo muy controlado, los accesos al recinto como a las zonas de despegue y aterrizaje. Centenares de metros de vallas impedían el acceso del publico o acompañantes a la zona de despegue. Brazaletes de diferentes colores identificaban a los pilotos, expositores, pilotos de demostración, etc.    La infraestructura preparada podía admitir bastante más gente de la que vino. La zona de camping estaba al completo de autocaravanas, furgonetas y tiendas de campaña, en cambio en el gran parking para visitantes quedaba espacio para muchos más. Al igual que un infrautilizado escenario con pantalla gigante con retransmisión en directo de los vuelos de exhibición y la gran carpa comedor que no se vio llena en ningún momento. De todas maneras esta claro que en el país vecino van por delante en cuanto a practicantes e infraestructuras para el paramotor, solo había que ver los medios de las escuelas, grandes autocaravanas o incluso camiones perfectamente equipados.

La actividad comienza a las 5,30 de la mañana para los más de 400 pilotos asistentes a la concentración. Muy severos con el espacio aéreo, áreas prohibidas, y alturas reglamentarias, mínima 150 metros y máxima 300. Los pilotos eran trasladados desde la puerta de acceso hasta la de despegue por varios vehículos con plataformas debido a las distancias, esto relentizaba un poco todo el proceso. Un poco más tarde se abrían los más de 50 stands de los diferentes fabricantes y empezaban los vuelos de demostración y exhibición. Buena representación española a pesar que no estaban todos los fabricantes nacionales. Si quedo demostrado el alto nivel de los pilotos españoles siendo sus exhibiciones de las más espectaculares.  Podríamos decir que no hay grandes cambios en cuanto a material expuesto, pero si constantes actualizaciones y mejoras. Por ejemplo algunos fabricantes apuestan por tubos de escape de titanio para rebajar peso. Pap también ha modificado el escape de su PA para aligerar en 800 gramos de peso. Cada vez más diversidad de carritos, desde los pequeños y ligeros desmontables a grandes y pesados equipados con motores de 4 tiempos de casi 100 caballos. Los paramotores eléctricos van arañando más minutos de autonomía sin aumentar peso gracias a la mejora de las baterías. Paracell es un buena muestra de ello. También se podía ver toda la amplia gama de motores de H&E cada vez más consolidado como fabricante de motores. Polini también va adquiriendo protagonismo dentro del mundo de las motorizaciones, muchos fabricantes lo montan a pesar de los esfuerzos que tiene que hacer para adaptar la respuesta de sus motores a la necesidad de entrega de potencia del paramotor.   Normalmente la evolución de los materiales suele venir del mundo de la competición. A pesar que el piloto medio de paramotor (al igual que los de ULM) no son muy dados a competir, si es cierto que los más jóvenes, y alguno que no tanto, se animan con la modalidad de pilonas y velocidad con las pruebas de slalom. Ello esta propiciando que se vuele con velas más pequeñas y dinámicas empujadas por motores cada vez más potentes. Prueba de ello era que los vuelos de demostración se desarrollaron durante todo el día, con viento fuerte y gran actividad térmica. Las velas pequeñas, 16 o 18 metros cuadrados (12 y 13 proyectados) y cargadas no dan muestra de querer plegarse en ningún momento, únicamente oscilaciones laterales o de guiñada, esto amplia el margen de operatividad de nuestras aeronaves con viento y turbulencia.

Como novedad también cabe destacar el nuevo sistema de impresión de las velas presentado por Paramania que permite imprimir una fotografía o imagen en toda la vela.  A parte de algún fabricante español también se encontró a faltar algún fabricante europeo que si estaban presentes en Basse Ham.

Manuel Tejeiro (Manu Malaguita), piloto Fly Producs deleitó al público con sus espectaculares demostraciones de acrobacia, Sat, Helico, Infinity, volando hacia atrás. Todas las maniobras con gran precisión y elegancia. La organización se mostró reticente en un principio a que realizaran dichas maniobras por seguridad, pero después de ver con que maestría las efectúa le dieron carta blanca y le animaron a ello. El equipo Niviuk y Pap también destacaron por su espectularidad, Ramón Morillas y Nico Aubert demostraron estar muy compenetrados.   El equipo francés de slalom no se quedó atrás en sus demostraciones al igual que el equipo femenino. En Francia se ve mayor porcentaje de mujeres pilotos que en España.    Para muchos de los pilotos de demostración la feria fue un alto en el camino dirección a Polonia para participar en el Mundial de slalom.

En resumen, una gran feria donde poder ponerse al día de los nuevos materiales, excelentes demostraciones por parte de los mejores pilotos del mundo y muy buena organización. Lastima la falta de publico español que era más bien escaso, no fue así en cuanto a pilotos que fueron de lo mejorcito.

Manel Escude.


Presencia Española en los stands:

javier hernandez de paracell Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. paracell Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Paracell products con su gama de eléctricos.

la completa gama de motores de he Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

 

 

Gama de motores de HE.

 

 

 

 

 

Stands con novedades y productos de los fabricantes:

bicilindrico de minari Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. diferentes tipos de depositos Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

chasis Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. los potentes simonini Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. el tope del brazo es un cordino hacia la parte baja del chasis Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Detalle del cordino que hace la función de tope del brazo.

 

 

 

 

 

 

Eléctricos presentes en la Mondial Air Paramotor.

electricos 2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. electricos 4 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

electricos Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. los electricos de macfly Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Zona Paratrikes.

al silent Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. al silent le han puesto nariz Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

carritos 14 300x215 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

Adventure con sistema de transporte directo al enganche del vehículo.

aventure Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. aventure 2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

 

carrito 11 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. carritos 2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. biplaza con separadores de carbono Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.



Paratrike biplaza con separadores de fibra carbono.




carritos 9 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. carritos 7 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. carritos 10 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. carritos4 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. paratrike todo terreno Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

44 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.




Sistema que sustituyen a las típicas redes.








Paratrikes potentes.

cenit Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. xcitor2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. xcitor Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.

motor de 4 tiempos 2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. motor de 4 tiempos Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. tuning paratrike2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. tuning paratrike1 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.


Curiosidades:

quien dijo que tenian que ser redondos Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. personalizados Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. resalte para proteger el boton de paro Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. nuevo sistema de serigrafia en la vela Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. escape reforzado Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. moster quatripala Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. sistema transporte 2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. sistema transporte paratrikes Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. tuning paratrike 4 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.


Las exhibiciones de vuelo.

el equipo niviuk Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. paramania 300x200 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. parte del equipo niviuk2 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. parte del equipo niviuk3 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. el equipo frances en formacion Primera edición de la Mondial Air de Paramotor. manu malaguita el espectaculo mas acrobatico de toda la feria Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.


Fotos y datos aportados por Manel Escude de la Escuela de Vuelo Volager.

logo bo 260x300 Primera edición de la Mondial Air de Paramotor.




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Graphenol Chassis de Paracell.

Martes, 10 de Marzo de 2015

Lo conocimos en las Candelas, pero solo lo mostramos de pasada y ahora queremos que lo veas bien. El Chassis Graphenol fue el producto estrella del stand de Paracell, levantando una gran expectación.


paracell 1 Graphenol Chassis de Paracell.

Chassis Graphenol.

Este chasis de paramotor ha sido diseñado y producido utilizando tecnología CNC (control numérico) y sin soldaduras. Esto asegura una máxima precisión, productividad y la intercambiabilidad de todas las piezas y partes del chasis, haciendo que sea muy fácil de reparar y mantener. Todas las partes están marcadas con el código de producto para un posible reemplazo.

p1080142 Graphenol Chassis de Paracell.

p10801391 Graphenol Chassis de Paracell. p1080146 Graphenol Chassis de Paracell.


  • Los brazos son de aleación de aluminio multicapa tratada térmicamente. Dispone de múltiples puntos de anclaje, lo que permite el máximo confort, seguridad y la compensación precisa del par.

 graphenol chassis1 Graphenol Chassis de Paracell. paracell 2 Graphenol Chassis de Paracell.

p1030198 Graphenol Chassis de Paracell.p10800501 Graphenol Chassis de Paracell.p1080071 Graphenol Chassis de Paracell.


  • Sistema de anclaje del chasis y tensado de red.

p1030205 Graphenol Chassis de Paracell. 20 Graphenol Chassis de Paracell.

p10800521 Graphenol Chassis de Paracell.


  • Depósito de combustible con una capacidad de 11 litros.

131 Graphenol Chassis de Paracell.



Va integrado en el chasis principal con diseño ergonómico y trabajando como un soporte lumbar. El cuerpo principal del deposito tiene forma aerodinámica y se encuentra elevado para impedir la perturbación de la corriente de aire por debajo el piloto.





p1080048 Graphenol Chassis de Paracell. p1080057 Graphenol Chassis de Paracell.

1920228 862217743834417 3552895407030766618 n Graphenol Chassis de Paracell.

p1080063 Graphenol Chassis de Paracell.


  • Con sistema de transporte terrestre.


p1080053 Graphenol Chassis de Paracell. p1030199 Graphenol Chassis de Paracell.


  • Silla Dudek Comfort DP.

 graphenol chassis2 Graphenol Chassis de Paracell.

Detalle del ajuste en desplazamiento y en altura con 3 posiciones diferentes para la correción del par motor y comodidad del piloto.

p1080072 Graphenol Chassis de Paracell.

La silla incorpora un silbato para casos de emergencia.

p1080075 Graphenol Chassis de Paracell. p1080074 Graphenol Chassis de Paracell.


  • Chassis Graphenol con motor eléctrico.

10981617 10203463401376967 2495302982324939737 n 300x168 Graphenol Chassis de Paracell. 11046179 10203463402416993 8364225378865795464 n 300x168 Graphenol Chassis de Paracell.


  • Chassis Graphenol montado en un trike.

11001940 10203432440722970 1683912129037751003 n Graphenol Chassis de Paracell.

10993092 10203432440762971 3017487659788950171 n Graphenol Chassis de Paracell.


Partes del Graphenol.

10425048 862115320511326 1096232298759140147 n Graphenol Chassis de Paracell.

10427361 862109897178535 5652821511073533404 n 2 Graphenol Chassis de Paracell.

10922437 862058467183678 5694560001666866570 n 2 Graphenol Chassis de Paracell.




Para más información:

captura de pantalla 2015 03 10 a las 131812 300x73 Graphenol Chassis de Paracell.

www.graphenolparamotor.com

www.paragliderelectric.com

p1080147 224x300 Graphenol Chassis de Paracell.




Info & Precios: Javier Hernández.

Telf.:   669410828

Mail:   info@paragliderelectric.com












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