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Carro con Barras atrapa brazo

Datos personales

Sexo: Hombre
Nombre: X
Contacto:
Nivel del piloto: Iniciado
Peso (sin motor): 120
Edad: 39

Información general del accidente

Fecha: 02-2012
Ciudad, Provincia: Sangüesa, Navarra
Comunidad autónoma: Navarra

Detalle del accidente

Aeronave: Paratrike Biplaza
Propósito del vuelo: Recreacional
Tipo de accidente: Caída
Fase del vuelo: Aterrizando
Causa principla: Error Piloto: Despegando / Aterrizando
Factores influyectes: Estrés
Hora del día: Anocheciendo
Térmicas: No aplicable
Viento: Fuerte (entre 20 y 30kmh)
Terreno: Interior llano
Superficie: Hierba

Descripción objetiva de lo sucedido:

A última en condiciones de viento, y con el viento cruzado arriba... fui directo al aterrizaje ... haciendo la toma correctamente, pero centrándome en buscar el pare del motor (que está en una de las barras, y no tenía el gesto entrenado) descuidando la vela durante el carreteo final, la cual se fue torciendo hasta volcar, y pillándome el antebrazo izquierdo con la barra de protección...

Daños

Parte de daños o lesiones:

Contusión fuerte en antebrazo izquierdo, con inflamación fuerte, y varios mareos por el fuerte dolor, teniendo que dejarlo todo para ir al hospital, a sacar radiografías, y por suerte sin fracturas (posible fisura)

Lesiones piloto: Daños físicos severos (visita al Hospital)
Partes afectadas piloto: Miembros superiores
Lesiones pasajero o espectador: No aplicable
Partes afectadas pasajero o espectador:
Equipo de seguridad empleado: Casco, Botas de protección de caña alta
Daños del equipo de vuelo: Daños Menores (menos del 20% del valor)
Daños colaterales:

Valoración y conclusiones

Observaciones y conclusiones:

En un carro biplaza, con doble encendido, y el pare en la barra superior (no en el gas como los paramotores), hay que entrenar el gesto de parar el motor para que salga instintivo, sin tener que descuidar la vela al aterrizar. Conviene también entrenar el gesto de "posición fetal" de recoger manos y piernas cuando se vuele en paratrike, para en caso de vuelco, salga solo. Tampoco hay que despegar en una situación de estrés, y en condiciones no favorables, que pueden precipitar una toma de decisión.

"Volarenparamotor.com" no se hace responsable de los contenidos introducidos por el autor/piloto de este accidente.



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