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La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.

Jueves, 8 de Diciembre de 2016

El cisne humano de WWT (Sacha Dench) lo ha hecho. Después de volar más de 7.000km en 10 países, Sacha se ha convertido en la primera piloto en atravesar el Canal de la Mancha en paramotor, llevando acabo su propósito  de volar con una de las grandes migraciones de la naturaleza.

FLIGHT OF THE SWANS.

El vuelo de los cisnes.

sacha La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.

Sacha Dench. 7.000 km. 10 países. En paramotor.

Flight of the Swans - Petition - September 2016

captura de pantalla 2016 12 08 a las 180533 La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.WWT (Una organización benéfica para salvar los humedales.) se atrevió a volar con una de las grandes migraciones de la naturaleza en una búsqueda para salvar a los cisnes de Bewick. Sacha ha completado el vuelo desde el norte de Rusia, a través de la tundra ártica y el bosque taiga, esquivando tormentas y tormentas de nieve con temperaturas de menos 15 grados.

fots expedition header La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.

Entre 1995 y 2010, el número de cisnes que hicieron que la migración de Rusia ártica a Europa septentrional cayó en más de un tercio - de 29.000 a sólo 18.000. Al unirse a los cisnes de Bewick en su migración, Sacha y el equipo de la expedición verá por sí mismos por qué los cisnes son incapaces de sobrevivir el viaje.

Cruzar el Canal de la Mancha.

A diferencia de los cisnes de Bewick, que vuelan al Reino Unido sobre el Mar del Norte, Sacha cruzó en la parte más corta del canal de Wissant, cerca de Calais a Dover. La distancia real sobre el agua es de sólo 30 km. Pero cuando no hay otra opción de aterrizaje que no sea en el agua, uno se lo tiene que tomar muy en serio.

15289279 378916962440785 3488160548179493197 o La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha. 15319238 379396509059497 403789182897751113 n La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.


Así fue con gran alivio que Sacha aterrizó en los blancos acantilados de Dover cuarenta minutos después.

screen shot 2016 12 06 at 104745 300x157 La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha. screen shot 2016 12 06 at 104823 300x174 La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.

En el aterrizaje, Sacha fue recibido por los periodistas que esperaban, ansiosos por oír todo sobre su viaje y averiguar lo que ella ha aprendido sobre los peligros a los que se enfrentan los cisnes de Bewick en peligro de extinción. La caza ilegal, las líneas eléctricas recientemente construidas y la pérdida de humedales juegan un papel importante en la dramática disminución del número de cisnes, que casi se ha reducido a la mitad en los últimos 20 años.


Más info.:

facebook 04 300x300 La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.Sacha Dench.

facebook 04 150x150 La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.Flight Of The Swans

captura de pantalla 2016 12 08 a las 180533 La primera piloto de paramotor en cruzar el Canal de la Mancha.




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El Qatar Army Paramotor Team.

Jueves, 1 de Diciembre de 2016

Pocos ejércitos se pueden dar el lujo de poseer en sus filas un equipo de pilotos de paramotor para realizar espectáculos. El ejército de Qatar es uno de los pocos ” por no decir que el único ” que si se lo puede permitir.

quatar team El Qatar Army Paramotor Team. qatar El Qatar Army Paramotor Team.

El Qatar Army Paramotor Team completó recientemente su tercera sesión de entrenamiento con hermosas formaciones de vuelo. Este es un video de sus prácticas que ademas se puede disfrutar en máxima calidad 4K.




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Review de la ChaseCam de Skybean.

Miércoles, 16 de Noviembre de 2016

Os presentamos nuestras impresiones después de haber probado la ChaseCam de la casa Skybean. Se trata de una cámara seguidora voladora para las cámaras Gorpro 3-4 y Gopro session pudiendo instalar también los modelos que tengan la carcasa como la Gopro que existen varias en el mercado.

Para los que no sepan que es una cámara voladora seguidora, os diré que es un soporte para las cámaras de video de acción pequeñas que se cuelga en el intrados del parapente haciendo que la cámara vuele literalmente detrás nuestro.

chasecam 1 Review de la ChaseCam de Skybean.

chasecam2 Review de la ChaseCam de Skybean.

Aquí mostramos un video que hemos realizado con nuestra ChaseCam, donde podréis comprobar algunas de las tomas que hemos obtenido en las pruebas.

ChaseCam

 

chasecam3 Review de la ChaseCam de Skybean.

Características.

copatible gif Review de la ChaseCam de Skybean.


Disponible para varias cámaras - GoPro Hero 3, 3+, 4 y GoPro Session (también con otros modelos del mercado).


easy start gif1 Review de la ChaseCam de Skybean.


Un simple, pero sofisticado dispositivo, con el que todo el mundo es capaz de despegar sin problemas. Ya sea con la ChaseCam a bordo o desde tierra.

light gif Review de la ChaseCam de Skybean.


La construcción está hecha de plástico ligero y duradero.



safe gif Review de la ChaseCam de Skybean.


ChaseCam es absolutamente segura de usar y no afecta a la calidad del vuelo.


stable gif Review de la ChaseCam de Skybean.


La grabación estable de la ChaseCam se logra mediante el uso de un perfil aerodinámicamente estable, que se desarrolló durante horas de simulaciones de CFD y con pruebas prácticas en el túnel de viento.

durable gif compressor Review de la ChaseCam de Skybean.

La ChaseCam está fabricada en material resistente, que lo protege durante los despegues y aterrizajes. Las alas se fabrican del material flexible y se ensamblan con los cordones, así que es muy difícil romperla.


chase cam support 2 Review de la ChaseCam de Skybean.

Diseño.


ChaseCam se produce en impresión 3D, por lo tanto su superficie no es perfectamente lisa. Tiene pequeños puntos y guiones que son típicos de los acabados de una impresión 3D.


a 300x171 Review de la ChaseCam de Skybean.



SkyBean ChaseCam pesa  sólo 170 gramos. En vuelo normal (aprox. 40km/h), produce una pequeña fuerza de frenado de aproximadamente 1.5N, suficiente para volar a una distancia de los sustentes.


ChaseCam va cogida al parapente con una cuerda elástica. Cediendo sólo el 13% durante el vuelo normal.

forever zmenseny Review de la ChaseCam de Skybean.

Opciones de soporte.

sd 500x500 2 300x300 Review de la ChaseCam de Skybean. 88 500x500 2 300x300 Review de la ChaseCam de Skybean.

Contenido del pack

En una pequeña caja nos llega la Chasecam de Skybean con todos los accesorios necesarios.

  • Cabeza - caja de la cámara (tamaño GoPro 3,4 o tamaño de la session GoPro).
  • Cuerda elástica  con clip para la conexión al parapente.
  • Alas (para formar el cuerpo de ChaseCam).
  • Cuerdas (para formar el cuerpo de ChaseCam).
  • Velcro (para el lanzamiento desde la silla en vuelo libre).
  • Instrucciones.

chasecam5 Review de la ChaseCam de Skybean.

Ensamblaje de la ChaseCam.

Esta parte nos llevará varios minutos en realizarla. No es nada complicado realizar esta operación. Se trata de coser las alas de la Chasecam para formar el cuerpo.  Yo personalmente he comenzado desde la parte trasera y encajando una a una las alas para disponer de más espacio para poder trabajar (en el video de su web utilizan otro método).

chasecam6 Review de la ChaseCam de Skybean.

chasecam7 Review de la ChaseCam de Skybean. chasecam70 Review de la ChaseCam de Skybean. chasecam71 Review de la ChaseCam de Skybean. chasecam72 Review de la ChaseCam de Skybean. chasecam73 Review de la ChaseCam de Skybean. chasecam74 Review de la ChaseCam de Skybean. chasecam75 Review de la ChaseCam de Skybean. chasecam76 Review de la ChaseCam de Skybean. chasecam77 Review de la ChaseCam de Skybean. chasecam78 Review de la ChaseCam de Skybean.

Repetir estos pasos hasta llegar al final, y tiene que quedarte como en la imagen.

chasecam81 Review de la ChaseCam de Skybean.

 

Fijación al parapente.

El punto de fijación adecuado a la vela deberá ser donde termina el cordino más cercano al centro de la misma banda D o C lo más cercano al borde de fuga. No fijarlo al borde de fuga, pues este habitualmente se mueve o flamea en vuelo reduciendo la estabilidad de la imagen.

 

zona de anclaje Review de la ChaseCam de Skybean.

anclaje chasecam Review de la ChaseCam de Skybean.


Conclusión:

Son varias las cámaras voladoras seguidoras que he volado y no me canso de hacerlo, ya que las imágenes obtenidas siempre son espectaculares. La satisfacción de poder vivir el vuelo otra vez en casa y compartirlo con los amigos y la familia no tiene precio.

Para los que tengáis dudas sobre colgar un objeto en el parapente solo repetiré lo que digo siempre. En pocas palabras “ni se nota ni la nota”. Quiero decir: Ni notas que la llevas colgada y volando detrás tuyo, ni tampoco la vela lo nota, ya que infla y vuela igual. Claro está que estoy refiriéndome a cámara voladoras ligeras como la ChaseCam y las anteriores que he probado.


PROS:

Diseño y estabilidad. Esta basado en el de la pelota de bádminton o también llamada volante lo que la hace muy efectiva. Esta forma la hace muy aerodinámica, y a pesar de la orientación inicial, enseguida se gira situándose con la cámara por delante, proporcionando una buena estabilidad durante todo el vuelo.

Materiales. La calidad de los materiales y componentes es excepcional.

CONTRAS:

Precio. Como en otras muchas ocasiones es un punto importante. Para muchos los 149€ que vale la ChaseCam puede parecer bastante elevado pero viendo el diseño y los materiales creemos que esta justificado.




Más info.:

skybean logo hires 2 Review de la ChaseCam de Skybean.

Enlace a web.

captura de pantalla 2016 11 15 a las 134800 Review de la ChaseCam de Skybean.

http://www.skybean.eu




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Explorer2 el nuevo chasis de Airfer.

Domingo, 13 de Noviembre de 2016

El nuevo chasis Explorer2 será desde ahora en adelante el chasis estándar del fabricante de paramotores Airfer. Hace ya 3 años  que Airfer saco al mercado el chasis Explorer el cual ha sido un éxito y muy aceptado por los pilotos, ahora ha llegado el momento de renovar con el Explorer2.

explorer 2 airfer 222  Explorer2 el nuevo chasis de Airfer.


Novedades del Explorer2.

Como novedad el nuevo Explorer2 nos presenta un aro que se desmonta en 4 partes conservando el mismo peso que el de 3 partes que era el modelo más ligero del anterior chasis. Con el diseño del nuevo chasis se ha  conseguido más robustez con el aro exterior de Ø 16 mm y aún así es más ligero que el anterior.

explorer 2 airfer 6  Explorer2 el nuevo chasis de Airfer.

explorer 2 airfer 5  Explorer2 el nuevo chasis de Airfer.


Ahora el nuevo Explorer 2 desmontable en 4 partes, tamaño 1450 mm, pesa 6,950 kg incluyendo red y brazos.

En la versión titanio se ha conseguido un peso del mismo chasis en 4,500 kg.

Para que os hagáis una idea el paramotor completo en chasis inox 1450 con un Moster 185 Plus pesa 27 kg.

El paramotor en titanio 1450 con el Moster 185 Plus pesa 24,550 kg.



captura de pantalla 2016 11 13 a las 192136 300x189  Explorer2 el nuevo chasis de Airfer.


El nuevo Explorer 2 tiene varias innovaciones, entre ellas destacamos que ya no tiene los clips de plástico y tampoco los velcros.



El sistema de unión es mediante clip – pulsador de botón esto hace que el chasis quede muy limpio con muy buena estética y mejor aerodinámica.

captura de pantalla 2016 11 13 a las 192212  Explorer2 el nuevo chasis de Airfer.

explorer 2 airfer 221  Explorer2 el nuevo chasis de Airfer.


Otra de las novedades es la compensación del par motor, esto ha sido modificado porque cada vez son más los pilotos ligeros que compran motores potentes y por esta razón han trabajado más en este nuevo sistema en el cual han modificado los brazos del paramotor y también la sujeción de la parte superior de la silla.






Como opción se podrá pedir también en titanio en ambos tamaños, si lo deseas también puedes escoger que el chasis este pintado en cualquier color.

También existen varias opciones en el chasis Explorer 2, por ejemplo: doble aro, chasis específico para trike y por supuesto el modelo LT que es el más desmontable para que ocupe menos espacio en el transporte.

image001  Explorer2 el nuevo chasis de Airfer.

Paramotores Air-Future, S.L.

Pol.Ind.El Llano, C/Croacia, nave 4

13630 Socuéllamos (Ciudad-Real)

Tel. + 34 926 532 105 / Mov. + 34 629 13 15 91

WEB: www.airfer.com / E-mail: airfer@airfer.com



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Visualizador de mapas topográficos Iberpix.

Miércoles, 19 de Octubre de 2016

Iberpix es una aplicación web que se puede convertir en una muy buena herramienta para pilotos de paramotor o parapente, permitiéndonos: Planificar vuelos, descubrir campos de vuelo, localizar zonas por coordenadas y su altitud, más un largo etc……Creo que esto nos podrá ser muy útil.

 

captura de pantalla 2016 10 17 a las 20021 Visualizador de mapas topográficos Iberpix.

Notas importantes.

Con Iberpix podremos obtener información del terreno, con solo colocar el cursor encima. En la parte inferior izquierda encontrarás esta imagen con la información.

captura de pantalla 2016 10 17 a las 2007 Visualizador de mapas topográficos Iberpix.

Los datos nos los proporcionan en el sistema de medición que deseemos:

-ETRS89 (European Terrestrial Reference System 1989)

-WGS84 World Geodetic System 84 (Sistema Geodésico Mundial 1984)



Otra de la información importante que podemos obtener es la localización de un lugar de vuelo con solo introducir sus coordenadas.

captura de pantalla 2016 10 17 a las 2021 Visualizador de mapas topográficos Iberpix.

Con los diferentes zoom iras viendo las diferentes formas de los mapas mira los ejemplos:

f0 Visualizador de mapas topográficos Iberpix. f1 Visualizador de mapas topográficos Iberpix. f2 Visualizador de mapas topográficos Iberpix. f4 Visualizador de mapas topográficos Iberpix. f5 Visualizador de mapas topográficos Iberpix. f6 Visualizador de mapas topográficos Iberpix.

f7 Visualizador de mapas topográficos Iberpix.

Descubre IBERPIX.

Enlace web

captura de pantalla 2016 10 17 a las 20021 Visualizador de mapas topográficos Iberpix.




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Documental “Castillos en el aire”.

Jueves, 13 de Octubre de 2016

Documental “Castillos en el aire“. Es la historia de dos amigos apasionados por el cielo, Vicente de Antonio y Fernando Navajas (paramotor). Un audiovisual en el que se narra su lucha y empeño por volar y sentirse libres. Dos grandes amigos que comparten una misma pasión y que tienen vivencias que en ocasiones superan la ficción.

castillos 1 Documental Castillos en el aire.

Producido por Sagimedia y realizado por Lorenzo Montull, Guillermo Campo y César Casanova. Ganadora de varios Festivales (LES ICARES DU CINEMA, FESTIVAL INTERNACIONAL DE CINE DEL AIRE EL YELMO, PREMIS MIQUEL FÀBREGUES DE REPORTATGES I DOCUMENTALS, etc).

captura de pantalla 2016 10 13 a las 174827 Documental Castillos en el aire. Cesar Casanova.




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R-BUS la vela tándem de paratrike de NIVIUK.

Domingo, 2 de Octubre de 2016

r bus1 R BUS la vela tándem de paratrike de NIVIUK.

niviuk 300x132 R BUS la vela tándem de paratrike de NIVIUK.La marca Española Niviuk lanza la primera vela tándem de paramotor para todo tipo de trikes y biplazas PPG con despegue a pie. Con el nombre de R-BUS esta vela destaca, entre otros factores, por ser capaz de cargar hasta 500 kilos.

14425391 1277859332239029 4312330039722361589 o R BUS la vela tándem de paratrike de NIVIUK.

Se trata de una vela altamente resistente, estable y duradera que cuenta, además, con una excelente toma de carga y restitución de la velocidad para lograr despegues y aterrizajes confortables y seguros tanto para el piloto como para el pasajero, según el fabricante. Disponible en dos tallas 37 o 40 y dos colores.

captura de pantalla 2016 10 01 a las 180820 R BUS la vela tándem de paratrike de NIVIUK. captura de pantalla 2016 10 01 a las 180854 R BUS la vela tándem de paratrike de NIVIUK.

R-BUS

Se trata de una vela altamente resistente, estable y duradera que cuenta, además, con una excelente toma de carga y restitución de la velocidad para lograr despegues y aterrizajes confortables y seguros tanto para el piloto como para el pasajero.

La reforzada estructura interna del ala junto al estudiado plano de líneas configura una vela sólida capaz de transportar hasta 500 kg de forma que la carga quede perfectamente distribuida y equilibrada. La incorporación de Nitinol en el perfil reduce también las inercias gracias a su naturaleza ligera, y proporciona un borde de ataque más rígido y sin arrugas para disminuir la resistencia parásita.

El R-Bus está equipado también con un perfil de alta eficiencia que ofrece una excelente velocidad máxima y de crucero. Con el nuevo ajuste de Trim incorporado, el piloto puede controlar de forma exacta tanto el trayecto como la velocidad, independientemente del peso con el que cargue.

captura de pantalla 2016 10 01 a las 182923 R BUS la vela tándem de paratrike de NIVIUK.El sistema A assist. Permite enlazar las bandas “A” a través de un A assist “tira bandas” que se ja en el trike. Con ello el piloto puede mantener
las manos libres y manejar cómodamente los mandos de freno y el gas, controlando perfectamente el inflado de la vela.

Doble sistema de pilotaje.

captura de pantalla 2016 10 01 a las 183244 R BUS la vela tándem de paratrike de NIVIUK.El R-BUS dispone de dos líneas de pilotaje: el freno principal (anclado

en el freno convencional) y el mando de alta velocidad (anclado a un tirador especí co en la banda). Este mando se puede activar fácilmente
y ofrece al piloto la posibilidad de girar sin tirar del freno, evitando así deformaciones en el per l y, en consecuencia, impidiendo una disminución del rendimiento y velocidad.

Niviuk info. Web

r bus3 R BUS la vela tándem de paratrike de NIVIUK. r bu5 R BUS la vela tándem de paratrike de NIVIUK.

Tenéis toda la información en www.niviuk.com




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