Después de pasar el sábado pasado por la feria de Las Candelas, quería mostraros de manera rápida cuáles fueron las novedades más importantes.

La visita fue relámpago, cogiendo un avión en Barcelona a las 6 de la mañana y volviendo a las 10 de la noche. Un palizón, pero que volvería a repetir! No os perdáis todas las fotos de la feria!

PARATRIKES

En lo que se refiere a trikes pudimos ver, por parte de KobraPPG, el Kilo con ruedas Bigfoot que os presentamos hace un tiempo y el trike 1+1. Este último bastante innovador el cual permite de manera sencilla utilizarlo como monoplaza o biplaza, fabricado con excelentes materiales que le confieren una amortiguación y seguridad de alto grado.

Parabuggy se presentó con sus carros de motores de 4 tiempos y su sistema de reductora patentado que monta en ellos.

Clemente Paramotor se presentó en la feria con 2 paratrikes, uno es el Activo Max con ruedas de “playa” equipado con trasera hidráulica y motor Simonini mini3plus de 36cv y la joya de la corona, el  Secure Land BMW, equipado con un soberbio motor BMW bicilindrico, con inyección electrónica, doble encendido, embrague centrifugo y 100cv de potencia:

Como novedad de Airfer podemos destacar su paratrike Yumbo, un trike biplaza de ajustadas dimensiones que monta motores Rotax 503 o Hirth –el 2702 o el 2703. Ver características

Aunque no es una novedad, apreciar el trike de Olivair, el Fly ECO2, siempre es un espectáculo por lo bien equipado que lo tienen para trabajos profesioneles, salto base, etc. Pero lo que más nos imoresionó fueron las fotografías del estado del trike tras el accidente que tuvo Dani Martínez hace aproximadamente un año. Las fotos hablan por si solas:

PARAMOTORES

PAP presentó sus nuevos motores, el RM80 y PA125 que monta desde hace unos meses en lugar de los conocidos ROS:

También pudimos ver su paramotor eléctrico DB10 con unos acabados excelentes y un empuje que nos sorprendió muy gratamente.

Y como novedad más reciente, el “RM80 1200  Light” del que ya os hablamos hace unos días y del que destaca su peso de 20kg aprox. y su chasis de aluminio y titanio que hacen de él el paramotor ideal para pilotos de poco peso. Os aseguro que montarse un paramotor en la espalda nunca había sido tan fácil…

Si seguimos hablando de los paramotores ligeros, podemos hablar de la marca Bailey que mostró su nuevo motor Bailey 5V ligero de 4 tiempos. Sin duda alguna uno de los puntos débiles de los 4 tiempos es su peso, por lo que este 5V está destinado a cambiar el futuro… Lo siento pero no tengo fotos!!

Airfer también se sube al carro de los paramotores ligeros con un Airfer TOP 80 ligero del que seguro dará que hablar:

KobraPPG presentó su nuevo proyecto, un paramotor de 4 tiempos con un peso super ajustado y que en breve empezarán a comercializar. Están trabajando duro en acabar de pulirlo y según nos contaron les está dando muy buenos resultados!

Volo Volare se presentó como servicio autorizado de taller de la marca Vitorazzi y mostró el nuevo Vitorazzi Monster 185. Según nos contó se trata de un motor de 12.9 kg de peso y 75kg de empuje del que esperan muy buenos resultados.

Este mismo motor también es una de las novedades principales de PXP, que lo acaba de incorporar a su extensa gama de motores junto a los últimos Polini Thor, C MAX 175 y Bailey de 4 tiempos:

HE-Paramotores expuso toda su gama de motores: el R80NG, el R120NG y el R220NG. La verdad que el color me encanta!

Clemente Paramotor se presentó con el Polini Thor, el Snap 100, el Simoni mini2 plus y el Raket, todos montados en los nuevos chasis con deposito de 13L y cierres automáticos de clip.

Por último comentar la presencia de Paracell, de Javier Hernández, que junto a Airfer presentaron un paramotor eléctrico con una autonomía cercana a la hora (en condiciones idóneas) y del que aún se está trabajando para convertirlo en una referencia en el mundo eléctrico. El paramotor tiene una pinta excelente y las horas dedicadas por Javier seguro que darán su fruto.

Este ha sido el rápido repaso en cuanto a paratrike y paramotores. En el tintero nos dejamos seguro que muchas más novedades en velas, material de vuelo, etc… pero el día no nos dio para más!

MUCHAS FOTOS

En el álbum de fotos de volarenparamotor.com podréis ver todas las fotos que hicimos en un día de feria, una locura!!!

Hoy os traemos este extraño prototipo de trike donde su principal  característica es la de montar el motor en la pare delantera.

Otro aspecto destacable es la carcasa trasparente de protección que han tenido que realizar para preservar las seguridad del piloto.

¿Qué os parece?… al depósito le hace falta un buen rediseño no?

Vídeos

Una vez finalizada la carrera, los ganadores del Desafío Guadalquivir 400 son los siguientes:

A PIE:
1º - Benito Sousa
2º - Ramón Morillas
3º - Mathieu Rouanet

EN TRIKE:
1º - Alfonso Redondo

Estaremos atentos a la organización para que nos expliquen cómo se ha desarrollado la carrera.

Paco Diaz (Airges) sigue recuperándose favorablemente de su accidente pero parece que no para quieto. Acaba de terminar el nuevo Minitrike de Airges, un modelo diseñado exclusivamente para un anclaje italiano y del cuál nos envía unas cuantas fotos y un vídeo de su montaje.

El vídeo muestra claramente la facilidad de montaje, la ligereza y el poco espacio que ocupa una vez desmontado. Como ya hemos comentado, este modelo es para un anclaje italiano, por lo que para los chasis españoles el sistema de anclaje aún será mucho más sencillo según nos comenta Paco.

El Minitrike está construído a conciencia para maximizar la seguridad, por lo que cuenta varios fusibles mecánicos diseñados para este fin.

Destacable también, como podréis ver en el vídeo, que el minitrike se monta y desmonta sin la necesidad de utilizar ni una sola herramienta y en poquísimos minutos. Este aspecto junto a su espacio reducido hacen del nuevo Minitrike de Airges un perfecto aliado para qeullos que deseen despegar con ruedas con su propio paramotor!

Vídeo

Hola amigos.

Escribo esta breve noticia para comentaros el accidente que Paco Díaz tuvo el sábado pasado mientras realizaba un vuelo biplaza, por suerte sin consecuencias mortales para ninguno de los dos.

Acabo de hablar con Paco por teléfono y me ha explicado que cuando volaban a una altura de unos 205m aproximadamente, un mosquetón de suelta rápida se soltó sólo, quedando el biplaza colgado literalmente de una sola banda del parapente. Consecuentemente Paco lanzó el paracaídas balístico que montaba el paratike, precipitándose hasta colisionar con un tejado de una casa.

Por suerte Paco sólo han sufrido lesiones leves y el pasajero, amigo de Paco, lesiones en una pierna.

Cuando el susto haya pasado y las lesiones del brazo hayan mejorado, Paco nos explicará una versión más detallada con el fin de que no le suceda lo mismo a ningún otro piloto.

Por el momento, y sin conocer las causas de la suelta del mosquetón, os animamos a que reviséis perfectamente vuestro equipo antes de cualquier despegue, especialmente los que uséis este tipo de anclaje.

Paco, un fuerte abrazo y que te recuperes lo antes posible.

KobraPPG acaba de anunciar la disponibilidad de su nuevo trike llamado “Kilo“. Este nuevo trike monoplaza está pensado para acoplar sus paramotores o para utilizarlo como trike puro con motor instalado directamente!

Según la marca, el Kilo es la propuesta de trike monoplaza diseñado con la robustez, durabilidad, confort y seguridad en primer lugar. Es un trike construido en acero inoxidable soldado al TIG, de anclaje alto, y con asiento en composites bien acolchado, para un gran confort de vuelo para pilotos de todas las tallas y vuelos de larga duración. El piloto va sujeto con un cinturón de seguridad de 4 puntos homologado para automoción. Detrás del piloto se encuentra el Parachutter, el sistema de lanzamiento neumático del paracaídas de emergencia de Kobra, con su manilla de activación delante del asiento entre las piernas.

Detalle del arnés y del Parachutter (sistema neumático del paracaídas)

El tren principal está fabricado en aluminio elástico 70705T6 para una excelente amortiguación y seguridad pasiva. Las patas se pueden extraer fácilmente con 2 pasadores, y las ruedas también. La robusta horquilla delantera, equipada de freno de tambor o de disco (según la versión), se puede desmontar quitando una sola tuerca.

Detalle orquilla y rueda 21" de baja presión de la versión Bigfoot, ideales para playa, nieve, o campos no preparados.

El trike es estable, fácil de volar y despegar, y acepta toda la gama de paramotores, siendo más recomendables los modelos Rocco, en concreto el Rocco 230 EVO Super Thrust de 33hp, con el cual se dispone de una excelente potencia y bajos consumos.

Parte trasera del Kilo

Sin duda alguna en un trike a tener en cuenta!!

Más información: http://www.kobrappg.com/es/kilo.html

Después de unos días de descanso obligado por temas médicos y por tanto sin poder escribir noticias en el portal, os traemos el resumen de la concentración de paramotores de Beuda 2010. Esta concentración es sin duda alguna un referente para todos los pilotos catalanes que año tras año acuden para deleitarse de las fabulosas vistas de la zona.

Ambiente de la concentración de Beuda

Este año se ha notado una pequeña reducción del número de pilotos inscritos pero no la calidad y el buen rato que pasamos. Aunque las previsiones no eran muy favorables se pudo volar tanto el sábado como el domingo. El sábado por la mañana ya se juntaron varios pilotos para volar por los volcanes de la Garrotxa, Castellfollit de la Roca, Besalú, el lago de Banyoles, etc. EL sábado tarde se repitieron los vuelos y poco a poco fue llegando más gente para pernoctar en el campo de vuelo.

El domingo nos levantamos con las indicaciones de los expertos de la zona en la que nos invitaban a salir temprano a volar, ya que sobre las 10 de la mañana entraría fuerte viento. Pero no fue del todo así ya que se pudo volar gran parte de la mañana siempre que no se cogiera mucha altura.

Una de las atracciones de la mañana para todos los acompañantes y familiares fueron los vuelos biplaza gratuitos que hizo Joan Faz, al que tuve el placer de conocer y el cuál le dio el último vuelo a una amiga mía. La verdad que se hartó literalmente de hacer vuelos!!

El último biplaza de Joan Faz !!

Exhibiciones de Paramania

Como el año pasado, el piloto Dean Eldridge del equipo de paramania nos deleitó con unas cuantas acrobacias en paramotor que dejaron a todos con la boca abierta. Tuve la suerte de conocerle y charlar un rato con el sobre la nueva Revo2 de paramania. Como curiosidad para todos los que estuvisteis allí, comentaros que dos semanas antes tuvo un percance y en Beuda estuvo volando prácticamente con dos costillas rotas. Así que aún más mérito para este piloto. Muy buen piloto de paramotor!

Dean Eldridge, piloto del equipo paramania

Marcas

Como es normal en una concentración de estas carcterísticas, tuvimos la suerte de ver varias marcas, pero podríamos destacar por ser marcas extranjeras y no verlas a menudo, los Kangook que llevaba Dean Eldridge y los Adventure franceses. La verdad que son paramotores muy estéticos y que llaman la atención por sus colores y formas.  Sólo hay que verlos:

Paramotores Kangook

Paramotor Adventure

También se dejó ver por la concentración Antonio Castro, de Parabuggy, el cuál ha aportado un par de regalos para Volarenparamotor.com que sortearemos en breve! Muchas gracias!

Fin de fiesta en familia

La fiesta terminó como cada año con la comida de hermandaz, el sorteo de regalos entre los asistentes y en la foto de familia.

Foto de Familia 2010

Felicitaciones a la organización y nos vemos de nuevo el próximo año!!

Patrocinadores

Es importante dar las gracias a los dos patrocinadores que año tras año confían en la realización de esta concentración: se trata de la marca Niviuk y de la escuela Paramotor-Barcelona

Vídeos

Os dejamos un par de vídeo de la concentración.

Vídeo es de Ricard Pineda

Álbum de fotos

No os perdáis ninguno de los álbumes de fotos de los pilotos asistentes:

• Josep Carbonell (tierra)
• Josep Carbonell (aire)
• Manel Vives
• Pere (Barón Colorado)
• Joan Llort
• Ricard Pineda
• Jordi Ribera
• Joan Carles Vernet
• Jaume Nadal (Kinkonillo)