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Aterrizaje forzoso tras entrar en un rotor

Datos personales

Sexo: Hombre
Nombre: Antonio Rodríguez
Contacto: antoniorg@gmail.com
Nivel del piloto: Avanzado
Peso (sin motor): 83
Edad: 31

Información general del accidente

Fecha: 05-2010
Ciudad, Provincia: Barcelona
Comunidad autónoma: Catalunya

Detalle del accidente

Aeronave: Paramotor
Propósito del vuelo: Recreacional
Tipo de accidente: Aterrizaje Brusco
Fase del vuelo: En vuelo
Causa principla: Error Piloto: En vuelo
Factores influyectes: Prisas
Hora del día: Media mañana
Térmicas: Suave (menos de 2m/s)
Viento: Suave (menos de 10kmh)
Terreno: Interior montañoso
Superficie: Arena

Descripción objetiva de lo sucedido:

Tras disponerme a aterrizar y ver que me pasaba de largo el campo, decido dar gas y volver a dar la vuelta para encarar de nuevo el aterrizaje. En dicha fase del vuelo y a unos 15m del suelo, paso por detrás de una hilera de árboles que habría a unos 50-70m de mi pero que generaban un rotor. El problema vino que este rotor me empujó hacia el suelo aún con gas a fondo, con lo que tuve que realizar un aterrizaje forzoso en un camino de tierra. Los nervios me llevaron a aterrizar de culo y a no parar el motor a tiempo rompiendo la hélice.

Daños

Parte de daños o lesiones:

Sin daños físicos

Lesiones piloto: Ileso
Partes afectadas piloto:
Lesiones pasajero o espectador: No aplicable
Partes afectadas pasajero o espectador:
Equipo de seguridad empleado: Casco, Botas de protección de caña alta, Paracaídas
Daños del equipo de vuelo: Daños Menores (menos del 20% del valor)
Daños colaterales:

Valoración y conclusiones

Observaciones y conclusiones:

Está claro que en aquel tiempo no era consciente de los rotores. Hay que tenerlos siempre presentes en la cabeza y estar siempre a barlovento de cualquier obstáculo que genere indicios de poder provocarlos. Para los que no lo hayáis sufrido nunca, es bastante frustrante ver como con gas a tope la vela no sube y sólo hace que bajar y bajar. A partir de ese día estoy super atento a cualquier montículo, árboles, etc que pueda provocarlos, aunque la mayor seguridad es volar alto alto y evitar cualquier problema. Buenos vuelos y al tanto. Antonio Rodríguez

"Volarenparamotor.com" no se hace responsable de los contenidos introducidos por el autor/piloto de este accidente.



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