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dedo meñique amputado

Datos personales

Sexo: Hombre
Nombre: Diego Jordano
Contacto: db.jordano@gmail.com
Nivel del piloto: Avanzado
Peso (sin motor): 75
Edad: 52

Información general del accidente

Fecha: 10-2010
Ciudad, Provincia: Córdoba
Comunidad autónoma: Andalucía

Detalle del accidente

Aeronave: Paramotor
Propósito del vuelo: Recreacional
Tipo de accidente: Manejo o Heridas por hélice
Fase del vuelo: Antes de despegar
Causa principla: Error Piloto: Pre-vuelo / Post-vuelo
Factores influyectes: Prisas
Hora del día: Media Tarde
Térmicas: No aplicable
Viento: No aplicable
Terreno: Interior llano
Superficie: Campo de cosecha

Descripción objetiva de lo sucedido:

Llegué el último al campo de vuelo de Santa Cruz, los compañeros estaban volando y las condiciones eran muy buenas, pero estaba empezando a atardecer. Llevaba aprox. año y medio volando y 89 horas. Arranqué y calenté sin problema el paramotor, un Clemente Snap 100. Preparé la vela y volví para arrancar el motor por 2ª vez, ponérmelo y despegar. Con las prisas por salir cometí dos errores al arrancar: 1 - colocarme mal para sujetar el motor. No seguí el procedimiento habitual pensando que así ganaba tiempo. 2 - tiré del arranque dando gas a tope, pensaba que probablemente el motor se habría ahogado, olvidando que el motor estaba ya caliente. El motor arrancó de un taponazo y muy revolucionado, se me vino encima. Fue todo muy rápido. Me tuvieron que amputar el dedo meñique de la mano izquierda un poco por debajo de la mitad de la segunda falange.

Daños

Parte de daños o lesiones:

amputación de 2ª y 3ª falange del dedo meñique de la mano izquierda

Lesiones piloto: Daños físicos severos (visita al Hospital)
Partes afectadas piloto: Miembros superiores
Lesiones pasajero o espectador: No aplicable
Partes afectadas pasajero o espectador:
Equipo de seguridad empleado: Casco, Botas de protección de caña alta, Rodilleras
Daños del equipo de vuelo: Sin daños
Daños colaterales: No aplicable

Valoración y conclusiones

Observaciones y conclusiones:

Las prisas son malas consejeras. Hay que actuar con diligencia, pero evitando a toda costa las prisas. Trato de no olvidar jamás seguir los procedimientos, y realizar las comprobaciones de seguridad punto por punto.

"Volarenparamotor.com" no se hace responsable de los contenidos introducidos por el autor/piloto de este accidente.



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