Volar en Paramotor y trike
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Paratrike of the dream 2ª parte.

Viernes, 1 de Diciembre de 2017

El siguiente paso; construir y volar el Dreamfighter uno de los modelos del cómic.

img 7923 e1474966872610 1067x1600 2 Paratrike of the dream 2ª parte.


Esta es la parte de la historia en que  Alexander Kalichava cobra protagonismo,  es el constructor y piloto de pruebas del paratrike Dreamfighter y autor del texto que acompaña a las imágenes que vienen a continuación. Al final del post encontraréis el enlace a su web.


El boceto del Dreamfighter.

20170305 113003 1600x10751 Paratrike of the dream 2ª parte.

El modelo experimental de paratrike ya empieza a coger forma.

16 1600x1200 Paratrike of the dream 2ª parte.

Aquí las fotos del proceso, donde el cuerpo del trike va tomando forma aerodinámica.

25 1600x1200 Paratrike of the dream 2ª parte. 23 1600x1200 Paratrike of the dream 2ª parte. 28 1600x1200 Paratrike of the dream 2ª parte.

Recubrimiento con fibra de vidrio del fuselaje.

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20160903 161214 1200x1600 Paratrike of the dream 2ª parte.

20160904 154227 1600x1200 Paratrike of the dream 2ª parte.

Los protectores de aro en la cabeza y el parabrisas ya están colocados. Listo para instalar el asiento del piloto.

20160906 153649 1200x1600 Paratrike of the dream 2ª parte. 20160906 153700 1200x1600 Paratrike of the dream 2ª parte.

El trike con todas las cosas, excepto la hélice, incluso con un litro de gasolina en el depósito  pesa: 58 kilos, pero esperaba ver más. Queda pintar y terminar algunos detalles menores.

img 7819 1067x1600 Paratrike of the dream 2ª parte.

20160911 130304 1600x1576 Paratrike of the dream 2ª parte. 20160911 130312 1600x1200 Paratrike of the dream 2ª parte. 20160911 120133 1200x1600 Paratrike of the dream 2ª parte.

La pintura. La forma del trike determinó el dibujo. Elección del color: fondo negro, parte superior roja y grandes números blancos en la cola.

20160914 165700 1600x1200 Paratrike of the dream 2ª parte. 20160915 103812 1600x1200 Paratrike of the dream 2ª parte.

Los números  dan  deportividad al trike. ¿Por qué 37? Porque tengo 37 años ??? Simplemente un número hermoso. En general, el color le da una forma deportiva, con espíritu de los años 30 del siglo XX.

dscf6718 1059x1600 Paratrike of the dream 2ª parte.

He terminado todos los detalles y colocado el asiento. No quiero tocar nada más. Un mes dedicado a la construcción y es solo el comienzo. También necesito entender si el motor tiene suficiente potencia. Originalmente, quería poner un F200, su potencia y peso, y la forma es ideal para el trike, pero desafortunadamente tengo que trabajar con lo que tengo. Así que opté por mi Polini thor 130, y espero que resulte ser una buena opción. El peso total del trike con piloto es de 130 kg para el motor no debería ser un problema.

20160921 173241 1600x1200 2 Paratrike of the dream 2ª parte.

20160921 170718 1600x1200 300x225 Paratrike of the dream 2ª parte.Hoy puse la hélice. La reductora pasó la prueba, la hélice y el tren de aterrizaje están en orden de vuelo. Lo único que no me gustó fue el agujero por donde sale la rueda delantera. El polvo se cuela en la cabina a través de él. Tengo algunas ideas para neutralizar este problema.

20160921 171934 1600x1200 Paratrike of the dream 2ª parte.

trike of 214x300 Paratrike of the dream 2ª parte.Se cargó el trike  y se llevó al aeropuerto Spilve, donde  fue muy interesante ver la reacción de las personas. Este trike inusual ha atraído el interés de las personas allí presentes: las chicas se fotografiaron al lado del trike y los hombres hablaban del diseño. Yo y Oleg sonreímos.

Esperamos con ansia la llegada del parapente, y pronto lanzaremos el Dreamfighter al aire.

Mientras tanto, algunas fotos del campo.

img 7863 1600x1067 Paratrike of the dream 2ª parte.

img 7873 e1474966928842 1067x1600 Paratrike of the dream 2ª parte. img 7881 e1474966901403 1067x1600 Paratrike of the dream 2ª parte.

El 4 de marzo de 2017, finalmente logré probar el paratrike Dreamfighter. Decidí hacerlo fuera de la ciudad. Hay un gran campo donde a veces volamos en paramotor. El lugar elegido es perfecto.  El despegue podría llevarse a cabo sin problemas. Mis amigos Andrew y Gatis me ayudaron a prepararme.

20170304 153641 1600x987 Paratrike of the dream 2ª parte. 20170304 153703 1600x1050 Paratrike of the dream 2ª parte.

fcc4fdf60d41796269b112d1c88f01423bb8bc9982137379b6pimgpsh fullsize distr 1600x1155 Paratrike of the dream 2ª parte. f5df3c23e98a19e668bd8406bfa6fa104a37717b05a504daf3pimgpsh fullsize distr 1600x1167 2 Paratrike of the dream 2ª parte.captura de pantalla 2017 11 28 a las 184406 Paratrike of the dream 2ª parte.

El primer vuelo.

El ala subió bien, una pequeña carrera y el trike se elevó. La sensación es buena, el trike es estable, no tira de ningún lado, no se balancea  y ​​el par motor parece no sentirse demasiado. Decidí girar a la izquierda, al principio el dispositivo incluso comenzó a girar, pero en general me resultó muy difícil girar. En resumen, el trike no respondía a los frenos. Quité el gas, y la parte delantera del trike se inclinó, y desapareció, moví el freno  hacia la derecha, y giró ligeramente hacia la derecha. Pero me encontraba cerca del suelo. Tuve que dar gas otra vez. El parapente nuevamente comenzó a girar hacia la izquierda y el trike hacia la derecha.  La idea de hacer un círculo y aterrizar en el mismo lugar donde despegué, fue rechazada debido a la incapacidad de controlar el trike. Ver video….

20170304 161627 1200x1600 Paratrike of the dream 2ª parte.

Desde este primer vuelo de prueba, he llegado a las siguientes conclusiones:

  • El trike necesita cola.
  • Necesita un motor más potente.
  • El trike no se controló debido a la gran superficie parapente, el viento cruzado más el par motor. Todo esto ha hecho que el trike no se pudiera controlar.
  • Las ruedas a cada lado de la rueda delantera han resultado muy útiles pese a que estropean la estética del trike.

Tenía una cámara en el casco y me filmaron desde el suelo. Después de revisar el video, parece que el conjunto  es bastante manejable, pero no lo es…

Parapente - Mac Para, Muse 28m2. Trike 58 kg, con piloto y combustible unos 130 kg. Motor Polini Thor 130.

PD. Es necesario rediseñar por completo el diseño, establecer la cola, poner un motor más potente…..

Ahora el proyecto DREAMFIGHTER está llegando a una desaceleración. Todo depende de mi suficiente motivación y recursos. Igualmente muy importantes son las personas de ideas afines.


Autores y protagonistas de esta historia:

Oleg Gladcenko y Alexander Kalichava

captura de pantalla 2017 11 29 a las 114652 248x300 Paratrike of the dream 2ª parte. captura de pantalla 2017 11 29 a las 114700 281x300 Paratrike of the dream 2ª parte.


Pero atención ya están trabajando en el nuevo modelo!!!


November 25, 2017 by Oleg Gladchenko

20110115 101054 1600x1100 Paratrike of the dream 2ª parte.

Pensé en cómo rehacer el dispositivo sin costos innecesarios. Y aquí está, una pequeña versión. Es necesario cortar la parte inferior, donde había una rueda delantera, y hacer la parte delantera más aerodinámica. Instalé un par de alas pequeñas con alerones que compensarán el par motor y le darán un aspecto interesante y por supuesto, la transición de tres a cuatro ruedas. Esto proporcionará al paratrike una mejor estabilidad y será posible abandonar los soportes con ruedas pequeñas que evitaron que el dispositivo volcara. Este paratrike es como de dibujos animados, justo lo que me gusta, inusual y muy atractivo.


Es muy gratificante poder compartir  historias como esta en nuestra web. Aunque a veces las cosas no salgan como uno  espera. Pero de los errores se aprende más que de los aciertos y lo más importante es intentarlo o  te quedará la duda…….


Aquí tenéis el enlace a la web de Oleg Gladcenko con toda la información:captura de pantalla 2017 11 29 a las 114853 300x100 Paratrike of the dream 2ª parte.

captura de pantalla 2017 11 29 a las 114241 Paratrike of the dream 2ª parte.





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Paramotores entrenando para las cabalgatas.

Miércoles, 29 de Noviembre de 2017

Ya se empiezan ha ver ingenios voladores que amenizarán las próximas fiesta. Aquí tenemos de dos tipos en 3D y luminoso. Si alguno tiene preparado el suyo que no tarde en enviárnoslo que lo publicaremos.

cabalgatas 1 Paramotores entrenando para las cabalgatas. cabalgata3 Paramotores entrenando para las cabalgatas.



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Paratrike of the dream 1ª parte.

Lunes, 27 de Noviembre de 2017

Esta es la historia de Oleg Gladcenko piloto de paramotor y trike que decidió llevar acabo esas ideas que le rondaban por la cabeza. Empezó con plasmar sus ideas en papel, dando lugar a tal cantidad de dibujos que le llevó  a convertirlos en un cómic. Pero la cosa no quedó aquí. El siguiente paso sería construir y volar uno de los modelos que había dibujado (lo verás en la segunda parte de este post).

cover en Paratrike of the dream 1ª parte.


El texto y las imágenes que vienen a continuación son de Oleg Gladcenko. El texto ha sido traducido.

photo oleg 320x320 300x300 Paratrike of the dream 1ª parte.

OLEG GLADCENKO.

Piloto de paramotor, artista y diseñador.



El cómic.

book cover Paratrike of the dream 1ª parte.

Lo dibujé porque mi imaginación estaba llena de diferentes diseños de paratrikes y de soluciones de diseño. Tuve que verter todo en algún lado. Incluso no sabía dónde y solo pinté diferentes imágenes. Un día mis ojos se encontraron con un libro hecho al estilo cómic. Y me di cuenta de que tenía que dar el siguiente paso.

s0597062 1600x926 Paratrike of the dream 1ª parte. dscf6443 1600x1007 Paratrike of the dream 1ª parte. dscf5087 1600x1180 Paratrike of the dream 1ª parte. 20170312 170925 1600x1200 Paratrike of the dream 1ª parte. 20170312 171338 1600x1127 Paratrike of the dream 1ª parte. 20170312 171005 1600x1116 Paratrike of the dream 1ª parte.

5p en Paratrike of the dream 1ª parte.Dejé mi trabajo, y me quedé en casa dos meses para dibujar. Todos mis dibujos se crean de inmediato, y sin errores. Tuve que editar esta historia en papel ya que quería compartir mi percepción del mundo con amigos y desconocidos que pudieran estar interesados .

4p en Paratrike of the dream 1ª parte. 1p en Paratrike of the dream 1ª parte. 2p en Paratrike of the dream 1ª parte. 3p en Paratrike of the dream 1ª parte.

120 1600x1139 Paratrike of the dream 1ª parte.

Cuando terminé de dibujar, la inspiración no me dejó y tuve la idea de cómo revivir esta historia. Necesito construir mi paratrike como el del héroe del cómic. Imprimí algunas copias de la historieta y se las mostré a mi amigo sanya 300x300 Paratrike of the dream 1ª parte.Alexander Kalichava quien alzó la vista y, en su habitual actitud discreta, dijo: “Me gustaría participar”.  Alexander es mi amigo y un excelente piloto, nos conocimos en el  2009 durante nuestro viaje a la India en la ciudad de Bir. Él es un diseñador web y se le ocurrió la idea de cómo organizar todo. Nos dimos la mano y nos hicimos socios en esta aventura.

 

El proyecto.

20170430 171150 1600x1148 Paratrike of the dream 1ª parte.

Lo primero que escucho cuando hablo del proyecto es: “¿Por qué el motor está en la parte delantera del triciclo? ¿Por qué no puedes ponerlo en la parte posterior, como lo hacen las personas normales? “Sí, es más fácil, y sí, probablemente, solo yo y algunos pilotos más podríamos volar en este triciclo”. Lo estoy construyendo como artista, no como empresario. Estoy soñando con hacerlo como un arte, en un solo ejemplar. ¡Quiero verlo, brillando con el sol! ¡Quiero sentir el placer de subir a la cabina y poner en marcha el motor! Siempre me inspiraron las carreras de aviación de los años 20-30 del siglo XX. Creadas por personas talentosas, a menudo autodidactas, los aviones de carreras eran únicos, pero excitaban la imaginación de personas de todo el mundo hasta ahora.

dscf5375 Paratrike of the dream 1ª parte. dscf5386 Paratrike of the dream 1ª parte. dscf5409 Paratrike of the dream 1ª parte. dscf5735 Paratrike of the dream 1ª parte. dscf5727 1600x1059 Paratrike of the dream 1ª parte.

“¡De acuerdo!” Diría mi oponente: “¡Si te gustan tanto los aviones, construye aviones! ¿Por qué estás haciendo cosas extrañas con el paratrike? ¡La disponibilidad de material sería mi respuesta! Disponer de un parapente. Obtuve la licencia paraplane (trike unido a un paracaídas)  y construí unos pocos vehículos paraplane. Me siento como un constructor de un avión al comienzo de la era de un avión. ¡Hay tanto que hacer en parapente! El deporte de paramotor está en la etapa de un desarrollo rápido. El parapente vive y respira, se está desarrollando, pero el avión ha adquirido volúmenes de reglas y prohibiciones: El romanticismo común no puede atravesar una pared de burocracia y prohibiciones. Es por eso que estoy tratando de hacer este trike desde el corazón y en el amor de la belleza.

20170305 113003 1600x1075 Paratrike of the dream 1ª parte.

img 7923 e1474966872610 1067x1600 Paratrike of the dream 1ª parte.


Paso 2: construir y volar su modelo (Paratrike of the dream 2ªparte).

Te lo vas a perder….?



captura de pantalla 2017 11 27 a las 101038 300x204 Paratrike of the dream 1ª parte.



En la 2ªparte encontraréis el enlace para el que esté interesado en el cómic, tanto versión digital como en papel.



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Nuevas tendencias en paramotor.

Miércoles, 22 de Noviembre de 2017

Todos tenemos un ingeniero en nuestro interior. Lo que ocurre es que unos lo muestran y otros no.  Para ratificar esto, aquí os pongo solo tres ejemplos (por no saturar) de las creaciones de algunos de los que si lo exteriorizan.

En primer lugar tenemos una fusión ciclo-paramotor = Trike ???

img 1027 Nuevas tendencias en paramotor. img 1026 Nuevas tendencias en paramotor. img 1025 Nuevas tendencias en paramotor.

En estos dos casos se han propuesto sustituir el metal.

21949903 1328764830584357 6780424992223110421 o Nuevas tendencias en paramotor.

Pero aquí la cosa se nos va de las manos…..jejejeeeeee….

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Nuevas tallas para la R-Bus de Niviuk.

Jueves, 16 de Noviembre de 2017

Niviuk amplia la gama de la R-Bus. La vela tándem de paramotor de Niviuk con dos nuevas tallas inferiores a las actuales con el objetivo de abarcar todas las necesidades de los pilotos de Trike.

niviuk logo r Nuevas tallas para la R Bus de Niviuk.

Mientras que las tallas estándar existentes (37 y 40) están orientadas a Trikes pesados, las nuevas tallas 31 y 34 resultan perfectas para los pilotos de Trike que vuelan solos, Trikes biplaza ligeros y biplazas despegue a pie, gracias a una carga máxima homologada de hasta 400kg.

tallas r bus Nuevas tallas para la R Bus de Niviuk.

infografiarbus esp 300x270 Nuevas tallas para la R Bus de Niviuk.


Todo ello sin comprometer sus increíbles prestaciones, como su tasa de caída de entre tan solo 2.0 y 2.2 m/s, muy por debajo de la media (3.5), según fabricante.

r buscollage Nuevas tallas para la R Bus de Niviuk.

Más info.:

niviuk 300x132 Nuevas tallas para la R Bus de Niviuk.

Contacto Niviuk Gliders
Telef. +34 972 422 878





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Campeonato del mundo de Slalom paramotor.

Martes, 7 de Noviembre de 2017

¡¡¡Bronce para el Equipo Nacional!!! en el Campeonato Mundial de Slalom paramotor celebrado en Egipto entre los días 27 de octubre al 7 de noviembre. También tenemos que destacar el excelente resultado obtenido por Nicolas Aubert con su medalla de broce y la medalla de oro por equipos en este campeonato como piloto de la selección francesa (Hay que ver como se va consolidando y no nos engañemos que es producto nacional jejeje..) y una mención especial a la medalla de broce conseguida por Karen Skinner del equipo nacional en el Slalom de mujeres.


22851987 1104557769681867 2244189507015676470 n Campeonato del mundo de Slalom paramotor. 22728841 1104557766348534 4225481500433313034 n Campeonato del mundo de Slalom paramotor.

22894158 542720659412995 1242752428416882206 n Campeonato del mundo de Slalom paramotor.

Selección numerosa de los mejores pilotos de España en el Campeonato del mundo de Slalom paramotor: Agustin Len, Victor Rodriguez, Ramon Morillas,  Javier Sierra, Karen Skinner,  Vicente Palmero, Carlos Oscar Lemos, Emiko Morota   y Cesar Maldonado como jefe de equipo,  que han llevado a la selección de slalom paramotor al tercer puesto del WPSC.

Mencionar que Vicente Palmero tuvo una lesión que le obligó a dejar la competición y volver a casa para comenzar lo antes posible su recuperación.

Resultados:

Por equipos.

equipos Campeonato del mundo de Slalom paramotor.

1- Francia, 2- República Checa, 3- España.

Categoría Masculina.

23275343 1448504865198165 3725101297537996566 o 2 Campeonato del mundo de Slalom paramotor.

1- Alexandre Mateos (FRA) Paramotor Macfly Thor 250 y parapente Ozone Viper 4 talla 14.

2- Jerémy Penone (FRA) Paramotor ALS Thor 250 y parapente Dudek Snake xx talla 15.

3- Nicolas Aubert (FRA) Paramotor PAP Thor 250 y parapente Niviuk Doberman 2 talla 15.


Categoría Femenina.

23215696 1448504851864833 5977223481556650907 o Campeonato del mundo de Slalom paramotor.

1- Marie Mateos (FRA) Paramotor Macfly Thor 250 y parapente Ozone Viper 4.

2- Aurelia Hallé (FRA) Paramotor Yoda M25 Light y parapente Dudek Hadron xx.

3- Karen Skinner (ESP) Paramotor PAP Thor 250 y parapente Niviuk Doberman 2.


“The girls & their engines”

La participación femenina en el WPSC: Helina Nieminen, Karen Skinner, Aurelia Hallé, Emiko Morota y Marie Mateos.

23120241 1445123685536283 7062121101345291053 o Campeonato del mundo de Slalom paramotor.

Nicolas Aubert encima del lago Karun, y la zona donde se celebraron las pruebas del WPSC 2017.

23031219 758957754289308 774634021323389643 n Campeonato del mundo de Slalom paramotor.

Videos del Campeonato del mundo de Slalom paramotor realizados por Sky Sports EG (OnSport).

Imágenes del  WPSC (Campeonato del mundo de Slalom paramotor) realizadas por Jason Whitehead.

23154797 1444976838884301 4429230431578930501 o2 Campeonato del mundo de Slalom paramotor.

2111 Campeonato del mundo de Slalom paramotor. 23116947 1444977025550949 2044958501771641263 o Campeonato del mundo de Slalom paramotor. 22829156 1442579129124072 1302279277167751592 o Campeonato del mundo de Slalom paramotor. 22829624 1442579542457364 6453349389878428904 o Campeonato del mundo de Slalom paramotor. 22860096 1442579539124031 7794702420103172939 o Campeonato del mundo de Slalom paramotor. 22829402 1442580612457257 4772187121987845694 o Campeonato del mundo de Slalom paramotor.22904907 1445126038869381 439249774806543714 o Campeonato del mundo de Slalom paramotor. 23157239 1445126178869367 7582846558536010089 o Campeonato del mundo de Slalom paramotor.




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Ojo con las baterías de Li-Po en el paramotor.

Domingo, 5 de Noviembre de 2017

li po rc 300x120 Ojo con las baterías de Li Po en el paramotor.

Explosión de una batería de Li-Po (litio-polímero) instalada en un paramotor y sin el sistema de seguridad de carga (las utilizadas en el radio control).

Esto sucedió durante un vuelo y con la batería de Li-Po colocada en la silla del paramotor (por causa de sobrecarga). El piloto logró aterrizar con seguridad pero con quemaduras.

lipo Ojo con las baterías de Li Po en el paramotor. captura de pantalla 2017 10 25 a las 195033 Ojo con las baterías de Li Po en el paramotor.

Más sobre las baterías de Li-po.

bateria de li po 2 300x188 Ojo con las baterías de Li Po en el paramotor.Estas baterías tienen unos puntos débiles. El más importante es que son delicadas en su forma de carga, y muy sensibles a la sobrecarga. La mayoría de las baterías tienen celdas individuales (se llama baterías porque son una serie de celdas o pilas unidas). Si las cargamos como una sola unidad, y  una celda se carga de forma distinta a la otra (no balanceada), se puede dañar e incluso se puede incendiar. Por eso muchos fabricantes recomiendan sus propios cargadores “inteligentes” que monitorean las celdas y evitan las sobrecargas. Otros han optado por poner esta inteligencia en la misma batería, mediante circuitos balanceadores como las que ves en estas imágenes.

bateria de li po 1 300x236 Ojo con las baterías de Li Po en el paramotor.Otro punto débil es la temperatura. Si esta es muy baja, la batería no es capaz de entregar toda su potencia. Estamos hablando de temperatura cercanas abajo cero.

El tercer y último problema es que son poco tolerantes a la descarga completa. Si por algún motivo la batería se descarga completamente es muy probable que no vuelva a recuperar su carga y si lo hace no funcionará también como lo hacías antes. Estos dos últimos son comunes en muchos tipos de baterías.


Así que recordar colocar en vuestro paramotor o paratrike solo baterías con el sistema de circuitos balanceadores incorporado. Vamos las que se venden para las motos (como las de las imágenes de arriba).

lipo 11 Ojo con las baterías de Li Po en el paramotor.




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