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Amputación de varias falanges por mala manipulación motor

Datos personales

Sexo: Hombre
Nombre: M.U.
Contacto:
Nivel del piloto: Avanzado
Peso (sin motor): 80
Edad: 41

Información general del accidente

Fecha: 04-2008
Ciudad, Provincia: Gipuzkoa
Comunidad autónoma: Euskadi

Detalle del accidente

Aeronave: Paramotor
Propósito del vuelo: Recreacional
Tipo de accidente: Manejo o Heridas por hélice
Fase del vuelo: Antes de despegar
Causa principla: Error Piloto: Pre-vuelo / Post-vuelo
Factores influyectes: No aplicable
Hora del día: No aplicable
Térmicas: No aplicable
Viento: No aplicable
Terreno: Interior montañoso
Superficie: Hierba

Descripción objetiva de lo sucedido:

Un clemente raket de arranque eléctrico que hacía meses le fallaba la batería de arranque, por lo cual (en lugar de cambiarla), me hice un sistema de cables para arrancarlo con la batería de la furgoneta (provisional para siempre). Y en vez de pasar los cables a través de la silla, lo hacía a través de la pala (pues lleva embrague centrífugo), y el procedimiento era una vez arrancado el motor, bloquear el gas con la palometa, para poder retirar los cables colocados. Total que al dejarle el gas a mi compañera, a ésta se le resbaló de las manos, apretando el gas, y seccionándome varios dedos de la mano derecha, mi compañera se asustó apretando más el gas aún, por lo que se quedó el motor en el suelo acelerado a tope. Tuvimos que ir a un caserío para coger hielo y meter los dedos amputados en una bolsa para reimplantarlos.

Daños

Parte de daños o lesiones:

Sección del pulgar y varias falanges de los dedos de la mano derecha.

Lesiones piloto: Daños físicos graves (ingreso en Hospital)
Partes afectadas piloto: Miembros superiores
Lesiones pasajero o espectador: No aplicable
Partes afectadas pasajero o espectador:
Equipo de seguridad empleado:
Daños del equipo de vuelo: Daños Menores (menos del 20% del valor)
Daños colaterales:

Valoración y conclusiones

Observaciones y conclusiones:

Saltarse las normas básicas de manipulación del motor, por no tener el equipo reparado como dios manda, en condiciones, es la causa principal. Es lo primero que se enseña en la escuela.

"Volarenparamotor.com" no se hace responsable de los contenidos introducidos por el autor/piloto de este accidente.



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