Volar en Paramotor y trike
Todo lo que necesitas para volar en paramotor y trike
« Listado accidentes

Exceso de confianza, Salida de pista

Datos personales

Sexo: Hombre
Nombre: Victor Garrido (Bruss)
Contacto: brussarper@hotmail.com
Nivel del piloto: Iniciado
Peso (sin motor): 70
Edad: 36

Información general del accidente

Fecha: 12-2014
Ciudad, Provincia: Lasarte, Donosti
Comunidad autónoma: Euskadi

Detalle del accidente

Aeronave: Paratrike
Propósito del vuelo: Recreacional
Tipo de accidente: Salida de pista en Despegue
Fase del vuelo: Despegando
Causa principla: Error Piloto: Exceso de confianza, tiempo sin volar
Factores influyectes: Otros
Hora del día: Al amanecer
Térmicas: Suave (menos de 2m/s)
Viento: Calma
Terreno: Costa montañosa
Superficie: Alfalto

Descripción objetiva de lo sucedido:

prevision de ruta: lasarte-berbinzana (82km) zona de despegue: pista estrecha de subida a la carcel con newyersi´s a los lados. todos despegan a la primera, dos alas y un paratrike. yo decido intentarlo desde el mismo lugar. me posiciono en cabeza de pista centrado y alineado. la pista tiene una lijera curba a la izquierda. manos arriba gas a tope y es entonces cuando levanto un palmo del suelo recuerdo que mi motor con gas a tope tiene mucho par hacia la derecha. intento corregir metiendo mando a la izquierda pero ya llevo rumbo a las newyersi´s de la derecha y aunque las pasase por encima detras hay un talud. opto por cortar gas para poder girar a la izquierda, y finalmente consigo alinearme con la pista y tomar, pero colisiono con las newyersi´s de costado. consecuencias: .-tren trasero derecho del carro destrozado .-1/4 de aro destrozado .-pala de carbono destrozada .-plan de vuelo anulado y una mala ostia para todo el dia. mas aun cuando la otra opcion de despegue estaba a escasos 15m sin probemas de acceso ni de espacio, un autentico aeropuerto. por suerte no hubo daños personales. sali ileso, ni un solo rasguño. conclusion: la falta de practica y el exceso de confianza es una mala combinacion.

Daños

Parte de daños o lesiones:

daños materiales: .-tren trasero derecho del carro destrozado .-1/4 de aro destrozado .-pala de carbono destrozada daños personales: .- cero, por suerte sali ileso, ni un solo rasguño mas que una mala ostia para todo el dia.

Lesiones piloto: Ileso
Partes afectadas piloto:
Lesiones pasajero o espectador: No aplicable
Partes afectadas pasajero o espectador:
Equipo de seguridad empleado: Casco, Botas de protección de caña alta
Daños del equipo de vuelo: Daños severos (más del 20%)
Daños colaterales: No aplicable

Valoración y conclusiones

Observaciones y conclusiones:

La falta de practica y el exceso de confianza es una mala combinacion. siempre hay que elegir los despegues y aterrizajes mas faciles disponibles, de nada nos sirbe elegir los complicados mas que para arriesgarnos a tener un accidente. practicar nos ayuda a conocer nuestro equipo y aun asi siempre hay que desconfiar y andar con pies de plomo. cuando veas inevitable un accidente, nunca bloquearse y elegir de todas, la opcion que menos coonsecuencias PERSONALES provoque, de nada nos sirbe salbar el equipo si estamos muertos.

"Volarenparamotor.com" no se hace responsable de los contenidos introducidos por el autor/piloto de este accidente.



hazte fan de la página de Volar en paramotor de Facebook

« Listado accidentes

¿Quiéres ser
patrocinador?

Paramotores y Paratrikes Airfer

Stripair - Taller de reparación y mantenimiento de parapente

Cascos y comunicaciones para paramotor - HsCom

PapTeam

Trikes Efratrike

Hélices Juanbur

Paramotor electrico Paracell