Paco Guerra se ha proclamado campeón de España de paramotor (PF1-despegue a pie) en el Campeonato de España 2011 celebrado este fin de semana en Salas de los Infantes, Burgos.

Tras una dura lucha por el título, Paco Guerra pudo conseguirlo por delante de su hermano Javi Guerra, el cual estuvo a punto de llevarse el campeonato si no hubiera sido por una penalización tras un aterrizaje en zona no permitida. En tercer lugar y tras los hermanos Guerra, Cesar Maldonado logró el bronce.

En la categoría trike (PL1) tenemos que lamentar el accidente sufrido por Ángel Carrasco que ahora mismo lucha por recuperarse y al que queremos enviar un fuerte abrazo y una pronta recuperación. Ánimos Ángel! Destacar la noble caballerosidad de sus compañeros de categoría que decidieron dar por terminada la competición de trike (PL1) con Ángel como flamante campeón de España, segundo Alfonso Redondo y tercero Raúl París.

Y en la nueva categoría, la Acces, felicitar enormemente a Álvaro Herrera y a Sebastián Martínez por su participación. Os merecéis un gran reconocimiento chicos!

Pódiums

PF1

PL1

Access

La organización

Sin ninguna duda hemos de felicitar a Nacho Lamas y a Fernando por la magnífica organización del campeonato, parte vital para que cada año podamos seguir disfrutando en un espectáculo como éste. Quiero destacar el grato gesto que tuvieron con Karen Skinner, única participante femenina, a la que galardonaron con un trofeo!. Recordemos que al no haber un mínimo de 4 competidoras no se puede considerar una categoría femenina. Un gran detalle chicos!!

Participación

Con mucho pesar tenemos que decir que la participación ha sido la parte negativa. Como cada año la competición de paramotor no acaba de despertar el interés de los pilotos españoles.

Este año era una oportunidad inmejorable para que aquellos indecisos participaran en la categoría Access. Esta categoría estaba pensada para animar a los pilotos a involucrarse en competición sin tener que competir contra los mejores pilotos de España. Una oportunidad inmejorable para aprender y pasárselo bien.

Finalmente participaron sólo 8 pilotos en la categoría de despegue a pié (PF1), 3 en la de trike (PL1) y 2 en la Access. Con bajas como la de Ramón Morillas, Juanjo García, Paco Díaz, David Castillejos y Daniel Crespo el número de participantes fue menor al de años pasados.

Da mucha rabia ver cómo en países como Francia y Inglaterra nos encontramos con campeonatos de más de 40 pilotos de paramotor compitiendo hasta en 4 categorías diferentes más las femeninas.

Grave accidente

Como hemos comentado debemos lamentar el grave accidente sufrido por nuestro amigo Ángel Carrasco, piloto de competición. Podríamos decir que la causa fue debida a una fatídica combinación de mala climatología junto con vuelo a baja altura. Sólo nos queda enviar de nuevo un fuerte abrazo a los amigos y familiares del piloto y desear a Ángel una recuperación inminente!

Fotos del campeonato

Gracias a Jason Whitehead, disponemos de fotos del campeonato. Gracias Jason!

Después de pasar el sábado pasado por la feria de Las Candelas, quería mostraros de manera rápida cuáles fueron las novedades más importantes.

La visita fue relámpago, cogiendo un avión en Barcelona a las 6 de la mañana y volviendo a las 10 de la noche. Un palizón, pero que volvería a repetir! No os perdáis todas las fotos de la feria!

PARATRIKES

En lo que se refiere a trikes pudimos ver, por parte de KobraPPG, el Kilo con ruedas Bigfoot que os presentamos hace un tiempo y el trike 1+1. Este último bastante innovador el cual permite de manera sencilla utilizarlo como monoplaza o biplaza, fabricado con excelentes materiales que le confieren una amortiguación y seguridad de alto grado.

Parabuggy se presentó con sus carros de motores de 4 tiempos y su sistema de reductora patentado que monta en ellos.

Clemente Paramotor se presentó en la feria con 2 paratrikes, uno es el Activo Max con ruedas de “playa” equipado con trasera hidráulica y motor Simonini mini3plus de 36cv y la joya de la corona, el  Secure Land BMW, equipado con un soberbio motor BMW bicilindrico, con inyección electrónica, doble encendido, embrague centrifugo y 100cv de potencia:

Como novedad de Airfer podemos destacar su paratrike Yumbo, un trike biplaza de ajustadas dimensiones que monta motores Rotax 503 o Hirth –el 2702 o el 2703. Ver características

Aunque no es una novedad, apreciar el trike de Olivair, el Fly ECO2, siempre es un espectáculo por lo bien equipado que lo tienen para trabajos profesioneles, salto base, etc. Pero lo que más nos imoresionó fueron las fotografías del estado del trike tras el accidente que tuvo Dani Martínez hace aproximadamente un año. Las fotos hablan por si solas:

PARAMOTORES

PAP presentó sus nuevos motores, el RM80 y PA125 que monta desde hace unos meses en lugar de los conocidos ROS:

También pudimos ver su paramotor eléctrico DB10 con unos acabados excelentes y un empuje que nos sorprendió muy gratamente.

Y como novedad más reciente, el “RM80 1200  Light” del que ya os hablamos hace unos días y del que destaca su peso de 20kg aprox. y su chasis de aluminio y titanio que hacen de él el paramotor ideal para pilotos de poco peso. Os aseguro que montarse un paramotor en la espalda nunca había sido tan fácil…

Si seguimos hablando de los paramotores ligeros, podemos hablar de la marca Bailey que mostró su nuevo motor Bailey 5V ligero de 4 tiempos. Sin duda alguna uno de los puntos débiles de los 4 tiempos es su peso, por lo que este 5V está destinado a cambiar el futuro… Lo siento pero no tengo fotos!!

Airfer también se sube al carro de los paramotores ligeros con un Airfer TOP 80 ligero del que seguro dará que hablar:

KobraPPG presentó su nuevo proyecto, un paramotor de 4 tiempos con un peso super ajustado y que en breve empezarán a comercializar. Están trabajando duro en acabar de pulirlo y según nos contaron les está dando muy buenos resultados!

Volo Volare se presentó como servicio autorizado de taller de la marca Vitorazzi y mostró el nuevo Vitorazzi Monster 185. Según nos contó se trata de un motor de 12.9 kg de peso y 75kg de empuje del que esperan muy buenos resultados.

Este mismo motor también es una de las novedades principales de PXP, que lo acaba de incorporar a su extensa gama de motores junto a los últimos Polini Thor, C MAX 175 y Bailey de 4 tiempos:

HE-Paramotores expuso toda su gama de motores: el R80NG, el R120NG y el R220NG. La verdad que el color me encanta!

Clemente Paramotor se presentó con el Polini Thor, el Snap 100, el Simoni mini2 plus y el Raket, todos montados en los nuevos chasis con deposito de 13L y cierres automáticos de clip.

Por último comentar la presencia de Paracell, de Javier Hernández, que junto a Airfer presentaron un paramotor eléctrico con una autonomía cercana a la hora (en condiciones idóneas) y del que aún se está trabajando para convertirlo en una referencia en el mundo eléctrico. El paramotor tiene una pinta excelente y las horas dedicadas por Javier seguro que darán su fruto.

Este ha sido el rápido repaso en cuanto a paratrike y paramotores. En el tintero nos dejamos seguro que muchas más novedades en velas, material de vuelo, etc… pero el día no nos dio para más!

MUCHAS FOTOS

En el álbum de fotos de volarenparamotor.com podréis ver todas las fotos que hicimos en un día de feria, una locura!!!

“Desafío 400” es el nombre de la primera carrera de paramotor en la que los pilotos competirán por ser los primeros en recorrer los 400km que separan el nacimiento y la desembocadura  del Guadalquivir.

La carrera tendrá lugar el viernes 28 de Enero de 2011 y tomará su salida en el Aeródromo del Cornicabral (Beas de Segura-Jaén), terminando en la playa “Las Piletas” (Sanlúcar de Barrameda - Cádiz).

Los pilotos podrán escoger la estrategia que quieran, optando por cargar todo el combustible necesario para realizar la ruta sin repostar o bien realizando una o varias paradas de repostaje. La única obligación será haber pasado por 5 balizas obligatorias que la organización ha determinado.

El piloto podrá contar con apoyo en tierra prestado por su propio equipo de colaboradores. No obstante la organización mantendrá vehículos escoba para el caso de abandonos o incidentes.

La categoría reina será la de “despegue a pié” (DAP), cuyos pilotos podrán optar a los mejores premios, principalmente el fabuloso premio de 3000€ para el ganador. Aún así, los trikes (DPM) podrán participar optando a un premio no metálico.

La fecha escogida para la realización de la prueba está elegida para que coincida con la concentración anual de paramotor “Las Candelas“, que este año se celebra el fin de semana del 29 y 30 de enero, y donde se efectuará la entrega de premios a los ganadores.

Ruta

Como podéis ver en el mapa, se han marcado 5 balizas de paso obligatorio:

Ver Desafío400 en un mapa más grande

Zonas prohibidas

Los pilotos tendrán que evitar introducirse en las zonas prohibidas de la zona:

• CTR Aeropuerto Sevilla
• CTR Aeropuerto Jerez
• CTR Base Morón
• Zona influencia marismas Guadalquivir

Zonas prohibidas - CTR aeropuesto Sevilla, Jerez y base de Morón

Inscripción

Hay que decir que la participación a día de hoy es buenísima y con pilotos de primer nivel. La buena organización (a cargo de Rafa Tena) y el suculento premio para el ganador la hacen muy atractiva!

El precio de la inscripción es de 50€ y ayudará a sufragar parte de los costes de organización (alquiler vehículos escoba, ambulancias, premios, material, etc).

Premios

La verdad que los premios están muy muy bien… sobretodo el metálico!

• 1er puesto despegue a pié: 3000€ en metálico
• 2o puesto despegue a pie: chasis de paramotor cortesía de PXP
• 1er puesto en trikes: trike Airfer C1

Patrocinadores

La prueba está organizada por el Club CórdobaVuela, a las manos de Rafa Tena, y con el patrocinio de las siguientes marcas y entidades:

Entidades:

• FEADA
• Diputación de Córdoba
• Córdoba - Patrimonio de la Humanidad
• Córdoba 2016
• Ayuntamiento de Beas de Segura

Televisiones

• Canal Sur
• Cuatro

Mundo Paramotor

• OlivAir
• PXP
• Airfer
• Concentración Las Candelas

Otros

• La Veguilla - Turismo Rural

Para más información y detalle de las bases: www.desafio400.com

Este pasado fin de semana se ha celebrado el Campeonato de España de Paramotor en Torremocha de Jarama (Madrid).

Gracias a Manel Escudé (Volager) hemos podido conocer en más detalle lo transcurrido en la prueba.

Fotos

Os dejamos las fotos del campeonato que Manel ha realizado y ha compartido con todos nosotros:

El campeonato de paramotor de Francia 2010,  celebrado en Blois, cierra sus puertas con una muy buena participación de nuestros pilotos españoles.

De izq. a der.: Paco Guerra, Víctor Rodríguez, Karen Skinner, Juanjo García y Javi Guerra

Buen papel de nuestros representantes

Juanjo García consiguió un fantástico 3er puesto en la categoría “open” incluso marcando 2 ceros por problemas con su motor.

En la categoría “Espoir” (creo que la traducción más acertada es “promesas“) encontramos al resto de nuestra armada. Las posiciones conseguidas fueron las siguientes

Cabe destacar el papelón de Víctor Rodríguez, que se ha hecho con un cuarto puesto y con la copa al piloto revelación por ser su 1ª competición internacional y haber destacado entre los grandes siempre en los primeros puestos. Felicidades Víctor!!

En cuanto al resto de participantes qué decir!!

• Juanjo en el podio, magnífico!
• Paquillo y Javi guerra dando caña y quedando entre los diez primeros!
• y nuestra Karen quedando entre las primeras en la categoría femenina!

Felicidades chicos!

Os dejo los comentarios de primera mano de Víctor Rodríguez:

Mis expectativas antes del campeonato eran de entrenar y aprender, ya que aparte que llevo relativamente poco tiempo volando a motor, no pude entrenar nada debido a que mi motor estuvo desde las Candelas 2 meses y medio fuera y fui a Francia con un par de consumos, un par de navegaciones y un poco de pruebas de suelo, pero a medida que pasaba el campeonato las pruebas me resultaron bastante favorables manteniéndome en los puestos de pódium en los últimos días del campeonato, y con un trofeo a PILOTO REVELACIÓN que me ilusionó como a un niño pequeño, ya que no me lo esperaba, la razón fue destacar en mi primera competición entre los grandes de este mundillo y ahí estaba yo todo ilusionado y Juanjo 3º del open aun habiendo obtenido dos ceros por un problema de motor, vamos un máquina!!

Qué puedo contar más, que se coge un nivel acojonante, que volamos en todas las condiciones, ventarrón, nubarrones, térmica de lujo, y todo a full speed, allí la gente no se anda con bobadas y al final te tienes que ir haciendo a ello cuando el primer día me quedaba flipando que en una navegación en curva, sin tiempo limitado, la gente fuera acelerador y trimers a tope y la vela flameando a tope…FLIPÉ!!!

El nivel que se coge un 5 días es superior al de muchos meses en tu zona de vuelo, mucho nivel ,mucho maquina y muy buen rollo y organización típica de Francia:).

Cabe destacar el trabajo y sponsorización de PXP que durante todo ese tiempo se encargó de que no faltara nada de cara al campeonato, atendiendo todas mis dudas, cambiando todas las piezas que se necesitaran así como el acople de los brazos nuevos como podéis fijaros en las fotos, que todo ese respaldo a tus espaldas son una gran ayuda para los inicios en este mundo. Muchas gracias a Jose y Marilene de PXP, sois la caña

Participación masiva

Me gustaría destacar la masiva participación de participantes en este campeonato. Sólo hay que decir que en la categoría “Espoir” (promesas) habían 44 participantes, sin contar con los de la categoría reina. Fijaros en estas fotografías:

¿Cuándo veremos que nuestros campeonatos nacionales tengan un número “parecido” de pilotos? ¿Qué tenemos que hacer para que esto ocurra?… hay que reflexionar bastante y hacer las cosas bien para que en un futuro podamos llegar a este nivel, que tener lo tenemos!

Quizás, los entrenamientos de pruebas de habilidad para pilotos noveles de paramotor que se celebran este fin de semana sean una buena manera de motivar a todos estos pilotos que tienen ganas de competir pero que no lo hacen por algún que otro motivo!!.

Apoyo de las marcas

La posibilidad de asistir a estos campeonatos internacionales pasa en gran medida por las ganas y posibilidades de cada uno de los pilotos, pero desde luego las marcas tienen un papel importante en la esponsorización y apoyo a éstos.

En este caso creo que PXP (Juanjo y Víctor), Clemente (paco y Javi Guerra) y PAP (Karen) juegan un papel muy importante para que todo esto se haga realidad.

Dado el momento, me gustaría animar a estas y a otras marcas a que apoyen a los pilotos nacionales, tanto a los ya consagrados como a los noveles destacados que tienen un futuro excelente por delante y que es ahora cuando necesitan un buen apoyo de cara a su futuro deportivo!

Fotografías del campeonato

Podéis ver más fotografías sobre el campeonato en:

• Blog de Victor (Moncho)
• Álbum de fotos de Víctor en Facebook (requiere tener cuenta para entrar)
• Álbums de fotos (desconocemos el propietario)

Clasificación categoría Espoir

Hace unas semanas, PAP sorprendía a todos comunicando que dejaba de trabajar con los motores TOP 80 y ROS 125 para incorporar sus motores propios, el RM80 y PA125.

Hoy mismo acabamos de conocer que PXP ha movido ficha y ha incorporado a su extensa gama de motores el ROS125.

Ya podemos consultar la tarifa de piezas del ROS 125s (PDF), aunque recordemos como Pierre Aubert dijo, que PAP no va a dejar tirado a nadie en tema de recambios, ya que mantiene un gran stock de piezas para dar soporte a todos aquellos poseedores de este magnífico motor.

Sin duda alguna, todos estos movimientos nos benefician a todos los pilotos! Recambios asegurados (por más de un proveedor) y dos nuevos motores que seguro darán de qué hablar.

PXP nos presenta su nuevo catálogo 2010 con todos los productos y novedades para este nuevo año:

Motor THOR de Polini

PXP, como otros fabricantes, incorpora este nuevo motor de la marca Polini del cual ya hemos hablado anteriormente.

Con una cilindrada de 110 cm3 y una potencia de 20.5 hp a 8900 rpm, sus principales características son la reductora en baño de aceite incrustada en los cárteres del motor, sus buenos acabados, su aceleración progresiva y potencia escalonada.

C-MAX 175 de Ciscomotors

Incorporación en gama de los nuevos motores C-MAX 175 de Ciscomotors con arranque manual y refrigeración por aire forzado.

Paramotor para pilotos con peso de más de 90 Kg. con un peso de 27 kg y un empuje de más de 70 Kg.

Nuevos brazos

Como ya sabréis, PXP ha lanzado nuevos brazos para paramotor que llevan probando desde verano y que incorporarán a toda su gama de paramotores de serie.

Estos brazos fabricados en aluminio aeronáutico 7075 AL, y en grosor de 15 mm, están diseñados con la finalidad de mejorar la calidad del material en cuanto a durabilidad y ligereza, y por su forma, la maniobrabilidad sobre todo pensando en pilotos de baja estatura o mujeres.

Ya han sido probados por pilotos expertos del equipo PXP, como ha sido el caso de Juanjo García en el mundial de paramotor de este año y des de ya hace tiempo, por una de las últimas incorporaciones, Raúl Rodríguez.

Muestra de ello es el último vídeo que nos presentan con unas impresionantes imágenes de Raúl, volando un paramotor PXP Fly 100 Evo 1400 de serie, probando los nuevos brazos:

PXP NEW ARMS vídeo

PARAMOTORSTORE.EU, nueva tienda online

Imagino que muchos de vosotros ya habéis visto la nueva tienda Paramotorstore.eu de PXP. Hay una buena cantidad de productos introducidos con fotos y precios. Podemos encontrar, paramotores, motores, chasis, hélices, sillas, paracaídas, complementos, electrónica, cascos, ropa, y varias secciones más.

Actualmente tienen una oferta de lanzamiento en la que regalan una camiseta o una manga de viento a los 100 primeros usuarios registrados que realicen una compra en la web, independientemente de valor de ésta (ver instrucciones de la promoción). No perdáis la ocasión de obtener un regalito!!

Más información: PXP, Catálogo 2010, Fotos de los brazos, tienda paramotorstore.eu,