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Nueva caja de láminas para el Polini Thor 200 Evo.

Jueves, 13 de Noviembre de 2014

PAP ya dispone de las nuevas cajas de láminas de 4 válvulas que ha sido diseñada para el Thor 200 Evo y que sustituye a la original de 6 válvulas (ver imagen).

928 405 003 maxi 300x240 Nueva caja de láminas para el Polini Thor 200 Evo.

Este cambio mejora el funcionamiento del motor en la gama de medios (rpm.) con una entrega de potencia más suave.

La nueva caja de láminas ha sido probada durante la Copa del Mundo de 2014 en Hungría por el campeón Alex Mateos en su motor Thor 200 EVO.

A partir del mes de septiembre, todos los motores salen de serie con la nueva caja de láminas.


977 Nueva caja de láminas para el Polini Thor 200 Evo.

Comunicado de PAP.

captura de pantalla 2014 11 12 a las 114636 300x100 Nueva caja de láminas para el Polini Thor 200 Evo.

Estimados amigos PAP me dirijo a vosotros a través de este comunicado para informaros que ya disponemos de las nuevas cajas de láminas suministradas por la fábrica Polini para los modelos Thor200. Nosotros usamos estas nuevas cajas de láminas desde el verano en varios modelos que daban problemas y eran muy difíciles de carburar, podemos confirmar que el cambio fue radical y de momento no hemos vuelto a tener ningún problema. Tanto para modelos con carburador Walbro como PWK.

Importante:
Después de cambiar la caja de láminas por la nueva en el Polini Thor 200 es muy importante volver a la carburación original de Polini:

Carburador Walbro:
Baja 45min
Alta 2 vueltas
Partiendo de esta base es posible que en algunos motores haya que cerrar un poco la alta y la baja necesite estar un poco más abierta hasta que no se encuentre ninguna pérdida de potencia o régimen en las vueltas bajas (por debajo de 4500rpm), controlar el color de la bujía.

Carburador PWK:
Baja 45
Alta 140
Aguja en el medio
En general la aguja se tendrá que bajar a la cuarta posición para que el motor vaya redondo pero esto va a depender de donde viváis y de la densidad del aire según así como de la época del año. De la misma manera es muy posible que el chiclet de alta necesite ser mayor o menor, por eso tendréis que ir vigilando el color de la bujía.


Más info.:

PAP o por email info@papteam.com

Polini



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Pierde el miedo a realizar ciertas mejoras en tu paramotor o trike.

Miércoles, 29 de Enero de 2014

Hace unos días os mostramos el kit de modificación del Thor 200 que dispone el Fabricante de paramotores PAP, para la actualización a la  nueva versión de POLINI THOR 200 EVO. Seguro, que a muchos de los propietarios del Thor 200 les gustaría incorporar esta actualización en su motor, pero al no tener  conocimientos de mecánica o no disponer de money para que se lo monten, no lo van ha llevar a cabo.

Pues tranquilos, en volarenparamotor disponemos de la sección TALLER, para poder dar un empujón para perder el miedo a realizar ciertas mejoras o mantenimientos en tu paramotor, siempre que no sean reparaciones o modificaciones criticas que en estos casos son los profesionales los que las tendrán que llevar a cabo.

Dicho esto, os ponemos un video de como llevar a cabo la modificación del Kit en el cilindro del Thor 200.

captura de pantalla 2014 01 29 a las 105718 300x195 Pierde el miedo a realizar ciertas mejoras en tu paramotor o trike. captura de pantalla 2014 01 29 a las 105737 300x225 Pierde el miedo a realizar ciertas mejoras en tu paramotor o trike.


Si  has hecho modificaciones, mantenimientos, mejoras…..etc.  en tu paramotor o trike y lo quieres compartir, no lo dudes mandarlas a contacto@volarenparamotor.com a final de año realizaremos un sorteo de material de volarenparamotor, entre todas las que sean publicadas.





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Nuevo Kit de actualización del POLINI THOR200

Viernes, 24 de Enero de 2014

Para los propietarios de un Polini Thor 200 informaros que de la mano de PapTeam hemos conocido la disponibilidad del nuevo kit de actuliazación a la versión EVO.

kit polini thor 200 evo papteam Nuevo Kit de actualización del POLINI THOR200


Como algunos ya sabrán, Polini acaba de lanzar la nueva versión de este motor, el THOR 200 EVO, donde nuevas mejoras técnicas pretenden solucionar varios de los problemillas que tenía la primera versión.

Con este kit, los propietarios de la primera versión podrán beneficiarse de ello sin tener que cambiar el motor.

Para más información sobre el Kit os dejamos la información publicada por Pap:

Ya está disponible el kit de actualización del Polini Thor200. Actualmente la fábrica Polini ha mejorado el THOR200 comercializándolo con el nombre de THOR200Evo. Para aquellos que tengáis el THOR200 podéis adquirir este kit para añadirle ciertas mejoras en la configuración del motor. Básicamente se trata de subir el cilindro montando las juntas base del cilindro en aluminio y cambiando la culata por la que viene en el kit diseñada para ajustarse con esta subida del cilindro. El kit también incluye la carcasa trasera de refrigeración del motor que consta de una nueva división que ayuda a canalizar de forma más efectiva el flujo de aire. Por último el kit incluye un tope para el acelerador que se instala en el carburador.
El precio del Kit es de 96,25.-€ (+ IVA)


Pierre Aubert nos cuenta que uno de los grandes beneficios del EVO es la posibilidad de una mejor carburación. Ahora podremos ajustar mejor la carburación en altas para evitar el rateo de nuestro motor sin que ello perjudique a los medias, evitando así posibles gripajes.

Sin duda alguna una buena solución para los que poseen un Thor 200 y el precio creo que vale la pena comparado con lo que te costará arreglar un gripaje.

Buenos vuelos!





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Paramotores Liberty2Fly

Lunes, 20 de Enero de 2014

Liberty2Fly


La joven empresa Liberty2Fly amplía su oferta de paramotores con el Polini Thor200 y el CAMX-175.


En sus primeros modelos Liberty2Fly empezó montando los más que conocidos motores ROS de 100 y 125cc. A día de hoy  Liberty2Fly ya cuenta con 4 motores, incorporando recientemente el portente Polini Thor 200 y el CMAX- 175.


captura de pantalla 2013 12 20 a las 1141071  Paramotores Liberty2Fly

 

Características del chasis:

  • Chasis realizado en acero inoxidable 316-A
  • Soldado según los parametros y especificaciones de la union europea
  • Depósito de gasolina de 12 y/o 14 litros (este último con tapón de aluminio y de color a elegir)
  • Sujeción para la colocación del primer de serie
  • Chasis 1250 en 3, 4 y 5 partes
  • Chasis 1400 en 3, 4 y 5 partes
  • Red a elección de color (negra, gris, roja, azul, blanca)
  • Tapones en acero inoxidable en distintos colores a escoger
  • Brazos en distintos colores a escoger
  • Fijación del chasis por clips

También hay varias opciones de configuración en cuanto a la silla, pudiendo escoger entre 3 tipos de silla:

  • Silla supair evo ,con opción de contenedor para paracaídas lateral
  • Silla apco con opción de contenedor para paracaídas lateral
  • Silla dudek

captura de pantalla 2013 12 20 a las 114827 300x278  Paramotores Liberty2Fly





captura de pantalla 2013 12 20 a las 114615 300x296  Paramotores Liberty2Flycaptura de pantalla 2013 12 20 a las 114632 275x300  Paramotores Liberty2Fly



Web:  Liberty2Fly







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Nuevo Polini THOR 130

Viernes, 18 de Enero de 2013

La marca italiana nos sorprende de nuevo. Tras el Thor 100, el 200 y el esperado 250 con refrigeración líquida, Polini nos presenta el nuevo THOR 130 de 21.5 HP.

polini thor 130 Nuevo Polini THOR 130

Según la marca italiana, el Thor 130 reúne mejoras en cuanto a optimización y mejora de la fiabilidad en el par motor y en el número máximo de revoluciones/min, reduciéndolas a 8.800 rev/min.

Se podrá escoger con carburador Walbro o carburador PWK y comparte la mismas medidas de anclajes al chasis que sus hermanos THOR 100 200 y 250.


Características técnicas THOR 130

Polini Single cylinder 2 stroke
Cooling Forced air
Bore and stroke 54 x 54
Displacement 125 cm3
Power 21.5 HP at 8800 RPM
Cylinder Aluminum tipped Gilnisil
Compression ratio 12,5:1
Piston Two levels of chrome mm1
Intake Valve in the crankcase
Carburetor Walbro / Polini PWK
Air filter Air box
Ignition Electronic and with battery charger possible
Battery charger prearrangement Output power 80 W at 5500 RPM
Spark plug hood 5 K Ω resistor
Fuel type Unleaded fuel with 2% synthetic oil
Gear reduction unit Helical gears in oil bath reduction ratio 3.43
Starting A pull rope recoil Flash Starter
Clutch Centrifugal in oil bath
Muffler Expansion with oval silencer
Engine weight 13.8 Kg
Propeller rotation Clockwise


Más información: Polini THOR 130 (en italiano)





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PAP añade el Polini THOR200 a su familia de paramotores

Sábado, 17 de Noviembre de 2012

PAP amplia su gama de paramotores con el nuevo Polini Thor 200. Pierre se ha decidido finalmente ponerlo en producción tras meses de pruebas y puesta a punto. Os dejamos la nota que PAP ha lanzado en su página web.

Polini THOR200, bienvenido a la familia PAP!

Le damos la bienvenida al Polini Thor200 que ya hemos incorporado a nuestra gama. Nuestras primeras impresiones en La Copa Icaro en septiembre de 2011, fueron muy positivas por las novedades técnicas que incorporaba, aspecto y terminación. Solo vimos un gran inconveniente para el despegue a pie, un peso excesivo comparado con algunos motores de esa categoría que están en el mercado.

pap polini 001 PAP añade el Polini THOR200 a su familia de paramotores

Durante el primer semestre del año, los comentarios positivos de los pilotos que optaron por este motor nos llevaron a adquirir una unidad antes del verano de 2012 para hacernos nuestra propia idea. Podemos decir que desde que empezamos a volar con el Thor, disfrutamos de sensaciones que nunca tuvimos con motores de esa categoría.

Es el primer motor de tanta potencia con reducción mecánica, embrague centrífugo, refrigeración por aire forzado y con sistema de ejes contrarrotantes. Un sistema que consigue notablemente que se reduzca la vibración al nivel de los motores de 80cc. Y que disminuye el par motor hasta un nivel tan bajo que no parece que tengas 200cc. en la espalda.

pap polini 004 PAP añade el Polini THOR200 a su familia de paramotores

El arranque con el sistema llamado “Starter Flash” por Polini es muy fácil.

Como última ventaja a destacar y a tener muy en cuenta hoy día, es el bajo consumo en parte gracias al carburador PWK desarrollado por Polini. En cuanto al sonido destacamos que es muy poco molesto tanto para el piloto como para el entorno.

Placer y fiabilidad por peso es un buen cambio. No apto quizás para pilotos que se inician en el vuelo en paramotor pero idóneo sin duda para pilotos consolidados que busquen por separado o a la vez un motor para el vuelo de ruta con velas que requieran más potencia, para pilotos de competición FAI, para iniciados y expertos en la acrobacia y por supuesto ideal para pilotos de Trike. Un todoterreno con nombre de Dios vikingo…<7p>

pap polini 007 PAP añade el Polini THOR200 a su familia de paramotores

Bienvenido Dios del Trueno !!





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Nuevo Polini THOR 250

Jueves, 19 de Abril de 2012

Polini anuncia su nuevo motor POLINI THOR 250, un motor concebido de la experiencia obtenida del THOR 200 que tanto está dando que hablar actualmente.

polini thor 250 paramotor Nuevo Polini THOR 250

A diferencia de sus predecesores, el nuevo THOR 250 cuenta con un sistema de refrigeración líquida que le otorga un empuje constante y un mejor rendimiento a todos los regímenes.

Polini sigue apostando por la seguridad y monta un embrague centrífugo bañado en aceite. El magnífico sistema “Fash starter” hace que arrancar el motor se convierta en un juego de niños aunque tendremos la posibilidad de adquirirlo con arranque eléctrico…

polini thor 250

Aunque Polini confirma que el proyecto aún se encuentra en desarrollo, las primeras impresiones en el banco de pruebas han sido muy buenas, dando a conocer su extraordinario rendimiento según palabras de la marca.


Más información: Polini