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Durante el arranque el paramotor se me viene encima

Datos personales

Sexo: Hombre
Nombre: PRP
Contacto:
Nivel del piloto: Avanzado
Peso (sin motor): 71
Edad: 34

Información general del accidente

Fecha: 06-2007
Ciudad, Provincia: Madrid
Comunidad autónoma: Madrid

Detalle del accidente

Aeronave: Paramotor
Propósito del vuelo: Recreacional
Tipo de accidente: Manejo o Heridas por hélice
Fase del vuelo: Antes de despegar
Causa principla: Error Piloto: Pre-vuelo / Post-vuelo
Factores influyectes: No aplicable
Hora del día: No aplicable
Térmicas: No aplicable
Viento: No aplicable
Terreno: Interior llano
Superficie: Hierba

Descripción objetiva de lo sucedido:

Antes de arrancar el motor (un R80), no coloco el pie en la barra inferior, de forma que ayude a sujetar el paramotor. Solo lo sujeto con una mano, y apoyado contra la rodilla (como mucho hacemos habitualmente). Al arrancar el motor, en vez de hacerlo a ralentí, se acelera, empujándolo hacia mí, me empuja la mano que lleva el acelerador, y me hace apretarlo más sin que pueda pulsar el botón de parada. El paramotor se levanta del suelo, y solo puedo tratar de protegerme agachado detrás de la silla. El paramotor gira 90 grados en el aire y se estrella de lado, con la hélice a tope de revoluciones. La hélice, de carbono, estalla y los pedazos salen despedidos por todos lados. Afortunadamente ningún trozo le dió a ninguna de las personas que había cerca. Tampoco me pasó nada a mi.

Daños

Parte de daños o lesiones:

Sin daños corporales ¡solo morales!.

Lesiones piloto: Ileso
Partes afectadas piloto:
Lesiones pasajero o espectador: No aplicable
Partes afectadas pasajero o espectador:
Equipo de seguridad empleado: Casco, Botas de protección de caña alta, Paracaídas
Daños del equipo de vuelo: Daños Menores (menos del 20% del valor)
Daños colaterales:

Valoración y conclusiones

Observaciones y conclusiones:

Desde entonces: 1.- Me alejo de la gente antes de arrancar el motor. 2.- Reviso el recorrido del acelerador antes de arrancar. 3.- Con un pie sujeto en paramotor, con la barra inferior, para evitar que se pueda levantar y/o girar. 4.- Al arrancar, pongo el mando del acelerador con el botón de paro pegado a mi cuerpo, para poder pararlo solo con empujar. Aunque lo mas seguro, sería arrancarlo siempre ya puesto en la espalda.

"Volarenparamotor.com" no se hace responsable de los contenidos introducidos por el autor/piloto de este accidente.



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