Se acabó!

2000 km han sido los que han recorrido los pilotos de la aventura “Solar Electric Flight” después de salir de Monte Carlo, pasar por España, cruzar el estrecho de Gibraltar y llegar a Marruecos.

Últimos avances en paramotores eléctricos.

Uno de los objetivos de esta aventura era demostrar los avances en la combinación de energía solar y eléctrica en los paramotores. Y prueba de ello han sido los 2000 km que han realizado con los primeros paramotores eléctricos comerciales. Habrá que seguir los avances de Parajet.

Recaudar fondos para la investigación sobre Ataxia

El objetivo social era el de recoger fondos para la investigación de Ataxia, enfermedad que debilita parte del sistema nervioso que, normalmente, controla la coordinación y el equilibrio, y que afecta a más de 10.000 adultos y niños en el Reino Unido.

Pues bien, la expedición ha conseguido recaudar cerca de £10,000 que serán destinados para la investigación de la enfermedad.

2000 km

Los pilotos de paramotor han recorrido 2000 km pasando por lugares preciosos como los alpes, los pirineos, la costa mediterránea y el estrecho de Gibraltar:

Vídeos

[http://www.youtube.com/watch?v=j-8HQb9D-ck]

[http://www.youtube.com/watch?v=VVjRDt97Vvk]

[http://www.youtube.com/watch?v=g_96ay0UX8A]

[http://www.youtube.com/watch?v=_Nw7fIMElO8]

Sin duda alguna, una aventura estupenda por unas buenas causas. Felicidades!!

Más información: theincrediblewebsite.org

Artículos relacionados:

• Sigue en vivo el vuelo de 2000km en paramotor eléctrico
• Vuelo de 2000km en paramotor eléctrico
• Resumen paramotor 2009
• Récord mundial de distancia en autogiro
• La aventura en paramotor eléctrico ya está en España

La aventura del  vuelo de 2000km en paramotor eléctrico ha llegado a España, y por lo que parece, avanza de forma rápida. Como podemos ver y seguir en directo, ya han llegado a la provincia de alicante y siguen su camino hacia Ceuta para llegar aproximadamente sobre el 7 de agosto.

¿Alguien los ha visto? Espero que estéis atentos y quien tenga alguna foto de los pilotos de paramotor eléctrico, que nos la envíe para colgarla aquí mismo!!

Unas cuantas fotos para que seáis capaces de reconocerles:

Más información: Solar electric flight

Artículos relacionados:

• Vuelo de 2000km en paramotor eléctrico
• Sigue en vivo el vuelo de 2000km en paramotor eléctrico
• Viaje en paramotor eléctrico completado
• Éxito rotundo en la Concentración de parapente y paramotor de Loarre 2009
• Festival de paramotor Mondial Paramoteur 2010

Hace dos meses informamos del vuelo de 2000km en paramotor eléctrico que estaban planeando hacer unos pilotos con el fin de demostrar los últimos avances en paramotores eléctricos y recaudar fondos para la investigación médica sobre Ataxia.

Pues bien, ayer jueves comenzó la aventura que les llevará des de Monte-Carlo hasta Marruecos en un viaje de unas 2 semanas.

Para poder seguir sus avances, “El increíble vuelo en paramotor eléctrico” cuenta con la colaboración de la empresa  ViewRanger para el tracking de la ruta. Cada piloto de paramotor llevará consigo un teléfono móvil son el software de navegación y mapas de ViewRanger, el cual mediante el GPS integrado del móvil (o gps externo) recogerá la información de posición, velocidad, altitud, etc. Todos los datos recogidos son plasmados en un mapa en tiempo real para que podamos seguirlos en vivo:

Mapa tiempo real del vuelo en paramotor eléctrico de 2000 km

Ánimos a estos pilotos y esperamos que todo marche a las mil maravillas.

Más información: Mapa en tiempo real,  Solar electric flight

Artículos relacionados:

• TwoNav Aventura, nuevo GPS de CompeGPS Team
• Viaje en paramotor eléctrico completado
• La aventura en paramotor eléctrico ya está en España
• Vuelo de 2000km en paramotor eléctrico
• Elektro Paramotor mhp-Proto-S

Para la gente que no seguís la expedición del SkyCar (si, ese coche al que le han pegado un paramotor detrás) puede que sólo conozcáis su versión off-road.

En la web de la expedición podemos ver la nueva versión “on-road” del SkyCar, en la que el fabricante inglés Parajet está trabajando de cara al 2010.

Como veis es una versión más “de calle”, abogando por unas líneas más aerodinámicas y suaves. La verdad que es bastante llamativo…

¿Qué os parece a vosotros?

Versión On-road

Más información: skycarexpedition.com

Artículos relacionados:

• Paramotor over Hunter’s road Botswana/Zimbabwe
• Arcus 6 Compact, nuevo modelo de Swing
• Mi perro no vuela ni volará en paramotor
• Cuidado al encender los paramotores
• Manual de usuario de la Paramania Fusion

Los nuevos paramotores Cyclone de Parajet montarán los motores rotatorios ROTRON, motores desarrollados por la misma marca  y mejorados tras la misión del Everest del 2007 donde fueron probados.

Parajet asegura que el motor rotatorio ROTRON dotará a los Cyclone de la mayor potencia vista en un paramotor. Se ofrecerán dos versiones de motor, uno de 160cc. y otro de 294cc. Pura potencia!

Imagino que muchos os estaréis preguntando qué es un motor rotatorio,  y qué ventajas y desventajas tiene para nuestros paramotores. Pues bien, vamos a verlo poco a poco.

¿Qué es un motor rotatorio?.

Un motor rotatorio o Wankel, en honor a su creador el Dr. Felix Wankel, es un motor de combustión interna que funciona de una manera completamente diferente de los motores convencionales.

El siguiente vídeo os dejará bastante claro qué es un motor rotatorio. El vídeo es de un motor de coche, pero la explicación es super clara.

Ventajas

• Menor número de piezas móviles que uno convencional > mayor fiabilidad.
• Tamaño compacto
• Gran potencia relación peso
• Mejor eficiencia del combustible
• Menor nivel de vibraciones (Parajet dice que vibración 0)
• Menor velocidad de rotación. Las piezas principales del motor se mueven más lentamente que las de un motor convencional, aumentando fiabilidad

Desventajas

Su principal ventaja es su principal defecto, ya que la simplicidad de sus componentes requiere un acabado preciso para que pueda funcionar con un mínimo de rendimiento. Tal como comentan la gente de Parajet, “La mayoría de las preocupaciones acerca de los motores rotativos se han superado con la enorme evolución en los materiales y las nuevas tecnologías“. Todo esto es lo que nos hace pensar en el porqué de no haberlos visto antes en producción.

Fichas técnicas:

Modelo 160cc
	Potencia de salida: 25 CV a 7.600 rpm Peso: 12,8 kg (incluyendo el generador, starter, escape y radiador) Cilindrada: 160 cc Inyección de combustible: opcional Arranque: arranque eléctrico sólo Refrigeración: refrigeración líquida
_
Modelo 294 cc
	Potencia de salida: 40 CV a 7.600 rpm Peso: 15,4 kg (incluyendo el generador, de arranque, escape y radiador) Cilindrada: 294 cc Inyección de combustible: opcional Arranque: arranque eléctrico o tire de inicio Refrigeración: refrigeración líquida

¿Serán los motores rotatorios el futuro del paramotor? ¿han llegado para quedarse?

¿Que pensáis?

Artículos relacionados:

• Motor THOR 100 de Polini
• Nuevos moteres de PAP y adios al TOP80 y ROS125
• PXP empieza a comercializar el ROS 125
• Nuevo catálogo 2010 de PXP
• Nuevo paramotor Airfer Thor 100 con motor Polini

Hace unos días hablábamos sobre un viaje en paramotor de 10.000km a través de Canadá y hoy os presentamos otro viaje no menos interesante: THE WORLD’S FIRST SOLAR ELECTRIC PARAMOTOR FLIGHT.

La aventura

8 pilotos, 4 paramotores, 12 paneles solares, 2 continentes y un viaje de 2000km. Esa es la combinación exacta que forma esta atrevida aventura. Los objetivos son claros:

• Un viaje para demostrar los últimos avances en paramotores eléctricos (publicidad de la marca Parajet)
   
• Recaudar fondos para la investigación médica sobre Ataxia.

La ruta

La aventura empieza en Monte-Carlo el 24 de Julio de 2009 y se estima cubrir unos 150km por día, en condiciones favorables.  Está planificado que el viaje en paramotor eléctrico dure 2 semanas para completar los 2000 km hasta Marruecos, acabando en Ceuta sobre el 7 de Agosto de 2009.

El equipo

• Paramotores eléctricos:
  El equipo de “The Solar Electric Flight” usarán las últimas tecnologías combinando la energía eléctrica, energía solar y los paramotores para realizar los 2000km. Las baterías de polímero de litio (Li-poli) propulsarán el motor eléctrico ofreciendo una hora de vuelo.  Estos motores están desarrollados por las empresas Parajet and Yuneec.

Paramotores eléctricos

• Paramotores con bioetanol:
  Junto a los paramotores eléctricos, los pilotos de la aventura también pilotarán paramotores alimentados por bioetanol. El bioetanol es una fuente de energía renovable y sostenible que permite reducir hasta un 70% la emisión de CO2 y proporcionar unas 4 horas de vuelo con 14 litros de combustible.

Paramotores por bioetanol

• Velas:
  Las velas utilizadas son las conocidas Paramanía Action GT reflex.

Parapente Action GT de Paramania

Pilotos

Los componentes de esta aventura son:

• Gilo Cardozo (aventurero, Parajet Ltd)
• Damian Cardozo (director of Haxnicks Ltd)
• Jim Edmondson (Director de marketing de Parajet Ltd)
• Tom Hughes (gerente Haxnicks Lt e instructor de paramotor)
• Hugo Collis (Oficial de la Guardia Irlandesa)
• Charles Collis (ingeniero en Dyson)
• Tilly Cardozo

Iremos siguiendo la aventura desde el primer día. 

Más información: theincrediblewebsite.org

Artículos relacionados:

• Viaje en paramotor eléctrico completado
• Sigue en vivo el vuelo de 2000km en paramotor eléctrico
• La aventura en paramotor eléctrico ya está en España
• Llegan los motores rotatorios al paramotor
• Hélices grandes en paramotores eléctricos