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Campeonato europeo de paramotor 2017.

Viernes, 8 de Septiembre de 2017

A finales del mes de agosto se celebro el Campeonato europeo de paramotor 2017, que se desarrolló en Breclav República Checa. Durante una semana pilotos de 13 naciones diferentes han competido para obtener el título de Campeón de Europa y hasta allí se desplazó una representación española.

20883052 488101471542771 651974667948897425 n Campeonato europeo de paramotor 2017. captura de pantalla 2017 09 07 a las 91927 Campeonato europeo de paramotor 2017.

El equipo español  formado por cuatro  pilotos que lo dieron todo para poder dejar a nuestro país en el 5º puesto. En las clasificaciones individuales la mejor clasificación la consiguió Martín Carpio con un 8ºpuesto en trike PL1 seguido de Ramon Morillas con un 10º puesto en despegue a pie PF1Ruben Vicente Crespo que ha conseguido un 17ª puesto también en despegue a pie PF1Carlos Oscar Lemos no pudo ni inicializar el campeonato ya que tuvo un incidente en vuelo con un piloto ruso, que le dejaría fuera del campeonato europeo….

campeonato europeo17 Campeonato europeo de paramotor 2017.

20664443 484906248528960 3182685686604069779 n 300x190 Campeonato europeo de paramotor 2017.Para mí se terminó el campeonato europeo de República Checa , después de que el piloto ruso con el dorsal 6 me colisionara, entrando por mi derecha a las 5 y su borde de ataque izquierdo, chocara con mi borde de fuga derecho, quedando enlazados y realizando una barrena de 360 grados, saliendo el piloto ruso como un tira china y yo con mi parapente hecho un montón de tela, a unos ochenta metros no dude en tirar el paracaídas, equipo destrozado y costillas dañadas.

Ahorra pensar en el próximo reto.
Carlos Oscar Lemos.

20882133 488502664835985 3236495761735869669 n Campeonato europeo de paramotor 2017.


Resultados finales del Campeonato de Europa de paramotor.


Podium

21054977 1598858903469153 1334818770684964714 o Campeonato europeo de paramotor 2017.

  • 1-Alexandre Mateos con: Chasis Macfly, motor Polini Thor 200, Ozone Viper 4 18m.
  • 2-Marie Mateos con: Chasis Macfly, motor Polini Thor 200, dudek hadrones xx 18m.
  • 3-Pierre Lefebvre con: Chasis Macfly, motor Polini Thor 250, dudek.
  • 4-Nicolas Aubert con: Chasis PAP, motor Polini Thor 250, Niviuk Kourgar2 19m.

21083737 733792430139174 7691818734563389599 o Campeonato europeo de paramotor 2017.

captura de pantalla 2017 09 07 a las 90532 Campeonato europeo de paramotor 2017. captura de pantalla 2017 09 07 a las 91315 Campeonato europeo de paramotor 2017. captura de pantalla 2017 09 07 a las 91346 Campeonato europeo de paramotor 2017. captura de pantalla 2017 09 07 a las 91147 Campeonato europeo de paramotor 2017.captura de pantalla 2017 09 07 a las 91652 Campeonato europeo de paramotor 2017.



Más info.:

captura de pantalla 2017 09 07 a las 92307 Campeonato europeo de paramotor 2017.



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Ratificado el récord de distancia en paramotor biplaza (PF2).

Lunes, 24 de Julio de 2017

La FAI ha ratificado el récord de distancia en paramotor biplaza a pie (PF2) que realizaron el pasado 28 de octubre del 2016, Rubén Vicente Crespo y José Ramón Martín Gutiérrez.

img 20170715 wa0001 Ratificado el récord de distancia en paramotor biplaza (PF2).

Datos del récord de distancia en paramotor biplaza a pie (PF2).

  • Fecha: Viernes, 28 de octubre del 2016.
  • Distancia: 568,47 KM. (línea recta).
  • Recorrido del vuelo: 598 KM.  Mutxamel (Alicante) – Herreruela (Cáceres).

equipo New récord del mundo de paramotor biplaza despegue a pie (PF2).


Piloto: Rubén Vicente Crespo.
Copiloto-navegante: José Ramón Martín Gutiérrez (Airwind, Escuela de Paramotor).



  • Logística-apoyo terrestre: Lorenzo Alarcon Alcolea (Paramotores Airfer).
  • Equipo de vuelo:

captura de pantalla 2016 11 03 a las 142300 300x71 New récord del mundo de paramotor biplaza despegue a pie (PF2).ParapenteDUAL 40, de Bruce Goldsmith Design BGD.


captura de pantalla 2016 11 03 a las 142318 300x74 New récord del mundo de paramotor biplaza despegue a pie (PF2).

ParamotorAIRFER Explorer motor POLINI THOR 250.


Toda la información del récord aquí.




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Avería en el motor de arranque del Polini Thor250.

Miércoles, 12 de Abril de 2017

Vanesa Domíguez (Vanefly) ha realizado una reparación de emergencia en el motor de arranque del Polini Thor 250, que queremos mostrar. Además se puede aplicar también a otros motores con motor de arranque.

thor 250 engine maxi Avería en el motor de arranque del Polini Thor250.

Lo primero será verificar el voltaje e intensidad de la batería que nos llega al motor de arranque, comprobar que todo este correcto y de que el fallo no viene de aquí.

A continuación  accionamos el pulsador de encendido y damos unos leves golpes al motor de arranque (con un martillo de teflon o de goma), este automáticamente entra en funcionamiento arrancando el motor. El fallo está localizado !!

Lo abrimos y encontramos el fallo. Un cable segado, el motivo de la rotura es el exceso de prensa en el terminal que sumado a la vibración del propio motor que aunque apenas vibra genera unas vibraciones con ciertas frecuencia que puede hacer que el cable se guillotine.  Reparamos hasta que nos llegue el recambio o vuelva a fallar, soldado creo que no volverá a romperse.

Si a alguien le pasa lo mismo ya sabe por donde pueden venir los tiros. Saludos!

Vanesa Domínguez.

17855501 10154466613353587 2953643906499667661 o Avería en el motor de arranque del Polini Thor250.

17834819 10154466612218587 2164217049467012530 o 2 Avería en el motor de arranque del Polini Thor250.

17807248 10154466612833587 8266359583076395102 o Avería en el motor de arranque del Polini Thor250.

17854802 10154466612183587 7476020710628194941 o Avería en el motor de arranque del Polini Thor250.

17855646 10154466613883587 6959274861632575307 o Avería en el motor de arranque del Polini Thor250.

17761150 10154466612188587 6213615916545727327 o 2 Avería en el motor de arranque del Polini Thor250.


Gracias Vanesa por este fantástico taller.




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Curso de navegación y preparación para la competición clásica.

Viernes, 24 de Marzo de 2017

El pasado fin de semana se celebro  en el campo de vuelo de Sant Agustín del Guadalix,  Madrid un entrenamiento para pilotos de competición, organizado por Nacho Lamas. Dicho entrenamiento se llevo a cabo una pequeña competición con mangas y puntuaciones, de la que salieron tres vencedores.

17457334 1435263583164914 6750569619846614413 n Curso de navegación y preparación para la competición clásica.

- El primer puesto para el piloto de Airfer, Oscar Hernández, con Paramotor Airfer motor Polini Thor 250.
- El segundo puesto Ruben Vicente,  con Paramotor Airfer Explorer motor Polini Thor 250.
- En tercer lugar Carlos Oscar Lemos Piloto de Liberty2fly. Con Paramotor Liberty2fly motor Polini Thor 250 y Trike Slalom Liberty2fly.

compe madrid Curso de navegación y preparación para la competición clásica.

Pilotos participantes en el encuentro: Oscar Hernandez Redondo, Ruben Vicente Crespo, Martin Carpio, Agustin Len, Carlos Oscar Lemos,  Manolo Bernal, Dani Gracia Lain, Victor Rodriguez.

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Se voló mucho y se cumplieron todas las expectativas de la organización.

17342792 1435263403164932 3232692921099548191 n Curso de navegación y preparación para la competición clásica. 17358973 10211787954315880 4248195814610361444 o Curso de navegación y preparación para la competición clásica. 17359179 10211787952995847 8526739841112870977 o Curso de navegación y preparación para la competición clásica. 17359444 416032812082971 6042591797857209981 o Curso de navegación y preparación para la competición clásica. 17359086 10211787934595387 5885686928096148515 o Curso de navegación y preparación para la competición clásica. 17388925 416032875416298 1531831948111844300 o Curso de navegación y preparación para la competición clásica. 17457661 1435263479831591 6735436237777340057 n Curso de navegación y preparación para la competición clásica.


Fotografías gracias a Mauricio Torres Gonzalez.




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New récord del mundo de paramotor biplaza despegue a pie (PF2).

Viernes, 4 de Noviembre de 2016

Menudo vuelo el de Ruben Vicente Crespo y  José Ramón Martín Guiterrez (de Airwind) como copiloto y navegante. 568 km ha sido la distancia que han recorrido, saliendo desde Mutxamel (Alicante) y llegando hasta Herreruela, cerca de la frontera con Portugal. Con un total de 11 horas, a una media de 60 km/h, y subiendo a una altura máxima de 1793 m, pero volando la mayor parte del vuelo a unos 1000 m de altura (sobre el nivel del mar). La velocidad máxima alcanzada en el vuelo fueron 74 km/h (de GPS). Con este vuelo han conseguido una nueva marca en el vuelo en paramotor biplaza con despegue a pie (a ratificación de la FAI).

Descubre todos los detalles de este vuelo aquí.


14859654 778622448962944 9017860014494060162 o New récord del mundo de paramotor biplaza despegue a pie (PF2).


Cronología del récord de distancia en paramotor biplaza a pie (PF2):

1ª Marca: 360 km. establecida por Ángel Javier Carrasco y Luis Alberto Navarro (ESP) octubre 2006.

2º Marca: 379.8 km. establecida por Miguel Esteves y Cleber Jeones (BRA), mayo 2008.

Nueva marca: 568,47 Km. Establecida por Rubén Vicente Crespo y José Ramón Martín Gutiérrez (ESP) el 28 de octubre de 2016 (a ratificación de la FAI).


Datos del récord de distancia en paramotor biplaza a pie (PF2).


  • Fecha: Viernes, 28 de octubre del 2016.
  • Distancia: 568,47 KM. (línea recta).
  • Recorrido del vuelo: 598 KM.  Mutxamel (Alicante) – Herreruela (Cáceres).

equipo New récord del mundo de paramotor biplaza despegue a pie (PF2).


Piloto: Rubén Vicente Crespo.
Copiloto-navegante: José Ramón Martín Gutiérrez (Airwind, Escuela de Paramotor).



  • Logística-apoyo terrestre: Lorenzo Alarcon Alcolea (Paramotores Airfer).
  • Equipo de vuelo:

captura de pantalla 2016 11 03 a las 142300 300x71 New récord del mundo de paramotor biplaza despegue a pie (PF2).Parapente: DUAL 40, de Bruce Goldsmith Design BGD.


captura de pantalla 2016 11 03 a las 142318 300x74 New récord del mundo de paramotor biplaza despegue a pie (PF2).

Paramotor: AIRFER Explorer motor POLINI THOR 250.


CRÓNICA DEL RÉCORD, por Rubén Vicente y José Ramón Martín.


UN VUELO DE RÉCORD… UN PROYECTO, DOS ENFOQUES.

El proyecto.

RUBEN: Desde antes de empezar a volar me fascinaban las largas travesías de Ramón Morillas cruzando la península de lado a lado, incluso tuve la suerte de conocer a Ángel Javier Carrasco algún año después de conseguir su record de distancia en biplaza. Así que para mí era un reto que en algún momento debía de llegar, más aun al saber que el record pasó a estar a manos de una pareja de brasileños.

Hace un par de años empecé valorar la posibilidad de mejorar la actual marca que se encontraba en unos 380km, pero no fue hasta que se lo comenté a José Ramón, cuando realmente lo que era un proyecto se convirtió en un objetivo real para ambos.

Lo primero era conseguir el equipo necesario, y quien mejor que Lorenzo (Airfer) para darnos el apoyo necesario en este sentido. Lorenzo ya trabajó con Ángel años atrás para conseguir este reto. El Equipo ya se había formado.

La máquina que nos impulsaría de forma ininterrumpida durante 9, 10  o quien sabe cuántas horas estaba claro, un Polini 250. La vela que llevaríamos también lo tuvimos claro, la Dual de BDG sería nuestro parapente.

La ruta no siempre estuvo clara. Ramón apostaba con aprovechar los vientos de levante que se cuela en otoño por los llanos de castilla y no se confundió, yo optaba con atravesar la península en diagonal desde el Suroeste hacia el Noreste aprovechando los vientos predominantes de la península, como Ramón Morillas había hecho en el pasado en sus record. Lo que teníamos claro era que la travesía debía ser en Octubre, porque aún tenemos bastantes horas de luz y la actividad térmica ya es más llevadera. La primera semana de octubre no podía ser porque José Ramón celebraba la Concentración anual de su club Airwind, en Sonseca y pocos días después yo iba a asistir al Campeonato de España en Bornos, así que la fecha se iba cerrando, el 28 de Octubre iba a ser nuestro día, y no íbamos a estar solos, Karen se iba a sumar a nuestro reto, ella quería superar su anterior marca de 450km.

Antes de este día hubo mucho trabajo. Atrás quedaron pruebas de velocidad, de consumo, despegues y aterrizajes con los depósitos auxiliares llenos de agua,… Incluso mi asistencia este año en el Mundial de paramotor en Inglaterra fue encaminada a hacer horas y testear el rendimiento del Polini. Y por supuesto, físicamente también nos hemos tenido que preparar, el paramotor con el paracaídas biplaza más el depósito principal de 18 litros ya eran 60kg y a esto hay que sumarle los depósitos auxiliares más el equipo del copiloto.

El Jueves nos juntamos en la fábrica AIRFER en Socuéllamos (C.Real), donde Lorenzo nos esperaba para rematar los últimos preparativos y salir desde allí hacia Mutxamel (Alicante).  José Ramón ya había contactado con el Aeródromo de allí y nos iban a permitir despegar. Desafortunadamente Karen y su marido Jason tuvieron complicaciones en el trabajo y no pudieron venir.

JOSE RAMON: A mí el proyecto de Rubén me cayó llovido del cielo, por decirlo de algún modo. Como examinador de la FDACM, suelo realizar para esta federación los exámenes para pilotos de paramotor de cada especialidad. Y entre finales del año pasado y principios de este, cuando celebramos la convocatoria 2015, Rubén junto a otros compañeros de Parapente Madrid, vinieron a examinarse de la habilitación biplaza, por una cuestión más formal y estética que otra cosa, pues ya eran y son grandes pilotos biplaza.

Cuando después de los exámenes, Rubén me comentó que quería intentar batir el record del mundo de la especialidad de biplaza a pié, y que tenía algún compañero que podía acompañarle pero aún no lo habían concretado, se encendió una bombilla en mi interior y seguro me brillaron los ojos; yo no podía vérmelos. Solo comencé a vislumbrar una estupenda posibilidad de retornar ese record a España, pues por el momento se encontraba en posesión de unos pilotos brasileños.

Aunque nunca he rechazado los retos deportivos, para mí esta aventura tenía, tiene y tendrá una connotación más sentimental, incluso podríamos decir “romántica” que la propiamente deportiva.

Con 48 años cumplidos y más de la mitad de mi vida volando y enseñando a volar, mi visión del vuelo, de las competiciones y de los records es mucho más “sosegada” que la de cualquier joven con metas más inmediatas y presentes en su cabeza.

Para mí, ese primer comentario de Rubén sobre intentar un record fue una puerta abierta para tratar de rendir un merecido homenaje a mi gran amigo Ángel Javier Carrasco, primera marca mundial de la especialidad y devolver a España el registro.

Así que sin más, le dije en la misma conversación, “no busques más, ya tienes copiloto para intentarlo, cuéntame cómo lo has pensado”…

… Y de este modo comenzó mi participación en el proyecto.

El vuelo

RUBEN Y JOSE RAMON. A las 8:20 estábamos los dos soportando los casi 100kg de equipamiento con el Polini ronroneado a mi espalada, una leve brisa de norte nos iba a ayudar pero la pista estaba orientada a levante-poniente y  en la carrera de despegue teníamos que corregir nuestro rumbo para salir según estaba orientada la pista, no podía ser de otra forma pues el aeródromo no tenía permiso para que ninguna aeronave despegase o aterrizase transversalmente a la pista. Por suerte fue todo bien y a la primera, lo habíamos ensayado pero todos sabíamos que iba a ser la fase más complicada del vuelo, aunque finalmente no fue así. Con un impulso nuestro y la ayuda del Polini enseguida la Dual 40 subió con energía, una corrección para terminar de centrarla encima de nosotros y a correr, en unos metros estábamos en el aire saliendo por la cabecera oeste de la pista…, comenzaba nuestra aventura.

p11404351 300x225 New récord del mundo de paramotor biplaza despegue a pie (PF2).En el primer tramo debíamos ir cogiendo altura ya que despegamos desde los 130m del nivel del mar y nos íbamos a encontrar relieve con picos de más de 1000m. Karen nos advirtió de la posibilidad de bancos de nieblas y nubosidad esos días, pero en el despegue se veía despejado. A los 15min de vuelo vimos que en nuestra ruta nos íbamos a encontrar con algún banco de niebla y al fondo se veía algo cubierto. A los 25min de vuelo ya vimos que la niebla empezaba a ser más densa abajo pero lo peor es que empezamos a notar una lluvia muy fina, estábamos volando a 1200m y la base de la nube estaba unos pocos de cientos de metros por arriba. Decidimos continuar, modificando nuestra ruta y buscando los claros que aún se veían a nuestros pies. Al poco nos encontramos metidos en la nube sin visibilidad y con esa misma lluvia fina. Decidimos intentar subir por encima de la nube pero a 1800m seguíamos sin visibilidad lloviendo y aún con 55 litros de gasolina volando en una zona con relieve… ahí Ramón tuvo trabajo. Sabíamos los riesgos que estábamos asumiendo y en el fregado en el que nos habíamos metido, yo escondía el mando del acelerador para que no se mojase el pulsador del paro (no vaya a ser que se pare el motor ahora), Ramón intentaba ver a donde estábamos respecto a los picos de las montañas con el Loctome (vendita ayuda en ese momento, gracias Claudio!) mientras que manteníamos el rumbo. Después de unos interminables 45min en la nube, sin visibilidad, y lloviendo decidimos intentar aterrizar en Yecla. Aun no habíamos llegado cuando a lo lejos empezamos a ver claridad en la nube, no dudamos, además nos pareció más seguro y…, acertamos.  Al poco amainó esa fina lluvia. Nosotros no estábamos muy mojados gracias a los monos de vuelo ( [Jose Ramón] el mío ya con algunos años como delata su estética ¿verdad Nico? ), pero aunque la Dual estaba empapada y chorreaba agua por las bandas se portó como una campeona, ni un solo gesto de flaqueza frente a las dificultades, cada vez nos alegramos más de su elección. Unos minutos después empezamos a ver la tierra bajo nuestros pies, fue un alivio indescriptible para los dos, ahora sí habíamos pasado la parte más complicada del vuelo.

p11405091 300x225 New récord del mundo de paramotor biplaza despegue a pie (PF2).Por delante de nosotros quedaban muchos kilómetros, pero estaba saliendo todo según nuestros cálculos. [Jose Ramón] Rubén es un piloto increíble, muy técnico y preciso (ya lo observé el mismo día que nos conocimos) y realizó un gran pilotaje durante todo el vuelo que me trasmitía una total confianza (normalmente no vuelo de pasajero, en casi 25 años volando solo he permitido a dos o tres personas que me “lleven” en su biplaza), vamos que yo iba a lo mío, la navegación, ya fuéramos tranquilos o se moviera, como pasó cuando volamos en las horas centrales del día cerca de Tomelloso, donde nos acercamos, desviándonos de nuestra ruta un pelín, para enviar simbólicamente desde el aire nuestro ánimo a Ángel Javier;  y en la zona al sur de Cabañeros. No obstante, el vuelo fue una “goooozzzaaaaaddaaaaa”.

p11405331 300x225 New récord del mundo de paramotor biplaza despegue a pie (PF2). p11405401 300x225 New récord del mundo de paramotor biplaza despegue a pie (PF2).

La estimación de tiempos que hicimos la noche antes también es mérito de Rubén; para algo tiene que valer la experiencia en las pruebas de estimación de las competiciones y el trabajo de meses atrás. Volábamos a una media de 60km aunque registramos picos de más de 80Km/h. Durante el vuelo estuvimos bastante atareados, en algunos momentos no estaba como para dejar los frenos sueltos y Ramón entre la navegación, las comunicaciones, el reportaje fotográfico, contestar los washap y mensajes de apoyo que recibíamos en vuelo de todos los amigos y compañeros que nos seguían en directo por Loctome, también estuvo bastante ocupado.  Además tuvimos que solventar algunos problemillas con los depósitos de combustibles auxiliares.

El rendimiento del Polini 250 y la Dual40 hicieron el resto. Tras unas 10h de vuelo estábamos sobre Cáceres con unos 5 litros de combustible y con 1h hasta la puesta de sol, íbamos a poder gastar todo nuestro combustible antes de los 30 min después del ocaso.

Finalmente sobre las 19:20 aterrizamos en la Herreruela a 568Km en línea recta del despegue en el Aeródromo de Mutxamel. Lo habíamos conseguido!!!

p11406821 New récord del mundo de paramotor biplaza despegue a pie (PF2).

Agradecimientos:

  • A Lorenzo y a Airfer por su apoyo tanto en la equipación y en la preparación, como el día del vuelo, él nos hizo la recogida.
  • A Karen y a Paco Setién, por sus consejos y su experiencia en estos retos.
  • A Bruce Goldsmith (BGD) y a Polini por diseñar y construir un parapente y un motor tan increíbles y seguros.
  • A Claudio Heidel por Loctome y a todos aquellos que nos habéis seguido en esta aventura en directo en su APP.
  • Al Aeródromo de Mutxamel (Alicante) y en especial a Nacho y a Roberto, por facilitarnos la posibilidad de despegar del sitio perfecto y por el video del despegue.
  • Y uno muy especial a nuestras mujeres y familias, por soportar nuestras “chaladuras”.


Rubén Vicente Crespo y José Ramón Martín Gutiérrez.

Quieres conocer a los artífices de esta hazaña:

ruben New récord del mundo de paramotor biplaza despegue a pie (PF2).Rubén Vicente Crespo (Madrid, 1983) es Ingeniero Técnico Industrial Mecánico, comenzó a volar en octubre de 2008. Es Técnico Deportivo de Parapente y Piloto de Paramotor con habilitación PL1, PF1, PL2 y PF2; cuenta con el título APPI de parapente acrobático y además de vuelos biplaza de forma comercial, realiza exhibiciones acrobáticas en paramotor. Ha sido copiloto en el Mundial de Paramotor 2009 (República Checa), 5º clasificado PF1 en el Campeonato de España de Paramotor 2015 (Palomares-Almería), 4º clasificado PF2 en el Mundial de Paramotor 2016 (Popham-Inglaterra) y 6º clasificado en el Campeonato de España de Paramotor Slalom 2016 (Bornos-Cádiz).

jose 300x297 New récord del mundo de paramotor biplaza despegue a pie (PF2).

José Ramón Martín Gutiérrez (Toledo, 1968) es Graduado en Gestión y Administración Pública por la UCLM, comenzó a volar en febrero de 1992. Formado en el seno de la Escuela Española de Parapente, es Instructor de Parapente desde diciembre de 1993, Instructor de Paramotor desde enero de 1995 y Técnico Deportivo de Parapente desde 2006. Desde 1994 dirige la Escuela de Parapente y Paramotor AIRWIND, en Sonseca (Toledo), donde además de la formación integral de pilotos de parapente y paramotor, realiza diversas actividades aéreas dirigidas al público en general. Ha sido 3er clasificado en los Campeonatos de Paramotor de Castilla-La Mancha 2006 y 2007 (Tomelloso-C.Real)  y Campeón de Paramotor de Castilla-La Mancha 2015 (Orgaz-Toledo).






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Las Candelas XX edición en imágenes.

Martes, 2 de Febrero de 2016

Esta ha sido la XX edición de las Candelas y una de las mejores para el vuelo. Nosotros no hemos podido asistir en esta edición de las Candelas pero gracias a la colaboración de nuestro amigo Manel Escudé de Volager quien amablemente nos ha cedido su reportaje fotográfico para que lo mostremos.

Esta edición de las Candelas ha sido espectacular por la cantidad de vuelos que se han realizado. En las dos últimas ediciones apenas se pudo volar.

img 0505 Las Candelas XX edición en imágenes. img 0511 Las Candelas XX edición en imágenes. img 0611 Las Candelas XX edición en imágenes. img 0755 Las Candelas XX edición en imágenes. img 0733 Las Candelas XX edición en imágenes. img 0849 Las Candelas XX edición en imágenes. christin pou Las Candelas XX edición en imágenes.

Por las Candelas han desfilado una gran cantidad de pilotos entre los que podemos reconocer algunas de las caras más populares:

img 0528 Las Candelas XX edición en imágenes.

Ramón Morillas.

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Agustín Len.

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Kristianna May.

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Javier de Paracell.

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Victor Rodriguez.

img 0604 Las Candelas XX edición en imágenes.

Dani Martinez y Pierre Aubert.

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Javier Tejeiro.

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Nicolas Aubert.

img 0522 Las Candelas XX edición en imágenes.

Cesar Maldonado grabando imágenes con su dron.

img 0701 Las Candelas XX edición en imágenes.

Vicente Palmero no paro de hacer biplazas.

david y manu tejeiro Las Candelas XX edición en imágenes.

David y Manu Tejeiro.

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Karen Skinner o no.

img 0635 Las Candelas XX edición en imágenes.

Paco Burgos el anfitrión y muchos más…………

 

Los stands


12548885 994597583930149 5421391356651554947 n 1 212x300 Las Candelas XX edición en imágenes.

Airfer.

Airfer Presente año tras años en las Candelas.

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Paramotores.es & Aire y Vuelo.

Mario Mendoza saca jugo al nuevo método que utiliza para pintar.

img 0586 Las Candelas XX edición en imágenes. img 0537 Las Candelas XX edición en imágenes.

PXP.

Han pasado dos años desde la última vez que PXP estuvo presente en las Candelas. Este año como plato fuerte han presentado su nuevo chasis CNC.

img 0587 Las Candelas XX edición en imágenes. img 0592 Las Candelas XX edición en imágenes. img 0593 Las Candelas XX edición en imágenes. img 0590 Las Candelas XX edición en imágenes. img 0589 Las Candelas XX edición en imágenes. img 0596 Las Candelas XX edición en imágenes. img 0588 Las Candelas XX edición en imágenes. img 0595 Las Candelas XX edición en imágenes.

Paracell.

Presentó el Paracell V10.8 15Kw optimizado y su nuevo soporte de la hélice más ligero y moderno.

12661855 943909845674427 945257074032924272 n Las Candelas XX edición en imágenes. img 0572 Las Candelas XX edición en imágenes.

Kasana.

Con un gran surtido de merchandising y accesorios de vuelo.

img 0575 Las Candelas XX edición en imágenes.

Paraglider Shop.

img 0573 Las Candelas XX edición en imágenes.

H&E paramotores.

Presente con toda la gama de motores.

img 0574 Las Candelas XX edición en imágenes.

Dudek Paraglider.

Paco Escolar estuvo presente con toda la gama de velas Dudek XX.

img 0576 Las Candelas XX edición en imágenes. img 0532 Las Candelas XX edición en imágenes.

Niviuk.

Niviuk otro año más, no falla.

img 0597 Las Candelas XX edición en imágenes.

PAP Team.

Presentaba la PAPexperiences: La oportunidad de alquilar durante todo el día uno de sus paramotores.

img 0598 Las Candelas XX edición en imágenes.

Como curiosidad observamos un nuevo método para la protección de la hélice (no sé si lo implantarán en la producción o se trata de pruebas). Otro detalle que podemos observar es el cambio en la base de los chasis.

img 0500 Las Candelas XX edición en imágenes. base del chasis nueva Las Candelas XX edición en imágenes. img 0866 Las Candelas XX edición en imágenes.

Flyart.

img 0578 Las Candelas XX edición en imágenes. 12647463 1634372090194070 3546281091600290876 n Las Candelas XX edición en imágenes.

Paramania.

Presente con su gama de velas y con muchas ofertas para la ocasión (ver foto de la carpa).

img 0579 Las Candelas XX edición en imágenes. img 0601 Las Candelas XX edición en imágenes.

img 0650 Las Candelas XX edición en imágenes.

Mike Campbell-Jones, dueño y diseñador de Paramania.

img 0795 Las Candelas XX edición en imágenes.

Rokit, el nuevo biplaza de Paramania.


Concurso de fotografía y disfraces.

Como cada año, la organización de la concentración prepara los famosos concursos fotográfico y de disfraces con premios en metálicos para los primeros puestos.

img 0646 Las Candelas XX edición en imágenes. img 0671 Las Candelas XX edición en imágenes.

Algunas de las fotografías del concurso.

12604829 1005225042867403 8347686379321560736 o Las Candelas XX edición en imágenes. 12604783 1005225036200737 306954140632389485 o Las Candelas XX edición en imágenes. 12646920 1005225102867397 7401851321842803025 o Las Candelas XX edición en imágenes. 12687885 1005224979534076 1568004391761919231 n Las Candelas XX edición en imágenes.

Más info. en Facebook y web.


Gracias Manel por tu gran aportación a este reportage.

logo bo 260x300 Las Candelas XX edición en imágenes.



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Resultados del Campeonato de España de Paramotor 2015.

Martes, 13 de Octubre de 2015

Se ha celebrado el Campeonato de España de paramotor junto a una concentración de paramotor y trikes en el Campo de vuelo Indalo Paramotor en Palomares, Almería. Un evento promovido por el Club Indalo Paramotor con  Cesar Maldonado a la cabeza.


Campeones de España de paramotor 2015

12107050 10205229105109789 333423526065137733 n Resultados del Campeonato de España de Paramotor 2015.


  • Ramón Morillas / Niviuk Doberman / PAP Vittorazi Moster 185.
  • Vicente Palmero / Dudek Snake XX/ PAP Polini Thor 250.
  • Javier Sierra / Dudek Snake / PAP Polini Thor 250.


12105895 951186768281024 4423595709241108725 n Resultados del Campeonato de España de Paramotor 2015.

Nuestras felicitaciones a los promotores del campeonato a los pilotos participantes y especialmente a los nuevos campeones.


11218920 951187034947664 1151860173307049867 n Resultados del Campeonato de España de Paramotor 2015. 12079627 951187041614330 3954459739793016911 n Resultados del Campeonato de España de Paramotor 2015. 12096478 951186854947682 8725615707917676744 n Resultados del Campeonato de España de Paramotor 2015. 12118747 951187084947659 6941196572769875054 n Resultados del Campeonato de España de Paramotor 2015. 12122711 951187088280992 221319884434898898 n Resultados del Campeonato de España de Paramotor 2015. 12096537 951186764947691 866892703956890497 n Resultados del Campeonato de España de Paramotor 2015.

Fotos Pierre Aubert.



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